吉利全新“雷神動力”正式發布，“動力4.0”時代已來臨 !

? 2021年10月31日，吉利汽車集團在寧波杭州灣的吉利研究總院正式發布了全新動力科技品牌——雷神動力以及世界級模塊化智能混動平臺——雷神智擎Hi·X。雷神智擎HiX混動系統的的熱效率高達43.32%、全球最高3擋DHT Pro、40%以上節油率、全動力域FOTA等六大混動核心技術上實現全球領跑，甚至在性能、油耗、智能上都實現了行業領先的狀態，在核心技術上也是全面優于日系品牌，樹立了全球混動新標桿。雷神動力的發布，正式開啟了吉利汽車動力4.0的時代。雷神動力品牌定位全球高端，立足全球市場，致力于提供全球領先的高效、智能動力解決方案，實現中國動力供應全球。

高端定位、立足全球 正式開啟“動力4.0“時代

雷神動力可以說是超級力量的象征，象征著“光”與“電”，孕育著地球生命之力，代表人類出行所需要的力量之源。雷神智擎Hi·X作為吉利汽車基于“智能吉利2025”全域戰略布局之一，踐行兩個“藍色吉利行動計劃”，整合全球技術資源打造的全球動力科技品牌，雷神動力的發布讓吉利全面進入了動力4.0科技電氣化新時代，可以說是為我們每一個人帶來了極致智能的低碳環保出行新體驗。

此次吉利發布的雷神動力產品矩陣包括雷神智擎Hi·X、高效傳動、高效引擎以及E驅幾個板塊。其中雷神智擎Hi·X是作為世界級的模塊化智能混動平臺，包含1.5TD/2.0TD兩款混動發動機和HEV、PHEV、REEV等多種混動技術，以及DHT（1擋變速器）和DHT Pro（3擋變速器）混動車型專用的變速箱，這兩款變速箱可搭載車型廣，小至AO級，大到C級車型都能搭載，可以說是幾乎全面覆蓋，以后購買車輛的選擇也就越來越多，足以滿足不同的客戶需求。高效引擎下的發動機也是誕生于世界領先的全球十佳動力平臺，擁有高度平臺化、通用化，動力強勁，極致節油的特點，其中也包括了這兩款1.5TD/2.0TD系列發動機；

而高效傳動DCT Evo第二代變速器同樣也是基于行業領先的7DCT平臺所打造，在追求極致輕量化的同時還能進一步提高扭矩、效率和性能，幾乎解決了傳統DCT抖動，頓挫等問題，解決了這些問題購車時我想也不會繞開雙離合了；E驅也就是新一代的電驅裝置，同樣也是按照全球豪華車的標準開發而來，采用高性能EDU和模塊化的設計理念，基于400V和800V純電架構，能更高效、可靠的定制產品和工程解決方案。 其中800V電驅，是基于碳化硅功率器件開發的控制器和高效油冷電機，綜合效率超92%，最大功率超475kW，這套組合百公里加速小于3秒，能帶來超跑般的極致性能體驗。

此次發布的雷神智擎Hi·X必然是雷神動力當下的核心產品，擁有極佳的全生命周期碳減排效果和技術領先性的雷神智擎Hi·X，將以更前端的為用戶導向思考、更領先的技術以及更執著的研發態度發展，想必將會掀起一場混合動力的體驗革命，混動不是節油機器，而是對經濟性、動力性、舒適性和智能化的全面升級。

五大平臺優勢+六大混動技術全面領先行業

作為世界級模塊化智能混動平臺，雷神智擎Hi·X擁有全球化高端動力平臺、行業最具拓展性的硬件空間設計、行業最具拓展性的電氣化驅動平臺、行業最具進化力的動力平臺、全平臺動力性、經濟性、智能化領先全球五大平臺優勢，同時還具備六大混動行業天花板技術，在核心技術上優于日系混動。

機構“能效之星”權威認證，熱效率全球第一。

吉利的這臺DHE15（1.5TD）發動機是由全球近500人的工程團隊歷時5年打造的混動專用發動機，也是世界首款量產出來的增壓直噴混動的專用發動機。這臺發動機采用了高壓直噴、增壓中冷、米勒循環、低壓EGR四大先進技術，創造了當前世界量產混動發動機的最高熱效率記錄——43.32%！超過了日系混合動力最高熱效率的41%，同時熱效率達到了52.5%，同時節油率提升40%經濟效率更好，這款1.5TD混動專用發動機升扭矩及升功率同樣也是屬于同級領先。

