優(yōu)點(diǎn): 操控性：你硬是要往上比 那肯定不如上百萬(wàn)級(jí)別的性能車或跑車 但是這幾個(gè)價(jià)位能買到的客觀的說(shuō)真的可圈可點(diǎn) 方向盤(pán)指向精準(zhǔn) 地盤(pán)活躍度 都是喜歡它的理由內(nèi)飾用料布局設(shè)計(jì) 絕對(duì)可以算是夠意思 自己非常喜歡的Alcantara翻毛皮包裹座椅 包裹性就不說(shuō)了 樣子也戰(zhàn)斗 已然非常滿意 缺點(diǎn): 沒(méi)有什么不滿意的 非要說(shuō)一個(gè)就是動(dòng)力 但是動(dòng)力大了 其他問(wèn)題又會(huì)出現(xiàn)所以對(duì)于這個(gè)車 我沒(méi)什么不滿意的

優(yōu)點(diǎn): 有人發(fā)表過(guò)帖子說(shuō)，BRZ是30萬(wàn)以內(nèi)的最具駕駛樂(lè)趣的跑車，我覺(jué)得這個(gè)數(shù)值應(yīng)該直接提升到70萬(wàn)，為什么是70萬(wàn)，因?yàn)榛究睿粠魏芜x配的Cayman現(xiàn)在70萬(wàn)起，我覺(jué)得目前也只有Cayman在性能和操控上才能壓制BRZ一點(diǎn)點(diǎn)。 缺點(diǎn): 最不滿意的就是配置吧，雖然BRZ是一款面向大眾的平民跑車，但是內(nèi)飾的做工也才差勁了吧，而且供給國(guó)外版本的都是原配17寸的輪轂，為什么到了國(guó)內(nèi)就縮水成了16寸的？什么東西一到中國(guó)就區(qū)別對(duì)待，難道中國(guó)人就一定被老外看成人傻錢(qián)多嗎。

優(yōu)點(diǎn): 豐富的駕駛樂(lè)趣，幾乎沒(méi)有難度的漂移甩尾，指向精準(zhǔn)的方向盤(pán)，反應(yīng)靈敏的底盤(pán)和活躍的車尾，的確做到了每位駕駛者離開(kāi)駕駛艙時(shí)臉上都面帶微笑 缺點(diǎn): 動(dòng)力輸出強(qiáng)差強(qiáng)人意，作為一輛跑車提速還是偏慢了一些，在直線起步上被各種同價(jià)位的運(yùn)動(dòng)型車秒殺，低扭力輸出不夠活躍，市場(chǎng)需要在市區(qū)拉高轉(zhuǎn)速

優(yōu)點(diǎn): 操控太爽 缺點(diǎn): 空間太小

優(yōu)點(diǎn): 操控很好，指哪打哪，有點(diǎn)所謂的人車合一的感覺(jué)。 缺點(diǎn): 噪聲太大了，不管是風(fēng)噪，發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲還是胎噪，只要速度超過(guò)30，就開(kāi)始各種噪聲，得把音響聲音開(kāi)到25以上才能蓋過(guò)去。

優(yōu)點(diǎn): 操控?zé)o與倫比。懸掛表現(xiàn)很好，在過(guò)彎的時(shí)候給駕駛者無(wú)比強(qiáng)大的信心。 缺點(diǎn): 音響設(shè)備實(shí)在是太低級(jí)了，后備箱裸露在外的備胎。

優(yōu)點(diǎn): 最滿意的一點(diǎn)就是外形，實(shí)車比圖片漂亮很多，從第一次看到這個(gè)車就深深的喜歡上了，再就是動(dòng)力，2.0自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)，200匹馬力平常完全夠用，尤其是高轉(zhuǎn)速 缺點(diǎn): 輪轂簡(jiǎn)配成16的不太滿意，后備箱這全尺寸的備胎真的很占空間，還有就是減震，真的是太硬了，剛開(kāi)回來(lái)過(guò)減速帶的時(shí)候顛的直接想吐，還有就是鐵皮太薄了，日本車鐵皮真的很薄

優(yōu)點(diǎn): 操控、那操控、只有操的人才能體會(huì)。毫不費(fèi)力的如同平移般的并線，過(guò)彎穩(wěn)的不像在過(guò)彎，不自覺(jué)的在彎道里不斷加深油門(mén)。外表拉風(fēng)毫無(wú)隱私可言。 缺點(diǎn): 隔音差，這個(gè)車個(gè)人感覺(jué)還是適合市區(qū)駕駛，高速上噪音吃不消。

優(yōu)點(diǎn): 外觀和操控性 缺點(diǎn): 隔音和音響

優(yōu)點(diǎn): 外觀非常好看，操縱性能好。 缺點(diǎn): 車行駛在顛簸路面有異響，去4s店說(shuō)地盤(pán)有石子，拿掉就好了。結(jié)果沒(méi)多久又有了。一直沒(méi)解決。