實(shí)力與智慧并存，全新林肯冒險(xiǎn)家PHEV動(dòng)態(tài)解析

提及美系車，相信很多人都會(huì)被其滿滿的豪華屬性所打動(dòng)。而作為新能源領(lǐng)域的美系新秀，全新林肯冒險(xiǎn)家PHEV以澎湃動(dòng)力、靈動(dòng)駕控、領(lǐng)先的智聯(lián)科技和極具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格，贏得消費(fèi)者的關(guān)注。同時(shí)也充分展現(xiàn)了林肯積極擁抱電氣化時(shí)代、加快電氣化布局的步伐。

【靜態(tài)】

冒險(xiǎn)家PHEV版整體外觀延續(xù)了冒險(xiǎn)家普通版的車型設(shè)計(jì)，細(xì)節(jié)有所調(diào)整。前臉點(diǎn)陣式鍍鉻前格柵、以及藍(lán)底林肯星徽標(biāo)，彰顯林肯的高貴氣質(zhì)及新能源專屬身份。

兩側(cè)狹長(zhǎng)的晶鉆矩陣式LED大燈組，內(nèi)部采用自適應(yīng)遠(yuǎn)近光設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后辨識(shí)度很高。

下包圍黑化貫穿式下格柵包裹兩側(cè)霧燈設(shè)計(jì)，展現(xiàn)出不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)效果和精致感。

來到側(cè)面，筆直硬朗的雙腰線設(shè)計(jì)，提升整體車身的肌肉力量。寬大的輪眉，搭配19尺寸10輻鋁合金輪轂，體現(xiàn)出不錯(cuò)的越野氣質(zhì)。車頂加入行李架設(shè)計(jì)，帶來更好的裝載能力。

專屬藍(lán)字銘牌，以及左前翼子板加入慢充充電接口，都是為了彰顯新能源身份。

多線條的尾部設(shè)計(jì)，看上去具有不錯(cuò)的層次感。

一體貫穿地平線式LED尾燈組，點(diǎn)亮后，辨識(shí)度極高。

下部黑化的擴(kuò)散器包裹兩側(cè)超大的排氣孔，體現(xiàn)出很強(qiáng)的戰(zhàn)斗力。

內(nèi)飾方面，冒險(xiǎn)家PHEV延續(xù)普通版車型簡(jiǎn)潔豪放的北美風(fēng)氣。12.3英寸內(nèi)嵌式全液晶儀表盤，搭配12.8英寸懸浮式中控大屏，營(yíng)造出很強(qiáng)的科技效果。

大量的軟性材質(zhì)包裹+仿碳纖維裝飾，提升整體內(nèi)飾的豪華質(zhì)感和運(yùn)動(dòng)氣氛。歷時(shí)18個(gè)月研發(fā)的林肯香氛系統(tǒng)+Rovel（銳威）音響系統(tǒng)+7色氛圍燈系統(tǒng)，讓用戶感受近在咫尺的豪華體驗(yàn)。

12.3英寸全液晶儀表盤內(nèi)置胎壓檢測(cè)、續(xù)航、油耗、多媒體、百度地圖導(dǎo)航等功能。

12.8英寸懸浮式中控大屏搭載第三代林肯SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)，內(nèi)置全新的百度地圖導(dǎo)航、智能語音系統(tǒng)、360度環(huán)繞影像、車載娛樂、服務(wù)生態(tài)、兩種UI主題界面、OTA升級(jí)等功能，形成手機(jī)、車機(jī)、智能家居“一云三端”的智聯(lián)體驗(yàn)。

中控臺(tái)下方設(shè)有空調(diào)、多媒體等按鍵設(shè)置。值得注意的是，冒險(xiǎn)家PHEV版的采用按鍵式換擋邏輯，提升駕駛車輛的安全性。

