現象級敞篷跑車回歸，這次帶來的好東西多到你發夢都笑醒

百萬富翁的寶貝敞篷跑車回來了！在近70年的職業生涯中，梅賽德斯-奔馳僅對SL敞篷跑車進行過7次換代，然而全新的2022款SL被視為發生翻天覆地變化的一代作品，其中就包括缺席了30年的2+2座艙布局以及標配的全輪驅動系統。

在快節奏的今天，許多車廠口中所謂的新車，有時僅僅是因為車頭和車尾的保險杠和老款不同了，但2022款SL確實可以用“All New”來定義，它建立在鋁、鋼、鎂制成的新型復合材料平臺上，該平臺同樣會應用于不久后即將問世的全新AMG GT跑車。

全新的SL車長達到了4705mm，軸距2700mm，車長比上一代車型增加74mm（比AMG GT Roadster長154mm），軸距增加了115mm。根據奔馳官方的說明，全新SL問世的任務就是為了讓AMG GT Roadster提早退休，奔馳認為只需要推出功能和性能更強的同類車款，就可以保住甚至提升該領域的品牌份額，而不是勞民傷財的研發更多產品來吸引客戶的注意力。

AMG SL63

全新的SL每一個版本現在都被稱為AMG SL，它們都配備了AMG專屬的泛美齒形格柵，以強調這款傳奇的跑車現在歸屬在AMG家族。至少就目前而言，每一款全新SL車型都有一顆無愧于AMG身份的引擎，工程師為它制定了豐富的動力系統選項，包括PHEV插電混合動力以及帶輕混系統的V6車型，但昨日發布會結束后，客戶可以選擇的選項僅限于M177 4.0T V8雙渦輪增壓引擎這么一款機型。

AMG SL55

全新的SL入門型號為AMG SL55，其最大輸出參數為470hp（約350.5kW）+700Nm；目前的高階型號為AMG SL63，最大輸出參數為577hp（約430.3kW）+800Nm。二者都搭載了M177 4.0T V8雙渦輪增壓引擎，但后者在渦輪增壓、進排氣系統以及ECU程序方面都做了優化。即便是入門的AMG SL55，現在的0-100km/h加速用時也只需要3.9秒，AMG SL63則只需要3.6秒。

可以預想，如果全新的SL從前不久出爐的AMG GT63 E Performance身上摘下它接近695kW的動力系統，那么在SL所在的細分市場，全新SL可謂是人擋殺人，佛擋殺佛了。

無論你是SL55的車主還是SL63的車主，動力都是通過AMG部門提供的9AT變速箱傳輸的，該變速箱最大的特點是將濕式離合組件替換掉了變矩器，這使得全新SL能夠擁有更高的引擎轉速，并且油門的響應更加迅捷。從本代的SL開始，也是有史以來第一次在SL標配了全輪驅動系統，兩款車型都帶有4MATIC PLUS標簽。

更時髦的五連桿前懸、碳陶制動系統和后輪轉向系統同樣是55和63的標準配置，但是AMG SL63在空氣懸架和主動防側傾控制系統方面體現了高階車型的優勢，它的剎車卡鉗是金色的，而AMG SL55是紅色的。

其他重大變化包括增加了2個小型后排座椅，可折疊車頂也從機械硬頂切換回了3層織物布頂。工程師之所以這樣選擇，是因為放棄機械折疊硬頂可以進一步降低整車的重心，還能幫助整車減重21kg，而且折疊布頂還可以節省更多的行李箱空間。奔馳稱，即便是敞篷狀態，全新SL的尾箱仍能從容裝下2個高爾夫球包，這在之前的折疊硬頂SL車型上很難實現。

當陽光穿過云層普照大地之時，您可以比以前更快的感受到這些光線...全新SL的車頂從打開到折疊，整個過程僅需15秒，比老款車型縮減了5秒，而且操作車頂伸縮的動作可以在車速不超過60km/h時進行。

奔馳的Airscarf系統可以從前排座椅頭枕中抽出熱空氣，這一系統也是兩款8缸SL的標準配置。奔馳已經暗示，上述這些配置在日后推出的6缸車型上也有可能成為標配，但在輪圈尺寸上，暫時無法確定6缸車型能否達到SL55的19寸規格，但是官方會提供選配方案，比如6缸車型亦可選配和SL63尺寸相同的20寸輪圈，甚至更大的21寸制品。

全新的SL在外形上更像被它取代的AMG GT Roadster，反而和上一代SL跑車顯得大相徑庭，但SL的后排座椅位置比AMG GT Roadster更加靠后，頭燈和尾燈都呈三角形，提升了整車的侵略者氣質，但請相信我，任何選擇全新SL跑車的客戶，在這里都會感到賓至如歸。

全新SL在尾箱蓋上內嵌了一個自動調節的擾流板，它并非裝飾物，而是能在高速時實實在在提升尾部下壓力的。如果你想讓車頭也能獲得更多下壓力，請選擇官方提供的空氣套件，其中最有意思的一個部件就是可調的前唇，它可以在車速達到250km/h時有效降低50kg的車頭空氣升力。

將上述空力套件中幾乎看不見的技術與駕駛室內隨處可見的高科技形成了強烈的對比，在內飾設計環節，奔馳并沒有將EQS豪華轎車三顯Hyperscreen屏幕移植過來，他們為全新SL選擇了更加經典的運動設計。

而且， 奔馳也沒有為全新SL提供S級轎車的全套最新主動科技，比如轉向輔助和自動剎車系統。在SL的中控中央，是一塊可調的S級轎車同規格的平板電腦，這里加載了最新的MBUX信息娛樂包，它的3D數字儀表和HUD抬顯系統規格都按照S級轎車的規格制定，可以說全新的奔馳SL擁有雙重身份：即是跑車又是豪華座駕，選擇奔馳全新SL的客戶應該能名利雙收吧？！