10萬級合資MPV還有誰？2018款NV200

相比于風風火火的SUV及轎車市場，MVP界可以說是非常平和低調，基本上可以分為兩個等級。第一種是10萬以下的國產品牌，例如寶駿、五菱等，這類產品基本上占據了整個銷售榜頂端，大街小巷都看得見；第二種就是合資品牌，這些合資MPV同樣占據著不小的市場份額，但產品售價基本都超過了二十萬。10萬元—20萬元這個自主品牌和合資品牌混戰的區間，車型可以說是少的可憐了；除了鄭州日產的NV200，10萬級合資MPV還有誰嗎？

這款車可以說是沙場老將了，2018款車型上市也已經有一段時間，CVT版售價11.98-12.58萬元。今天我們拿到的是最新的CVT豪華型，售價11.98萬元。

從外觀上看來2018款的NV200和老款相比變化不大，主要是細節上的更改。前臉還是采用了橫向鍍鉻裝飾的大網，和兩側大燈連接在一起，整體拉長了車頭的橫向視覺，下面也添加了的霧燈的設計。老款的NV200后視鏡采用是黑色硬塑料的材質，感覺和車體有些不搭，這次倒是采用了和車身同色的設計，整體感更強。

運動包圍設計讓原本方方正正的側面造型顯得沒那么死板，增添一絲動感；保留了側滑門設計，方便乘客上下車；門把處也和電動調節后視鏡一樣換成了和車體同色設計。車尾部分，尾燈位置比例設計很好，在保留高大感的同時不顯笨重。實拍車型是2018款CVT豪華版，還在車頂加上一個車尾翼，尾燈下也加了一個小小的CVT標致。

內飾部分整體還是務實簡約的風格，淺色的內飾搭配感覺還是挺舒服，這款車中控臺還配備了一塊7英寸的顯示屏，包含了藍牙電話、手機互聯、倒車影像、多媒體、收音機、等實用功能，顯示屏左側還有一個USB的電源接口，基本上能夠滿足駕乘人員的娛樂需求。除了上面的USB接口，中控最下面還有一個12伏電源，娛樂的同時完全不用擔心沒電了。

當然，作為MPV空間的重要性就不得不提了，2018款日產NV200的長寬高分別為4400/1695/1847mm，軸距為2725mm，并不占優勢的車身尺寸空間靈活性可以做到這樣，必須為NV 200打個call。

前排空間很寬大，模特身高174mm坐下來頭部空間有2、3拳，腿部空間也很寬泛。第二排空間也不錯，前排是已經調好的位置，模特坐下后，頭部空間還是兩拳多，腿部空間也有兩拳三指，表現挺好。另外，這里要提一個優點一個缺點，優點是它的地臺是純平的，一點突起都沒有，不是特別大行李都可以塞到底下，個人非常喜歡；缺點就是第二排座椅不可以前后移動，這點不是很方便。

前兩排表現都不錯，作為一直不被看好的第三排當然也很重要。進入第三排需要先將第二排座椅放倒，第三排的頭部空間還是很充裕；不過由于的第二排的座椅不可以前后移動，讓腿部空間顯得有些局促，只要不是特別高大的人乘坐，空間也是完全夠的。第三排的座椅也可以調節角度，長時間乘坐也不會覺得很累。

除了乘坐空間，作為MPV，儲物空間又怎么能放過呢！

打開后備箱，NV200不僅地臺平，而且它的高度也很低，在搬放重物的時候會很輕松，作為女生的真的很水心這一點吶。

另外，NV200的后備箱儲備非常充足，并且運用度也很靈敏，在7座的狀態下可以放下兩到三個大行李箱，也可以將第三排座椅靠背放下。如果覺得空間不夠可以將第三排的座放下收到車側，放下第三排空間后，小編164的身高在里面都可以自由行走。要是還想獲得更大的儲物空間，連第2排座椅都可以收起來，搬家的時候有個NV200真心足夠了！

動力部分NV200采用了代號HR16DE 1.6L自然吸氣發動機，最大功率91馬力，最大扭矩153牛米，這款發動機在很多日產車上都有使用，后期成本和耐用性不用擔心；匹配CVT變速箱，另外還有一款5MT車型可選擇。懸掛部分采用前麥弗遜式獨立懸架，后鋼板彈簧非獨立懸架。

NV200的這套動力組合可能不是那么強勁，但這款車的油門反應非常靈敏，只要稍微給點油，車子很快就能給你響應，勝在非常得平穩舒適。

其實大多數的人買MPV無非就是追求舒適度和實用性，配置上這款NV200沒有辦法和寶駿730等國產MPV相抗衡，價格確實也有點小貴；但就產品本身而言，合資車型的穩定性與耐用性是國產車目前還需要學習的。

總而言之，在10萬這個級別，看重配置等方面就選擇國產品牌車型；如果你想買個合資車，又對駕駛的平穩性、耐用性、空間載貨能力的需求更大，那這款NV200會是個不錯的選擇，畢竟在10萬級別里除了它也沒誰了。