上汽大通G20 PLUS對決傳祺M8大師系列，誰更值得入手？

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如果說家用車只是為了滿足普通場景下的日常需求，那么商務車就代表了更高階的使用體驗。這其中，上汽大通MAXUS G20 PLUS和傳祺M8大師系列都是非常值得考慮的。

但所謂強中自有強中手，誰才是商務出行的扛把子？

本文用于對比的兩款車型來頭都不小，而且為了更好的體現乘坐時的尊崇感，我們特意選擇兩款車型中的四座車型用來比較。這其中上汽大通MAXUS G20 PLUS的四座車型有曼哈頓版和比佛利版，而傳祺M8大師系列分別是御享版、榮耀版和御尊版。作為中大型MPV中的天花板，猜猜看，你會選擇誰？

“洋氣”與“壕氣”你會更喜歡哪種風格？

從外觀來看，上汽大通MAXUS G20 PLUS與傳祺M8大師系列的前臉最主要區別是進氣格柵，一個采用橫向元素，一個采用豎向元素，橫豎都是強者，就看您選誰了。上汽大通MAXUS G20 PLUS前臉采用了家族式設計語言，大尺寸的進氣格柵和大量鍍鉻裝飾，呈現出很飽滿的視覺效果。

側面，上汽大通MAXUS G20 PLUS采用了懸浮車頂設計，看起來很是簡約大氣，而引入的限定款雙色車身設計，則讓車輛看起來更有豪華質感。尾部，隱藏式D柱下是碩大的尾燈。總體而言，上汽大通MAXUS G20 PLUS端莊而洋氣，這也是其成為眾多國際盛事指定用車的重要原因。

傳祺M8大師系列采用了霸氣的直瀑式進氣格柵和矩陣式LED大燈，整個前臉看上去可謂“壕氣”十足。有人說，傳祺M8大師系列乍看之下與豐田埃爾法幾分神似，但是相比上汽大通MAXUS G20 PLUS來說在尺寸方面要差點兒意思。傳祺M8大師系列的尺寸為5089毫米、1884毫米、1822毫米，軸距3000毫米，比別克GL8的陸上公務艙要小一些。而上汽大通MAXUS G20 PLUS尺寸為5198 毫米、1980 毫米、1928毫米，軸距為3198毫米，整整比傳祺M8大師系列大了一圈。

“豪宅”時代 “大戶型”會更有吸引力

大尺寸的最明顯好處在于，上汽大通MAXUS G20 PLUS在空間方面會比傳祺M8大師系列更有優勢，同時在“戶型”設計方面也更加靈活。對于用戶來說，第二排是這類車型的精華所在。上汽大通MAXUS G20 PLUS的亮點在于它搭載了一套擁有5G技術的網中網系統，用戶通過手機與這套系統連接之后，系統就會同步會議日程和彈窗提醒。再加上可區隔開與司機的二層結構私享屏窗以及車輛本身極佳的靜謐性，上汽大通MAXUS G20 PLUS可以隨時變身為私密的移動辦公間了。

在日常使用的時候，上汽大通MAXUS G20 PLUS提供的4D私享VIP座椅不僅具備腰托、腿托、通風、加熱、按摩等等功能，最關鍵的是它不用經過復雜的設計，就可以實現一鍵躺平。在使用“小憩模式”的躺平期間，上汽大通MAXUS G20 PLUS還會自動調暗燈光、關閉天窗、遮陽簾等等，并且提供25℃恒溫。

另外，你能想到在第二排座椅前方直接安置大屏幕的升降電視嗎？上汽大通MAXUS G20 PLUS就做到了。不僅如此，這臺大屏幕電視還兼容任天堂的Switch設備，在滿足觀影需求之外外接電競設備也很爽的。這么多貼心的功能，上汽大通MAXUS G20 PLUS真是妥妥的豪宅之選。

傳祺M8大師系列在第二排座椅設計方面同樣參考了飛機頭等艙的座椅設計，提供通風、加熱、按摩和腿托等等功能，雖然在功能性方面不如上汽大通MAXUS G20 PLUS到位，但對于用戶來說依然是不錯的選擇。值得注意的是，無論上汽大通MAXUS G20 PLUS還是傳祺M8大師系列均提供改裝版本。但是兩款車型的實現過程有些不同，上汽大通MAXUS G20 PLUS采用大規模定制的方式，通過蜘蛛智選用戶能夠在實現成本控制的同時實現比傳祺M8大師系列更多的原廠改造，比如升高車頂和加裝套件等等。

MYAUTO認為，在這個“豪宅”時代，車企不僅僅要比拼“戶型”優勢，同時也要努力的兼顧用戶的使用情景，而上汽大通MAXUS G20 PLUS顯然在這方面走在了時代的前列。

動力、操控和智能科技一個都不能少

如果說MPV只適合享受的話，上汽大通MAXUS G20 PLUS會第一個站出來表示不同意。上汽大通MAXUS G20 PLUS準備了兩種動力，分別是2.0T汽油發動機和2.0T柴油發動機，兩款動力均匹配采埃孚的8速度自動變速器。

相比之下，傳祺M8大師系列只提供了一種動力。從參數來看，上汽大通MAXUS G20 PLUS的2.0T汽油發動機最大功率165kW，最大扭矩350N?m，2.0T柴油發動機分別是120kW和375N?m，雖然相比傳祺M8大師系列在參數上要稍弱一些，但前置后驅的布局卻能讓操控變得更加快樂。也許正因為這樣，上汽大通MAXUS G20 PLUS居然給配備了換擋撥片，這操作就很強了！

上汽大通MAXUS G20 PLUS全系標配博世ESP 9.3系統、Autohold自動駐車、360°全景影像以及TPMS智能胎壓監測，更高階的四座版本更是引入了AEB主動緊急制動、LDW車道偏離預警、FCA前方碰撞預警、LCA變道輔助系統等等功能，再加上大量的智能科技加持，使得上汽大通MAXUS G20 PLUS在應用場景方面更得我心。如此一來，上汽大通MAXUS G20 PLUS在空間、配置和智能科技等方面的表現更加出色，所以MYAUTO認為相對來說，上汽大通MAXUS G20 PLUS會是更好的選擇。