寶能新車發(fā)布，是新的開始還是回光返照？

寶能汽車作為地產巨頭寶能集團旗下的汽車品牌，自成立以來就一直處于輿論的風口浪尖。寶能集團曾撥出大量資金強勢收購觀致汽車、長安PSA，并計劃在連續(xù)五年內每年投入100億元資金用于新車研發(fā)，勾勒出了一片美好的前景。

可世事并不如人愿，作為汽車行業(yè)“門外漢”的寶能在強勢進場之后就不斷曝出負面新聞，先是被員工曝出寶能集團拖欠寶能汽車員工工資，后又曝出寶能汽車進行了及大規(guī)模的裁員，員工從23000名裁剪至8400名，直接裁掉了六成員工！除去這兩個大的負面事件以外，諸如借款逾期、企業(yè)負債等眾多消息也是頻頻出現。總而言之，財政狀況的日漸緊張、口碑的崩壞以及觀致的“萎靡”成為了寶能汽車深陷泥潭的三大原因。

為了重塑寶能汽車的品牌形象，2021年6月寶能集團正式推出了全新的豪華智能新能源汽車品牌——寶能汽車“BAO”，并表示在今年內將會發(fā)布首款電動SUV，未來五年內還會推出16款以上的全新車型。雖然這一席話與當年收購觀致汽車時如出一轍，并且容易讓人將其與同行恒大汽車聯系起來，但寶能這次還真的在1月22日于線下舉辦了新車發(fā)布會，發(fā)布了BAO旗下的BAO GX5和觀致旗下的QOROS 6這兩款新車。

BAO GX5（代號GX16）和QOROS 6兩款車單論外觀相較于之前的車型確實好處了不少，整體的設計風格、樣式都有了非常大的提升，客觀地來說確實做到了讓人眼前一亮。同時寶能汽車官方還在發(fā)布會上表示BAO GX5（代號GX16）將在寶能汽車的廣州工廠生產，而寶能廣州工廠也將于2022年3月底之前完成建設。

不過據中國裁判文書網的消息顯示，寶能汽車研究院曾與2021年6月因未能按時支付GX16外觀設計費的尾款而被起訴，這宗案件目前依舊還在審理階段，真相究竟如何目前還不得而知；同時也有知情人士表示GX16其實不過是掛著寶能旗號，由上海觀致研發(fā)生產的車型。由此不難看出寶能方面依舊沒能沉下心來腳踏實地的造車，本次推出的GX16也有“掛羊頭賣狗肉”的嫌疑。

而QOROS 6作為觀致品牌旗下的車型，處境依舊尷尬，首先是觀致西安分公司投產一年多以來產量依舊為零，其新能源車生產資質是否得以保留目前還是一個未知數；同時此前寶能集團官方強制要求常熟地區(qū)的觀致員工前往蕪湖的奇瑞工廠工作，就目前的情況來看觀致自身的人員儲備也是極度匱乏的，能否支撐新車的生產也要打上一個大大的問號。

寫在最后

寶能汽車作為一個國產汽車品牌，小編是希望它能夠像其他造車新勢力一樣蒸蒸日上，為國產爭光的。可是結合近幾年的種種“謎之操作”來看，寶能汽車似乎未能達到其最開始期許的那份高度。與恒大一樣同為地產巨鱷的寶能在造車方面似乎也在步恒大的后塵，并且恒大雖然深陷債務危機，也未曾拖欠員工薪資，寶能在這方面的所作所為也的確讓其喪失了不少的公信力。

總而言之，寶能這次成立新品牌并發(fā)布新車，究竟是改頭換面重新來過還是與以往一樣投機取巧，相信時間很快便會給我們答案。