只要12萬多起，風光IX7賣不動？

車友“冰洲石”說：“想問一下東風風光ix7帶四驅，為什么保有量這么少呢？”東風風光IX7是一款中型7座SUV，被寄予厚望。曾經要叫板漢蘭達，上市后引起了一些波瀾，但之后在市場上的表現盡顯頹勢。

風光IX7 19年上市，打造的是超級全域SUV，主打“好大、好用、不貴”。車非常大，車身尺寸4930/1935/1765mm，軸距2810mm，比老款漢蘭達大了一圈，還配備了一個1.17平米的全景天窗，視野通透。車內配備了12.3英寸液晶儀表，12.3英寸嵌入式中控大屏，搭載超級智能網聯系統，支持抬頭顯示、L2級ADAS自動駕駛輔助，中高配車型還配置了博格華納智能適時四驅系統。動力上搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率170千瓦，峰值扭矩355牛米，賬面數據超過漢蘭達、比亞迪唐等車型。IX7的前懸和后懸也和漢蘭達雷同。但它的價格卻是12.59萬起，四驅15.59萬起，只賣了個緊湊級SUV的價格，但它的高配超過了20萬。

從堆料來看，IX7的智能科技、空間、動力、配置等都比肩甚至超越漢蘭達，誠意十足。但是銷量卻不盡如人意。2019年賣了1258臺，2020年賣了3119臺，到了2021年，銷量更是嚴重下滑，1-11月IX7只賣了542輛，而漢蘭達賣了9.3萬多輛（數據來自乘聯會），這差距簡直了。為了挽救頹勢，IX7還給出了很大的優惠，據說入門價降到10萬左右，可還是無人問津。

IX7賣不動，我分析有幾點原因：品牌力太弱了，IX7出自東風小康，小康公司主打的是微型車、面包車之類的，雖然東風小康也在不斷向上發展，也有了進步，但積累還是薄弱，口碑、品牌形象沒有樹立起來，幾萬塊或許有人買單，十多萬甚至上到二十萬呢？這個價位的競爭對頭太多了。其次，產品力弱了，外觀普通，內飾中規中矩，配置放在一堆國產車中也沒啥亮點，它的做工、調校等也有提升空間。漸漸的，存在感就越來越低了。

拋開合資，國產7座SUV中傳祺GS8、哈弗H9、長安CS95、比亞迪唐等對手眾多，要想在激烈的市場競爭中殺出一條血路，產品必須要有特別吸引眼球的地方，加油吧！大家覺得東風風光IX7怎么樣？也來聊聊你的看法吧，留言區見！

本文部分圖片來自于互聯網，如有任何侵權請聯系我刪除。