DHT Pro作為雷神智擎Hi·X另一大核心，也是全球首個量產的3擋混動變速器，在技術性和傳動效率方面是遠超日系品牌的行星齒輪變速器和1速變速器的。DHT Pro還將雙電機、變速器以及電控制器等器件6合1集成，在體積和重量方面都有減小不少，這臺變速器只有120kg的重量，卻能做到驚人的4920N·m最大輸出扭矩！同時還能更安靜，動力更強，扭質比41N·m/kg。P1發電機無感切換，P2驅動電機+3DHT這套組合下來動力可以說是隨叫隨到，從此節能和駕駛體驗不再沖突。

DHT Pro采用了3擋速比，采用直接驅動的方式把動力直接傳遞到車輪，這樣傳動效率能提高不少，實現轉換能量0損耗。雷神智擎Hi·X相比日系的HEV還要低0.4-0.6L，節油9-12%左右，做到了比同級日系混動車更省油，以及40%以上節油率，NEDC油耗低至3.6L/100km，可以說是全球領跑了。

多達20種智能駕駛模式，技術領先，全球領跑。

自學習能力強，同級最聰明的動力域智能控制系統，發動機、變速器以及高壓電池包的完美配合，多達20種智能駕駛模式，可根據每個人的駕控意圖與習慣，提供更及時、貼心的動力響應，真正做到“人車合一”。

此外，雷神智擎Hi·X擁有的“看家本領”——全速域并聯。在時速20km以上即可進入并聯模式，還擁有彈射起步，遠低于日系車混動至少70km的并聯車速，系統效率提高20%。在提升動力方面，起步時，3擋DHT Pro通過離合器滑摩，匹配1擋大速比，實現彈射起步，起步加速能力提升50%。80~120km/h 加速，釋放 60%的儲備功率，高速超車響應更快。未來，吉利雷神動力將遵循動力高效化、驅動電氣化、能源多樣化以及控制智能化的“動力新四化”戰略，構建全維度多元化更清潔的出行生態。

動力高效化方面，吉利動力熱效率的下階段目標是突破57%，將發動機的效能利用到極致。變速器最高效率已達97.5%，同樣是世界領先水平。未來繼續挑戰物理極限，達到98%以上。驅動電氣化方面，2025年將推出下一代混動組合產品，提升節油率至50%以上。能源多樣化方面，通過十余年的技術攻關，解決了甲醇在內燃機應用上的世界級技術難題，擁有核心專利200余項，使吉利成為了全球唯一擁有量產甲醇汽車技術的企業。而搭載雷神智擎Hi·X混動系統的甲醇混動車型也將于明年上市。同時，氫氣發動機也已成功點火，目標熱效率45%，可實現零碳排放。

控制智能化方面，吉利開發的動力域控制軟件涵蓋了發動機、變速器、電機、電池、能量管理、熱管理等各類應用。未來，動力域將通過基于服務的SOA軟件架構，通過API開放給生態伙伴，支撐動力總成系統全面數字化轉型。

據了解，雷神智擎Hi·X將首先搭載在“中國星”上，未來三年將提供包括強混、長續航插電混動和增程混動在內的多種動力組合，搭載在吉利、領克等品牌的20余款車型上，全面迎來吉利智能混動的新時代，還將首次實現“中國動力，供應全球”，真正實現了后發先至。這是繼CMA架構、SEA浩瀚架構之后，吉利再一次刷新“中國技術領跑全球”的認知，在汽車關鍵技術上的再次全球輸出！

身處“雙碳時代”，每一個有責任的企業都肩負著減碳重任。吉利汽車集團高級副總裁王瑞平表示：作為全新動力科技品牌，吉利雷神動力將遵循動力高效化、驅動電氣化、能源多樣化以及控制智能化的“動力新四化“戰略，構建全維度多元化更清潔的出行生態。未來，雷神動力將繼續以永續發展為目標，助力“碳中和”加速實現。吉利雷神動力，讓“中國力量”驅動無限可能！