你聽說過嗎？買二手車還能賺錢呢

開局一張圖，知識全靠學

R36

說起大眾R36，你第一時間想到的是什么？旅行車？3.6L、V6、300馬力、5.6秒破百的性能車？和布加迪同款內飾的最美大眾車？

別逗了，在這個年代，R36就是一個不折不扣的理財產品！R36從2009年進入國內市場到2011年停產，如今R36退出新車市場將近7年，但它的保值率堪稱神級變態。傳統車型7年正常的保值率大約在30%左右，而R36的保值率卻依然堅挺在60%左右，個別車況完美的居然在70%左右的保值率。

當年R36落地要接近60萬，如今一輛將近十年車齡的R36現在也要30萬，重點是兩三年前就是這個價一直到現在，甚至以后也極有可能不會再下降。這是一個什么概念？就是說你現在買一輛R36開個三五年再賣，不僅不虧錢還有可能賣的比當初買的價錢還高！然而最大的問題是，你以為你現在如果有30萬的話就能買到R36嗎？

R36的熱度越來越被更多的汽車愛好者口口相傳，早已超越了當年在售時的熱度。這就是所謂的“哥早已不再江湖，但江湖仍有哥的傳說”吧。其實除去R36之外，仍有很多神車可以堪稱汽車界的理財（招財）產品！

第九代思域Si

前一段時間思域事件想必大家還沒有忘記吧，那個吹出秒天秒地秒空氣大牛逼的思域到底哪來勇氣跟膽量？還不是因為有倆哥哥在江湖里的地位高罩著他唄！大哥Type R，鈕北最快前驅車，長相兇狠心更狠，中國市場都不敢引進，就怕一輛也賣不出去，惹不起！二哥Si，顏值超高小鮮肉，本田家的理財小哥，依然惹不起……

當年東本決定通過進口拼裝的方式來銷售5000輛第9代思域Si并定價19.98萬元的時候，很多人是不知道這個事情的，就連4S店也表示母雞啊？但鐵桿粉還是有的，當他們終于找到并準備掏錢的時候發現，這車丫只有白色？！

就這樣曲曲折折跌跌撞撞，東本也開始自暴自棄愛咋咋地，降價內部消化處理算了。但是近幾年Honda核心粉就像外太空來客一樣突然遍布全國，他們高歌他們跳舞他們尋找i-VTEC，終于找到了心的歸屬—思域Si

在這一個渦輪和自吸激烈碰撞的時代，當歷史的車輪正推動著渦輪一步步接過自吸手中的接力棒時，你開始無比懷念逝去的美好年華。手動+高轉紅區+線性的動力出現在一臺A級標配LSD限滑差速器的車上時，你還不會愛上它嗎？

現在第九代思域Si的二手價格很是夸張，大多數思域Si的定價都集中在17-18萬左右甚至還有人開出了20多萬的價格。如果加上當時購車優惠，就等于是白開了幾年車還把油費給掙回來了。

第九代三菱EVO

當看到EVO這仨字母連在一起出現的時候，都不用我講，只要是個車迷就開始準備點贊了。但超高人氣EVO車型的停產，也讓EVO在二手車市場依然占有著很高的江湖地位。

以第九代來說，它是最后一代搭載4G63T發動機的EVO車型，鑄鐵的中缸可以承受更高的壓力，只要稍微改裝強化一下，秒秒鐘馬力突破一千匹，所以沒個兩千匹還真不好意開著第九代EVO出門。

要知道，曾經第九代EVO是有正式進入中國市場的，當時49.8和50.8萬元的售價確實可以說貴的要死，如果不是死忠有錢粉真沒什么人買。可是又有誰知道，十幾年后神車EVO會迎來停產的命運呢？命運多舛的EVO，讓第九代EVO成了保值率最高的一代，現在的價格更是高的離譜，已經有車主在二手車網站上掛出了將近60萬的高價……

不過也不用害怕只有中國市場上第九代EVO價格驚人，不久前美國加州就有一輛只行駛了9英里，2006年生產的第九代MR版本的準新EVO，在網上1萬5千美金的起拍，三天后直接飆升到10萬美金，一周后以137954美金的價格成交（約合人民幣93萬而已啦）。

如果買R36是幫你理財，買思域Si等于白開，那EVO算啥？就是買車送金條唄！

法拉利250 GTO

這一次，不接受任何不同意見，不接受任何反駁，不接受任何質疑。

這一次，R36屁都不算，思域Si屁都不算，EVO屁都不算。

這一次，它是電，它是光，它是唯一的超級賽亞人。

法拉利250 GTO，全宇宙39輛，2016年在英國一次拍賣會上拍出4500萬英鎊，折合人民幣3.826億。剩下的，不說了。它是一輛法拉利，這還不夠嗎？

最后，炒車有風險，入市需謹慎。