前排中央扶手配有1個(gè)12v電源接口，1個(gè)USB充電接口和1個(gè)Type-c接口，及一個(gè)較大的儲(chǔ)物盒。

后邊設(shè)有不帶隔擋的2個(gè)杯架和控制中控屏幕的旋鈕。

中央扶手箱內(nèi)部預(yù)估能放3瓶500毫升礦泉水瓶的大小。

方向盤握感較好。座椅采用真空打眼設(shè)計(jì)，椅背包裹性適中，乘坐舒適度很好，前排配有6向電動(dòng)調(diào)節(jié)及座椅記憶功能。

軸距達(dá)到2711mm，作為1.76米的我，前排調(diào)整為我的坐姿，后排乘坐可得到3拳以上的腿部空間和1拳以上的頭部空間。

后排前部配有2個(gè)Type-c接口及后排中央扶手和兩個(gè)杯架。

后備箱十分規(guī)整，空間很大，目測(cè)放5個(gè)20英寸的行李箱沒問題。同時(shí)，后排座椅放倒后可以得到更大的儲(chǔ)物空間。

后備箱蓋板下部配有非全尺寸備胎及2個(gè)較大的儲(chǔ)物盒，可放補(bǔ)胎劑、醫(yī)療包等不經(jīng)常用的物品，以備不時(shí)之需。

【動(dòng)態(tài)】

操控性

冒險(xiǎn)家 PHEV版搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的四驅(qū)系統(tǒng)，NVH、平順性、燃油經(jīng)濟(jì)性得到顯著提高，動(dòng)靜之間收放自如。并設(shè)有純電動(dòng)、電動(dòng)儲(chǔ)能、標(biāo)準(zhǔn)、節(jié)能、運(yùn)動(dòng)、防滑、復(fù)雜路況7種模式，在標(biāo)準(zhǔn)、節(jié)能模式，依靠2.0T B5發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)+E-CVT無級(jí)變速箱組合，起步階段略微有躥的感覺，之后加速線性，沒有任何頓挫感。

調(diào)整為運(yùn)動(dòng)模式，深踩油門瞬間達(dá)到269千瓦的最大功率，同時(shí)會(huì)出現(xiàn)很強(qiáng)的推背感。

從60km/h可在很短時(shí)間加速到達(dá)到100km/h，在100km/h繼續(xù)加速，動(dòng)力響應(yīng)依然很迅猛，高速超車十分迅速。而調(diào)整為純電動(dòng)模式，汽車內(nèi)部幾乎聽不到任何聲音。但純電模式耗電有點(diǎn)快，不建議做極加減速。而調(diào)整為電動(dòng)儲(chǔ)能模式，加速依然很線性，減速時(shí)會(huì)略有頓挫感。

汽車密閉性

此款車密閉性做得也不錯(cuò)，即便在車速100km/h的高速路上疾馳，傳進(jìn)車內(nèi)的噪聲也非常小，僅聽到風(fēng)噪的聲音，胎噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音幾乎聽不到，前后排溝通順暢無比，完全用不著“扯嗓子”對(duì)話。

方向盤轉(zhuǎn)向

在連續(xù)的拐彎以及突然轉(zhuǎn)向中行駛，依靠扎實(shí)的前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架的加持，始終保持良好的車身姿態(tài)。

底盤調(diào)教

底盤懸架配有軟硬調(diào)節(jié)，適合不同人群駕駛。若是底盤調(diào)校相對(duì)舒適下，即使在坑洼路面上行駛，濾震干脆利落，表現(xiàn)平穩(wěn)！若是底盤調(diào)教相對(duì)運(yùn)動(dòng)，會(huì)帶來更好的加速感，但通過非鋪裝路面會(huì)出現(xiàn)顛簸感。值得一提的是，當(dāng)車輛在高低崎嶇、坑洼不平的路況時(shí)，調(diào)整為復(fù)雜路況模式，可以獲得較好的路面通過性，適合愛自駕游的車主使用。

油耗

全新林肯冒險(xiǎn)家PHEV混動(dòng)綜合工況油耗低至1.5L/百公里，在實(shí)現(xiàn)出眾駕駛體驗(yàn)的同時(shí)，保證出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。實(shí)際使用起來也相當(dāng)省油，而在虧點(diǎn)情況下，油耗僅為7.8升/百公里，適合家庭使用。而純電續(xù)航64公里，實(shí)際體驗(yàn)也在40公里左右，預(yù)估有80%純電的使用率。

綜述

為年輕一代高能而生的全新林肯冒險(xiǎn)家PHEV，將燃油與電能的雙重力量完美結(jié)合。而有了全新科技配置及智能座艙的加持，注定讓這款插混SUV自帶光環(huán)。作為30萬級(jí)別豪華SUV冒險(xiǎn)家PHEV，必定在新能源汽車市場(chǎng)占據(jù)一席之地。若想試駕此款車，可以去林肯4S店體驗(yàn)一番。