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摒不牢了，秦唐100首發，我要發帖了！
2017年2月27日，唐100發售。
一、尺寸篇
外觀尺寸
唐80 ：4815×1855×1720
唐100 ：4815×1875×1725
輪胎尺寸
唐80 ：235/55/R18
唐100 ：245/45/R20
二、顏色篇
比亞迪唐80 ：白 紅 金 黑
比亞迪唐100：白 紅 金 黑 棕
三、外觀篇
比亞迪唐100與比亞迪唐的區最明顯的就是比亞迪唐100的漢字標識了，
與大腳相配的必然是大剎車，唐100的大剎車有多大呢？來看看
從上兩圖看出，地盤的抬高和大尺寸輪胎有關，當然，細心的您還能看出尾氣管的設計變動，唐100更緊貼車身，讓排氣管抬升上去很多，在看看后橋電機的位置，唐100后移了，唐80在前部，這樣的布局是不是為了考慮車身的平衡配比呢？
四、內飾和科技篇
多功能方向盤：
ACC自適應巡航：
中控和儀表布局：
中控更換了全新安卓系統的carpad，瀑布式的布局
說到后視鏡，不得不說的是雙曲率帶并道輔助系統的后視鏡了
當然，可以改進的地方還是有的，希望能夠繼續改進一下這些平時看不見的地方。
座椅：
唐100的7座也是順應了時代潮流了，
那還了得？當然了，比亞迪沒有那么輕易妥協就放棄了備胎，因為唐100給大家準備了補胎液！這個神奇的東西，當釘子什么的戳破了輪胎，只需要用隨車配備的補胎液就能對輪胎進行修補，這個真是為目前配備的價格2000一個輪胎省錢的一個好方法！
液壓助力撐桿和電動尾門：
一鍵升窗和童鎖按鈕：
座椅按鈕：
避震：
多了個名片夾的鏡子：
標識：
一句話：整車除未列入部分，6年或15萬公里超長質保，電信終身保修。
更多詳情，請以發售說明為準~
看完這篇帖子，估計也沒有太多新鮮的了吧
2017年2月27日，唐100發售。
一、尺寸篇
外觀尺寸
唐80 ：4815×1855×1720
唐100 ：4815×1875×1725
左唐100 右唐80 車身細微的尺寸差異能看出來么？
高和寬變化了一點
唐80 ：235/55/R18
唐100 ：245/45/R20
二、顏色篇
比亞迪唐80 ：白 紅 金 黑
比亞迪唐100：白 紅 金 黑 棕
三、外觀篇
比亞迪唐100與比亞迪唐的區最明顯的就是比亞迪唐100的漢字標識了，
該改觀也是應廣大唐80用戶的意見進行的細致的修改，不但外觀中的漢字標清晰可見，而且還將原廠的BYD字樣做了精細的處理，縮小為車輛前臉網格右上角的一行小字。
另外因為配備了ACC自適應巡航系統，因此前攝像頭的移位也成為除漢字標外比較明顯的差異了（圖中唐字正上方平面凹處，攝像頭上移到唐字標下方）。
高清攝像頭和藍底唐字標。
看后面的標，熄燈藍色底，開燈就是紅色的，十分鮮艷的紅。
側面的明顯變化除了新款輪轂配之20寸大尺寸輪胎外，輪眉的變化也是令人喜出望外了，
唐80的輪眉粗枝大葉，而唐100的輪眉顯得秀氣很多，并且手感方面也發生了質的變化，摸起來更加質感豐富。
245/45/R20，這個夢寐以求的大輪胎在唐100上成了標配。
后輪剎車鉗
前輪剎車鉗
輪轂上的變化體現在這個唐字的顏色變化，藍色象征著電，閃電一般的速度和更長的電續航里程。
尾部的藍色唐字logo取代了BYD的logo，開啟車輛后顯示為藍底紅字，仔細看尾門上方，原唐80的右側天線換為鯊魚鰭式天線，更加明快簡潔。
而右下角的4.9s上方的唐字取消了，讓4.9S顯得格外顯眼。
唐100尾部下方
唐80尾部下方
四、內飾和科技篇
多功能方向盤：
該多功能方向盤的變化可謂是革命性變化，至于有過革命呢？首先，唐字logo不用說了，其次，按鍵布局上可謂變化巨大，可能唐100用戶上手都不知道該怎么操作了，第三，這個新方向盤的改進還體現在運動感十足的平底設計，方向盤的下方不再是圓弧，改成賽車方向盤特有的“平底”。
因為自適應巡航的加入，這個巡航按鈕已經成為一個單獨的檔桿出現了。
燈光檔桿下方，是一個帶著按鈕的新式檔桿。這比起唐80的定速巡航又增色幾分！
這樣會不會有點太摳了？是低配的原因，所以這個省略了？大概能便宜好幾百……
網傳高配的方向盤調整按鈕位置（高配版）
中控更換了全新安卓系統的carpad，瀑布式的布局
因此屏幕上的顯示和之前的wince的顯示還是區別很大的，打開了一個程序看看，這界面絕對是更大氣了。
同樣不變的是通風口和指南針設計
同樣不變的是通風口和指南針設計
下方這個盒子的設計是變深了也變大了。
中控的變化從外觀上看，其實變化不大，按鈕只增加了座椅加熱和通風，其他都是小變化、
座椅通風和加熱各有兩個檔位可調，尤其是加入了靠背加熱后，再不會冰冰涼地坐著幫座椅暖和了，另外吐槽很多很多的連比亞迪秦都有的座椅通風，也終于有了，這樣的話夏天不用讓屁屁濕乎乎的咯。
