優(yōu)點(diǎn): 人車溝通感受 無(wú)論指向 還是油門(mén)響應(yīng) 它都知道你下一步想要做什么 這也許只有開(kāi)過(guò)的人才能有這樣的體會(huì)吧 缺點(diǎn): 說(shuō)實(shí)話這一代我覺(jué)得沒(méi)什么可挑剔的 E46 F80都有開(kāi)過(guò) 所以還是比較有話語(yǔ)權(quán)的 每一代M3都有她獨(dú)特的歷史積淀. 這才是M3的精髓吧 所以我覺(jué)得沒(méi)什么不滿意的

優(yōu)點(diǎn): 純正的M血統(tǒng)，V8 NA，低調(diào)卻不失霸氣的外觀。 缺點(diǎn): 剎車踏板過(guò)于窄小，剛開(kāi)始的時(shí)候比較難適應(yīng)。另外作為一輛不踩油門(mén)不走的車，個(gè)人認(rèn)為應(yīng)該配上一個(gè)auto hold的功能更加合理。有時(shí)候停在紅綠燈口直接放開(kāi)腳剎，不掛N檔不拉手剎，如果有點(diǎn)坡度的話，會(huì)溜車。

優(yōu)點(diǎn): 人車溝通感受 無(wú)論指向 還是油門(mén)響應(yīng) 它都知道你下一步想要做什么 這也許只有開(kāi)過(guò)的人才能有這樣的體會(huì)吧 缺點(diǎn): 剎車踏板過(guò)于窄小，剛開(kāi)始的時(shí)候比較難適應(yīng)。另外作為一輛不踩油門(mén)不走的車，個(gè)人認(rèn)為應(yīng)該配上一個(gè)auto hold的功能更加合理。有時(shí)候停在紅綠燈口直接放開(kāi)腳剎，不掛N檔不拉手剎，如果有點(diǎn)坡度的話，會(huì)溜車。

優(yōu)點(diǎn): 瞬間急加速很到位~ 缺點(diǎn): 剎車踏板過(guò)于窄小，剛開(kāi)始的時(shí)候比較難適應(yīng)。另外作為一輛不踩油門(mén)不走的車，個(gè)人認(rèn)為應(yīng)該配上一個(gè)auto hold的功能更加合理。有時(shí)候停在紅綠燈口直接放開(kāi)腳剎，不掛N檔不拉手剎，如果有點(diǎn)坡度的話，會(huì)溜車。

優(yōu)點(diǎn): 瞬間急加速很到位~ 缺點(diǎn): 剎車踏板過(guò)于窄小，剛開(kāi)始的時(shí)候比較難適應(yīng)。另外作為一輛不踩油門(mén)不走的車，個(gè)人認(rèn)為應(yīng)該配上一個(gè)auto hold的功能更加合理。有時(shí)候停在紅綠燈口直接放開(kāi)腳剎，不掛N檔不拉手剎，如果有點(diǎn)坡度的話，會(huì)溜車。

優(yōu)點(diǎn): 純正的M血統(tǒng)，V8 NA，低調(diào)卻不失霸氣的外觀。 缺點(diǎn): 說(shuō)實(shí)話這一代我覺(jué)得沒(méi)什么可挑剔的 E46 F80都有開(kāi)過(guò) 所以還是比較有話語(yǔ)權(quán)的 每一代M3都有她獨(dú)特的歷史積淀. 這才是M3的精髓吧 所以我覺(jué)得沒(méi)什么不滿意的

優(yōu)點(diǎn): 動(dòng)力 缺點(diǎn): 剎車踏板過(guò)于窄小，剛開(kāi)始的時(shí)候比較難適應(yīng)。另外作為一輛不踩油門(mén)不走的車，個(gè)人認(rèn)為應(yīng)該配上一個(gè)auto hold的功能更加合理。有時(shí)候停在紅綠燈口直接放開(kāi)腳剎，不掛N檔不拉手剎，如果有點(diǎn)坡度的話，會(huì)溜車。

優(yōu)點(diǎn): 瞬間急加速很到位~ 缺點(diǎn): 刷車的時(shí)候倒沖車內(nèi)會(huì)進(jìn)水- -！