宇塵說(shuō)車(chē)│上汽乘用車(chē)進(jìn)入全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量前五強(qiáng)

新能源汽車(chē)已經(jīng)成為大勢(shì)所趨，特別是在“雙碳”目標(biāo)之下，更是得到了飛速發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，2021年1-10月全球新能源累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)458萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)132%，與放緩甚至陷入逆增長(zhǎng)的燃油車(chē)形成鮮明對(duì)比。

令人振奮的是，中國(guó)汽車(chē)品牌在新能源汽車(chē)領(lǐng)域已經(jīng)走在了世界前列。根據(jù)EV sales此前信息顯示，在全球新能源乘用車(chē)企業(yè)銷(xiāo)量TOP 20榜單中，中國(guó)車(chē)企占據(jù)了近一半的席位。比亞迪、上汽通用五菱、上汽乘用車(chē)進(jìn)入前五，長(zhǎng)城、廣汽、東風(fēng)、小鵬、蔚來(lái)、長(zhǎng)安也順利躋身前二十。

這其中，又以上汽乘用車(chē)發(fā)展最為迅猛。近日，上汽乘用車(chē)發(fā)布了1-11月全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，累計(jì)達(dá)到146998輛，同比猛漲超144%，海外銷(xiāo)量超4萬(wàn)輛，妥妥地站穩(wěn)中國(guó)品牌新能源汽車(chē)出口量第一車(chē)企的地位。更值得一提的是，上汽乘用車(chē)新能源產(chǎn)品多集中在歐洲等高能級(jí)市場(chǎng)，強(qiáng)勢(shì)殺入英國(guó)、挪威、瑞典等多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)前列。

上汽乘用車(chē)新能源產(chǎn)品能夠得到全球用戶(hù)的青睞，離不開(kāi)“歐洲嚴(yán)選”的高品質(zhì)。自成立以來(lái)，上汽乘用車(chē)始終堅(jiān)持正向研發(fā)，現(xiàn)已完成了覆蓋動(dòng)力總成、汽車(chē)設(shè)計(jì)、智能駕駛、智能座艙及新能源技術(shù)等全領(lǐng)域的技術(shù)構(gòu)建，在全球范圍累計(jì)申請(qǐng)專(zhuān)利超過(guò)5000件。在歐洲用戶(hù)比較注重的安全方面和環(huán)保方面，上汽乘用車(chē)產(chǎn)品嚴(yán)格按照全球最嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)打造，旗下MG EZS等車(chē)型不僅斬獲Euro NCAP五星安全評(píng)級(jí)，成為國(guó)內(nèi)首款獲此評(píng)級(jí)的純電小型SUV，還通過(guò)了的E-MARK、REACH等歐洲最嚴(yán)苛法規(guī)或認(rèn)證。

在海外“殺瘋了”，在國(guó)內(nèi)也是勢(shì)如破竹，銷(xiāo)量與口碑雙豐收。上汽乘用車(chē)在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的新能源產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了從插電混動(dòng)到純電動(dòng)，從A0級(jí)小車(chē)到B級(jí)中型車(chē)的全面覆蓋，能夠滿足用戶(hù)多元化的用車(chē)需求。日常代步通勤，可以選擇上汽科萊威CLEVER，靈巧車(chē)身、Q萌造型等突出表現(xiàn)，讓其成為都市出行的不二之選；想要更高的續(xù)航、更大的空間、更智能的體驗(yàn)，純電互聯(lián)網(wǎng)休旅車(chē)全新榮威Ei5、全球純電E SUV MG EZS也將為用戶(hù)提供更高品質(zhì)的駕乘體驗(yàn)。以全新榮威Ei5為例，它不僅帶來(lái)了全新的電感化造型，還擁有互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)維納斯智能系統(tǒng)、L2級(jí)智能駕駛輔助、千升級(jí)休旅大空間、高級(jí)皮質(zhì)座椅等配置，更實(shí)現(xiàn)了501km的NEDC綜合長(zhǎng)續(xù)航，徹底解決里程焦慮。

此外，上汽乘用車(chē)還提供了榮威RX5 ePLUS、榮威ei6 MAX、MG eHS等多款插電混動(dòng)車(chē)型，動(dòng)力更強(qiáng)且沒(méi)有里程焦慮。特別是其中的榮威RX5 ePLUS，一度大幅超過(guò)比亞迪漢EV的銷(xiāo)量，成為最受上海用戶(hù)歡迎的新能源汽車(chē)。該車(chē)搭載了3.0T綠色澎湃動(dòng)力，采用上汽“藍(lán)芯”1.5TGI缸內(nèi)中置直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、100kW高功率高效永磁同步電機(jī)、全球首款10速二代EDU智能電驅(qū)變速箱等領(lǐng)先技術(shù)，動(dòng)力輸出比肩主流3.0T燃油車(chē)，百公里油耗僅相當(dāng)于0.3L燃油車(chē)，真正做到“強(qiáng)動(dòng)力低油耗”。更關(guān)鍵的是，榮威RX5 ePLUS和燃油版本的榮威RX5 PLUS價(jià)格相當(dāng)，加上后期更低的用車(chē)成本，實(shí)實(shí)在在為用戶(hù)省錢(qián)。

在11月份舉行的廣州車(chē)展上，上汽乘用車(chē)還發(fā)布了全新榮威RX5 eMAX，并公布了16.98-18.98萬(wàn)的預(yù)售價(jià)。新車(chē)將搭載上汽最新10速EDU二代智能電驅(qū)變速箱和永磁同步電機(jī)，配合比肩賽車(chē)的獨(dú)家動(dòng)態(tài)油冷技術(shù)、能有效降低能耗的IEM智能能量管理系統(tǒng)、能計(jì)算出最經(jīng)濟(jì)導(dǎo)航路線供用戶(hù)選擇等貼心的人機(jī)交互細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，完美兼顧動(dòng)力操控、高能效和實(shí)用性。

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新能源汽車(chē)已經(jīng)成為中國(guó)汽車(chē)由大到強(qiáng)的必由之路，而得益于前瞻布局，中國(guó)汽車(chē)已經(jīng)占得先機(jī)，涌現(xiàn)了上汽乘用車(chē)、上汽通用五菱等一批先行者。隨著市場(chǎng)的不斷成熟、技術(shù)的不斷提高、新玩家的不斷加入，中國(guó)新能源汽車(chē)引領(lǐng)全球發(fā)展的新篇章正在徐徐展開(kāi)。