座椅通風和加熱各有兩個檔位可調，尤其是加入了靠背加熱后，再不會冰冰涼地坐著幫座椅暖和了，另外吐槽很多很多的連比亞迪秦都有的座椅通風，也終于有了，這樣的話夏天不用讓屁屁濕乎乎的咯。
最為可怕的變化是，唐100的360°高清攝像頭
唐100的360°高清攝像頭的高清程度是現款唐80所不能匹敵的，這個清晰程度，用下面一圖說明。
拍攝的原圖，放大看看。
手機里的圖標，清晰可見！這對于一個車載攝像頭來說，清晰度真的夠了，因為，那塊10.1寸的屏幕也就只能顯示這樣了。
后視鏡下方的高清攝像頭
這就是巨大的后攝像頭。
明顯的外側曲率突變，讓視野擴大很多；銀色鏡面不會讓暗部看不清楚。
細線部位外側為變道輔助系統工作區域。
之前吐槽地圖不能實時在線，現在有了網絡，有了安卓，能夠使用外界的各類地圖了，能夠查看路況選擇路線豈不是更加安心得在路上了？
仔細看TF卡的插槽，只發現左邊有一個媒體的插槽，奇怪不？地圖不插卡了？當然了，地圖能實時在線更新的，不需要原廠升級來升級去了。因為你可以選擇的地圖更多了，百度、高德，想用就用。
多款駕駛儀表盤樣式可選
并且有別于唐80的樣式
這里看不出很大變化，只是細節處理上有點人性化的地方，比如螺絲頭，比如方桿邊角的打磨，
座椅：
唐100的7座也是順應了時代潮流了，
眼下二胎政策放開，乘客也多了。真7座S7面世以后，這個已經成為比亞迪的一個賣點了。唐是S6DM，這個100是S7DM，因此這個7座是真的好用不浮夸的。
后排只需要輕拉一下這繩索就可以瞬間放到右后方第二排座椅，形成進入第三排空間的通道。
翻折起來的椅背和下方并沒有太多的棱角，這樣不會因銳利的邊角讓人受傷。
當然，今天所看之款是低配的，因此后排的多媒體控制按鈕被茶杯架取代了，其實我想說這個更實用。
平時不使用第三排，甚至不實用第二排的時候，放到之后的空間真的出奇的大。只可惜，縱使是升級到唐100這個型號，也不能像S7一樣放倒后的后備箱里那么的平整，原因么，自然是動力電池方面體積影響的吧。
打開第三排后面的蓋板，下方是這樣的隔槽，其實明眼人一下就明白了，因為S7是備胎在車下方懸掛，而唐100底盤下不但有了動力電池和后驅電機，更重要的是7座的版本座椅是比唐80多一排的，因此取消了備胎。
液壓助力撐桿和電動尾門：
先從里面說吧，這個駕駛室左側的卡槽下方的加油蓋按鈕下，多了個尾門標志，
恩，這就是心心念念的電動尾門的按鈕。
雙電動螺桿，十分粗壯，而且帶有記憶動能和防夾功能。
前助力液壓桿的存在也減輕了對人員的壓力，開個發動機艙更加方便了。
十分粗壯的液壓支撐桿。
與唐80的后排不是一鍵升窗相比，這個一鍵升窗是提高檔次的升級，輕輕一按升降無憂。
這個設計可謂是方便了后排乘客的駕乘體驗，防夾式一鍵按鈕可謂人文關懷的一個亮點。
童鎖的位置由后排車門上調整到這里，方便快捷，還能夠防止誤按。
變化過的座椅按鈕，除了能前后上下調整，還多了一個圓形的按鈕，成為10向調節按鈕，所謂腰部支撐的調節也出現了么？不妨去試駕一下。
這次這個發現多虧了喬18眼力勁，鉆車下面看了一陣，興奮地告訴大家他的發現，這個下粗上細的避震系統。這個設計可謂考慮周全了大坑小坑對車身顛簸的影響而設計出來的。
打開鏡子的時候發現這個右邊有個尾巴，嗯，塞個OBU設備的卡或者銀行卡也行的說。
后備箱里的油箱拉手，標示很清晰！
左右各一個觀察口。這是空氣濾芯罩取下來的樣子。
引擎蓋里的觀察口
透過觀察口看見的里面的情況
還是93#或以上級號無鉛汽油 / 國五地區92#或以上級號無鉛汽油。
還是93#或以上級號無鉛汽油 / 國五地區92#或以上級號無鉛汽油。
2.0排量ZR七座。
動力電池部分，電芯：終生質保，之外元器件：8年或15萬公里，
電機等：8年或15萬公里，
電機等：8年或15萬公里，
至于油耗，這就是智者見仁、仁者見智了，反正這個不信就行了。除非你只按照測試的路況開。因為唐100是續航100km的，所以我想說，這個是不是就沒有油耗了呢？工信部你學會了騙人。
整車質量2390kg，比唐80重了，主要是動力電池是22.8kW?h的鋰電池，增加的座椅，更大輪轂和輪胎上的增重。
整車質量2390kg，比唐80重了，主要是動力電池是22.8kW?h的鋰電池，增加的座椅，更大輪轂和輪胎上的增重。
看完這篇帖子，估計也沒有太多新鮮的了吧
唐新能源
4.03分
優秀
推薦城市純電很爽，實表。高速省油去電快。爬升廣東第二高峰去電最快，98%電跑了52公里，52%時切換EV為HEV，登頂時變成20%；下坡時保持30時速內，到山腳平路是回復24%電（由20%變成44%） 煮兩煲養生壺1.5L水，耗電2%，顯示功率0.8和水壺標一樣，不過時間+30%，1708海拔。
評價車型：唐新能源 2021款 DM-i 112KM 尊貴型
蔡老鼠
4.88分
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