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7座豪華SUV的好選擇?海外試駕英菲尼迪QX60

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假如你想選購一款日系豪華7座SUV,那么會發(fā)現(xiàn)除了雷克薩斯RX之外,就沒有其他更好的選擇了。但如今,東風(fēng)英菲尼迪QX60即將迎來上市,它有著比雷克薩斯RX更新的平臺結(jié)構(gòu)以及設(shè)計,使得很多家庭用戶都在期待這款車。

 

 

最近有消息指出QX60將會主打50-60萬元價位段,那么問題來了,它是否真的會比沃爾沃XC90凱迪拉克XT6等競爭對手更值得購買?恰好近日外媒對這款車進行了試駕體驗,那么下面不妨看看他們?nèi)绾卧u價的!


 

與林肯飛行家等競爭對手一樣,英菲尼迪QX60同樣采用了大氣且硬朗的外觀設(shè)計風(fēng)格,其中巨大的中網(wǎng)格柵營造出很強的氣勢,觀感上明顯優(yōu)于雷克薩斯RX,相信對于它的潛在客戶來說是很有吸引力的。

 

 

英菲尼迪QX60作為中大型SUV,長寬高分別達到了5127/2005/1767(mm),幾乎是同級別中最大的。不過作為日產(chǎn)Pathfinder的同平臺車型,其軸距僅為2900mm,這點或?qū)噧?nèi)空間造成影響。

 

 

內(nèi)飾方面,QX60拋棄了英菲尼迪多年來應(yīng)以為傲的雙中控屏設(shè)計,轉(zhuǎn)而采用更時尚的懸浮式12.3英寸中控屏設(shè)計,并且配備了12.3英寸液晶儀表盤及多功能三幅式方向盤,搭配米白的配色,整體的科技感和豪華感還是比較強烈的。

 

 

12.3英寸的中控屏內(nèi)置了最新的InTouch信息娛樂系統(tǒng),支持觸控及按鍵控制,系統(tǒng)反應(yīng)速度能與寶馬iDrive 7媲美。功能方面,除了常規(guī)的多媒體播放、導(dǎo)航、車輛設(shè)置之外,Apple Carplay互聯(lián)映射也有所配備,大大提升了車機的實用性。

 

 

此外,QX60還是英菲尼迪首款搭載新版ProPilot Assist駕駛輔助系統(tǒng)的車型,不僅可實現(xiàn)更精準的自適應(yīng)巡航、主動剎車輔助功能,還能與車機導(dǎo)航系統(tǒng)互通,將根據(jù)路況自動調(diào)節(jié)車速并提示駕駛員注意安全。

 

 

對于車機系統(tǒng)、智能輔助方面,外媒表示是比較滿意的,但值得商榷的是空調(diào)及座椅控制面板使用了觸控設(shè)計,在打開座椅通風(fēng)等功能時,不夠清晰的交互一定程度上影響了用車體驗,并不如實體按鍵方便。

 

 

座椅布局方面,QX60采用了2+3+2的7座布局,其中第二排支持靠背調(diào)節(jié)和前后移動,方便第三排用戶的進出。經(jīng)過實測,身高185 cm的成年人落座第二排座椅是比較舒適的,如同沙發(fā)般的座椅及寬敞的空間都是值得好評的。

 

 

受制于2900mm的軸距,QX60的第三排座椅并不適合身高超過170 cm的成年人長時間乘坐,偶爾短途應(yīng)急還是可以的,實際上它的第三排座椅設(shè)計之初便是專為兒童準備的。

 

 

不過QX60的后備廂空間還是比較寬敞的,能夠同時放進多個24寸行李箱,滿足五個人的出行需求是沒有問題的。

 

 

動力方面,此次試駕的海外版QX60搭載了3.5L V6發(fā)動機,最大功率為295馬力,傳動方面匹配的是ZF 9AT變速箱,并有四驅(qū)系統(tǒng)。

 

 

由于沒有搭載新的發(fā)動機,所以海外版QX60開起來就像是遇到了老朋友般親切。它與老款QX60一樣,擁有著平順的動力輸出,并沒有任何的遲滯感。但它的峰值扭矩需要在4800rpm時才能爆發(fā)出來,所以在超車時往往需要深踩油門,等待變速箱降檔提高轉(zhuǎn)速才能獲得明顯的提速感,爆發(fā)力并不如同價位的2.0T車型。

 

 

不過新款QX60更換ZF 9AT變速箱之后,提升還是有的,經(jīng)過實測,其0-96km/h加速時間由老款的7.7秒縮短至7.3秒,并且能在15.7秒內(nèi)完成四分之一英里加速測試。

 

 

而且QX60在操控方面延續(xù)了英菲尼迪一貫的運動手感,精準且迅速的轉(zhuǎn)向能營造出不錯的操控感受,雖然受制于大尺寸的身材在彎道中會有明顯的側(cè)傾,但是整體性較強的底盤依然能為用戶帶來不錯的駕乘體驗,整體與沃爾沃XC90較為相似。

 

 

當(dāng)然了,對于中國消費者來說,國產(chǎn)版QX60將會采用最大功率252馬力的2.0T VC-Turbo發(fā)動機,到底它在加速方面能否有明顯的提升,這得實測后才能得知。

 

 

東風(fēng)英菲尼迪QX60預(yù)計將在今年12月份內(nèi)上市,假如真的像外界盛傳的那樣,主打50-60萬元區(qū)間,結(jié)合它的產(chǎn)品實力看來還是頗具競爭力的。那么問題來了,當(dāng)同價位有林肯飛行家、凱迪拉克XT6等車型可選時,你是否依然會考慮它?


聲明:本文由太平洋號作者撰寫,觀點僅代表個人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來源網(wǎng)絡(luò),感謝原作者。
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2021-12-09
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