車長超四米八，價格8萬起，這幾款國產(chǎn)七座SUV真良心

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全面開放二胎一直是一個很火的話題，生活的方方面面都會發(fā)生較大的改變，尤其是出行，普通五座車型已經(jīng)不能滿足三代人同時乘坐，這時七座SUV的優(yōu)勢就顯現(xiàn)出來了。但是合資車中的七座SUV要么第三排空間狹小，要么價格昂貴，性價比相對一般，不過別著急，自主品牌在空間配置方面要比合資品牌厚道得多，接下來要介紹的這幾個大塊頭都能滿足全家同時出行的需求。

第一款：長安歐尚科賽Pro

指導(dǎo)價：8.59-15.29萬元

說到長安歐尚科賽Pro，可能大家對它并不熟悉，但是看到它的前臉，會立刻有一種似曾相識的感覺，很有歐尚X7的風格，事實上，科賽Pro比歐尚X7問世要更早一些，只是知名度比較一般。車頭的設(shè)計較為復(fù)雜，層次分明，精致感不錯，側(cè)面造型比較常規(guī)，防刮條裝飾增強了運動和硬派氣息。相比高大的車身，17寸甚至18寸的輪輞都襯托不出該有氣勢。

內(nèi)飾部分，這個價位的車型肯定是以實用為主，結(jié)合材質(zhì)做工算是樸實無華，10英寸觸控屏是一大亮點，縱向布局并不多見，略有不足的是并不支持CarPlay等手機互聯(lián)功能，實用性大打折扣。科賽Pro采用5座/6座/7座（2+2+3、2+3+2）多種布局，最大限度滿足用戶的需求，座位空間分配較為合理。動力方面，科賽Pro有1.5T和2.0T兩種動力總成，最大馬力分別為178匹和233匹，動力儲備還是比較充足的。

第二款：吉利豪越

指導(dǎo)價：10.36-14.26萬元

豪越是吉利推出的全新7座SUV，憑借比博越更大的車身尺寸和超高的性價比迅速獲得了市場的認可。車頭直瀑式進氣格柵加入了鍍鉻元素，視覺效果不錯，但是個人覺得，沒有漣漪式進氣格柵那樣精致大氣。不過在當下大尺寸進氣格柵泛濫的時代，堅持自己的設(shè)計風格，也不是一件容易的事。方正的車身一方面塑造出較為硬朗的觀感，同時也為寬裕的車內(nèi)空間創(chuàng)造了有利條件。

內(nèi)飾部分設(shè)計要比外觀設(shè)計更出彩一些，設(shè)計語言區(qū)別于吉利其他SUV車型，避免了審美疲勞，對稱式布局沉穩(wěn)大氣。部分車型還采用了12.3英寸的全液晶顯示屏和同尺寸的中控觸摸屏，兼顧科技感和時尚感。4835mm的車長，配合2815mm的軸距，容納7個座位也不會顯得擁擠。動力方面，豪越全系采用1.8T發(fā)動機，最大184馬力，與之匹配的是6AT或7擋濕式雙離合變速箱，沒有手動擋。應(yīng)對日常使用沒有任何問題，如果要是能把低速油耗進一步優(yōu)化一下就更好了。

第三款：捷途X90 PLUS

指導(dǎo)價：10.19-14.19萬元

最后出場的是捷途X90 PLUS，雖然奇瑞旗下熱度最高的一直是瑞虎8系列，但是比拼空間，那絕對還是捷途X90 PLUS更勝一籌。外觀方面，前臉采用大尺寸的橫條幅進氣格柵，氣勢十足，全系配備了LED大燈和日間行車燈，值得點贊。連360度全景影像、可開啟的全景天窗等硬核配置都是全系標配，可謂是誠意滿滿。

進入車內(nèi)，皮質(zhì)多功能方向盤，雙12.3英寸連體屏也是全系標配，看來捷途這次準備得十分充分，讓用戶們可以享受“入門即高配”的待遇。和歐尚科賽Pro一樣，捷途X90 PLUS也采用了5座/6座/7座多種座椅布局，滿足消費者的不同需求。同時還有1.5T和1.6T兩種動力總成，最大馬力分別為156匹和197匹，奇瑞的1.6T發(fā)動機是真的強。其中1.5T版本匹配手動變速箱或6擋干式雙離合，考慮到可靠性，如果真的要選1.5T，個人覺得選手動也別選干式雙離合；而1.6T版本全部匹配7擋濕式雙離合。