通過這段時間的使用感受，我對于A3的喜愛不勝言語，它仿佛是為我量身定做的一般，造型小巧，開起來動力和操控十分靈動，它在BBA的入門級車中算是性價比比較高的一款車型了，買它我沒買錯。

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優點: 動力比較大，這輛車一直都是我最喜歡的動力，加速也很快，我比較喜歡。 缺點: 我覺得前排的空間不是很大，坐在里面會覺得很舒服。稍微有點壓抑，主要是因為我本身就比較胖。

優點: 這輛車的操控性還算不錯，因為這輛車的體積比較小，開起來比較靈活，而且油耗也不高，家用起來也沒有太大的負擔，外觀也很不錯，很適合我。 缺點: 不滿意的是減震效果不是很好，減震還是有點硬，路面坑坑洼洼，開起來也不舒服。

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優點: 我覺得新奧迪A3在外觀上比A4等同價位車型要好，可能見仁見智，但是周圍的朋友們都夸這輛車漂亮，線條優美。我開的是哥特蘭綠，低調中帶著個性。我買了一輛中配，加上利息一萬八千，一共二十八萬出頭。有人說這個價格不劃算，但就算是奧迪的入門版，也會被人尊稱為奧迪車主，這種虛榮心的滿足感，會讓人信心大增。1.4T的發動機，無論是上下班還是在高速上，都是綽綽有余的。當車速超過150公里時，依然感覺非常平穩。有人說，這跟的手感不是很好，但是不要松開油門，穩穩當當的落下來，速度和力量的完美結合。當你踩油門的時候，幾乎感覺不到換擋。當然，如果加速比較慢，會有輕微的頓挫，但并不影響駕駛體驗。另外在駕駛過程中，車輛發出的聲音更小，感覺更結實，乘坐起來也更舒服。走在光滑的水泥路上，幾乎聽不到聲音。而且駐車還挺方便的，只要把車停穩，踩下剎車，手剎就會自動啟動，這樣既能減少動作，又能防止溜車。另外奧迪的車燈也很滿意。有一次下大雨，根本看不清前面的路和后面的車，開了霧燈，就像近視眼終于戴上眼鏡一樣。前后燈造型也很有運動感。每次到停車場，鑰匙解鎖，車燈就會自動打開，車燈像流水一樣流淌。這種感覺，就像是一匹馬收到了召喚，立刻站了起來。他最喜歡的就是顏值，可以找幾張照片來感受一下。 缺點: 這種中檔車型沒有自動后視鏡折疊功能。這也太小氣了吧？這豪華品牌的車，從后視鏡里走出來，確實有點尷尬。后排的空間比較小，但A7和A8都差不多，就是比 SUV要寬一些。如果不是奧迪的標志，還以為這是一把電瓶車的鑰匙。另外，自動啟停功能，遇到堵車的時候，會熄火，會打火，對車子的傷害很大，一般情況下，我都會關掉自動啟停功能。后備箱的空間還可以。總體來說，還不錯。

優點: 首先是外觀和內部設計，外觀采用奧迪最新設計，進氣格柵采用奧迪6邊形格柵，中網運動型采用 RS式布局，前臉與S3完全相同，所以想改S3的家人可以放心了，又能省下一筆錢。后座看起來像是兩個排氣口，但仔細一看，卻是假的，真正的排氣管在后部，在后部，如果仔細看的話，會發現后部有兩個排氣管，排氣管朝下，跟老款的a3一樣。說到內飾，我對設計語言很感興趣，保時捷911和蘭博基尼很像，應該是大眾的兄弟，所以a3可以借鑒一下。儀表臺兩側都是蘭博基尼的出風口，看起來充滿了運動氣息，保時捷911的換擋把也是全新的，用蘭花指來換擋，哈哈哈。液晶顯示器是一臺奧迪10.25英寸的虛擬駕駛艙，我買的是中檔，所以功能比10.25的低配版要多一些，但是12.3英寸的奧迪虛擬駕駛艙更漂亮，就像是我的A8一樣，顯示效果也很好，建議大家買個12.3儀表，絕對不會后悔！全系標配10.1寸中控屏，配備最新奧迪 MMI系統、MIB3系統，支持車聯網、語音控制、個性化配置記憶、3D導航、語音交互等功能，不過3D導航系統只有頂配，中低配都需要。座椅方面，配備了運動座椅，充滿了 rs風格的A3，座椅的包裹性很好，坐在上面很有運動的感覺，讓人忍不住想要把他推開。為什么新a3的內飾比A4a5還要好？它參考了a6和a8的內部設計，中控屏幕，液晶儀表盤，雖然沒有三塊屏幕，但是比A4a5要好太多了，q4的內飾設計也跟A3差不多，這幾年肯定不會過時。駕駛體驗還算滿意，紅綠燈起步的時候，動力響應比較積極，變速箱換擋快，方向盤回饋力度適中，指哪打哪；剎車效果很好，剎車沒有那種軟綿綿的感覺，反而很舒服。懸架：前麥弗遜后多連桿懸架，懸架在公路上的表現還算不錯，不會太硬，會過濾掉路面上的細微震動，提高乘客的乘坐舒適性。最讓我滿意的是它的奧迪安全預警系統（主動剎車），之前幾次開車走神，差點撞到行人，安全預警系統通過毫米波雷達識別行人，在我還沒來得及剎車的情況下，系統就主動踩剎車，并在儀表盤上安裝了奧迪預警系統，這對于開車容易走神的人來說是個好消息，不過我建議大家不要分心，安安一點才是最重要的！油耗方面，我開的是4.9個油，我開車比較省油，平時在市區也就7個油左右，這還在大學生的承受范圍內。 缺點: 動力總成并不是很滿意，原本是說要換一臺全新的EA211 EVO1.5 T發動機，結果新A3的發動機還是1.4T，雖然動力系統已經很成熟了，但并不能給大多數車友帶來驚喜。變速箱有異響，換擋頓挫，這是干式雙離合變速箱的通病，我教你一個避免換檔頓挫的小竅門，在不堵車的時候，記得踩油門踩油門，不要踩油門，這樣你就不會感覺到頓挫了。這輛車正常行駛，變速箱開個10萬公里應該沒問題，現在的DQ200已經不是10年前的DQ200了，相信大眾集團已經對它進行了改進。百公里加速有點慢，上一次我測試的時候是9.16秒，可能是因為國六排放標準，加了顆粒捕捉器，所以比國五的a31.4T動力要慢一些。

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優點: 最讓人滿意的，就是外觀和內飾，這一代做的很好，吸引了很多年輕人。 缺點: 最讓他不滿意的就是輪胎噪音太大了，而且雙離合變速箱的噪音太大了，聽起來很掉價，特別是起步、低速、上坡、減速帶，聽起來很煩人。

優點: 最讓我滿意的還是奧迪A3的操控，開起來非常順手。 缺點: 奧迪A3對這輛車來說，空間是最不滿意的，我覺得空間確實小，后排也不大。

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優點: 奧迪A3本人感覺油耗最滿意，還蠻省油，感覺比較劃算，超值。 缺點: 其實，他也沒有什么不滿意的，畢竟這輛車，出現一些小毛病，也是很正常的事情。

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優點: 最讓我滿意的還是奧迪A3，感覺就像是一門小鋼炮，動力十足。 缺點: 奧迪A3并沒有想象中的那么大，只能說是綽綽有余，但也談不上寬敞。

優點: 我對奧迪A3很滿意，懸架很軟，開起來很穩。 缺點: 唯一讓他滿意的，就是空間不是很大，尤其是后排。