優(yōu)點: 一是內飾設計出眾，在材質的選用上比較上乘，裝配工藝到位，雖然只是20萬左右的車，但是不看品牌但看內飾、中控臺等，大多數人都會覺得這是一款至少價值35W以上的車；二就是外觀確實夠拉風，車頭看上去非常大氣，車身流線型、車身線條的勾勒很到位，偶最喜歡的就是從前45度去看我的拉菲紅508，自我陶醉啊！ 另外，很多身邊的人說這個車保有量少，以后換車價格就抬不上去了，其實，偶就是喜歡擁有和別人不一樣的東西，小眾的感覺是一般人無法意會的！ 缺點: 1-2.0的發(fā)動機動力欠缺，平時行駛過程中，總要深踩油門踏板，轉速達到4000左右，才能獲得較為滿意的動力輸出，超車才能有信心，油門踏板響應比較緩慢，深踩油門之后有一個緩沖過程，變速箱才會降檔提高轉速增加動力的輸出，感覺一時無法理解駕駛員的加速意圖。2-車內的儲物空間不太合理，太少，手機沒有擺放的地方，隨便一放又怕剎車的時候慣性飛出，有時候打完電話只能把手機壓在退下，等到了紅燈的時候放到口袋。杯坐設計在出風口，而且只有一個，抽屜式的，給人感覺不太牢靠，顛簸路段搖晃明顯，設計的位置不太合適，稍稍有點影響，不過問題不大。3-輪轂設計款式不錯，就是中間部分是外凸的，幾次靠邊停車，過于接近路肩，輪轂先磕掉一塊。有時候去輪胎店補胎的時候輪轂倒扣地上，中間凸起的地方會和地面造成磨損。4-車子2年的時候，4扇車窗的膠條接縫處全部都斷裂了，換過一扇之后就沒要求換了，看著拆門板心疼，不影響雨天排水，就沒去換了。5-后備箱太小，有時候裝個大件都裝不下，后排座椅不能放到，不然的話能彌補下后備箱的不足。6-早期的508喇叭難按是通病，緊急時刻的時候按不響真要命，還好出保的時候廠家改進了氣囊，去4S換了，現(xiàn)在完美解決。7-導航時間經常穿越，變成2007年。

優(yōu)點: 一是內飾設計出眾，在材質的選用上比較上乘，裝配工藝到位，雖然只是20萬左右的車，但是不看品牌但看內飾、中控臺等，大多數人都會覺得這是一款至少價值35W以上的車；二就是外觀確實夠拉風，車頭看上去非常大氣，車身流線型、車身線條的勾勒很到位，偶最喜歡的就是從前45度去看我的拉菲紅508，自我陶醉啊！ 另外，很多身邊的人說這個車保有量少，以后換車價格就抬不上去了，其實，偶就是喜歡擁有和別人不一樣的東西，小眾的感覺是一般人無法意會的！ 缺點: 1-2.0的發(fā)動機動力欠缺，平時行駛過程中，總要深踩油門踏板，轉速達到4000左右，才能獲得較為滿意的動力輸出，超車才能有信心，油門踏板響應比較緩慢，深踩油門之后有一個緩沖過程，變速箱才會降檔提高轉速增加動力的輸出，感覺一時無法理解駕駛員的加速意圖。2-車內的儲物空間不太合理，太少，手機沒有擺放的地方，隨便一放又怕剎車的時候慣性飛出，有時候打完電話只能把手機壓在退下，等到了紅燈的時候放到口袋。杯坐設計在出風口，而且只有一個，抽屜式的，給人感覺不太牢靠，顛簸路段搖晃明顯，設計的位置不太合適，稍稍有點影響，不過問題不大。3-輪轂設計款式不錯，就是中間部分是外凸的，幾次靠邊停車，過于接近路肩，輪轂先磕掉一塊。有時候去輪胎店補胎的時候輪轂倒扣地上，中間凸起的地方會和地面造成磨損。4-車子2年的時候，4扇車窗的膠條接縫處全部都斷裂了，換過一扇之后就沒要求換了，看著拆門板心疼，不影響雨天排水，就沒去換了。5-后備箱太小，有時候裝個大件都裝不下，后排座椅不能放到，不然的話能彌補下后備箱的不足。6-早期的508喇叭難按是通病，緊急時刻的時候按不響真要命，還好出保的時候廠家改進了氣囊，去4S換了，現(xiàn)在完美解決。7-導航時間經常穿越，變成2007年。

優(yōu)點: 最滿意的地方都是配置了，隨動轉向的氙氣大燈。后座的靠背角度調節(jié)，副駕駛老板鍵。后座獨立空調都是同價位最好的。 缺點: 1-2.0的發(fā)動機動力欠缺，平時行駛過程中，總要深踩油門踏板，轉速達到4000左右，才能獲得較為滿意的動力輸出，超車才能有信心，油門踏板響應比較緩慢，深踩油門之后有一個緩沖過程，變速箱才會降檔提高轉速增加動力的輸出，感覺一時無法理解駕駛員的加速意圖。2-車內的儲物空間不太合理，太少，手機沒有擺放的地方，隨便一放又怕剎車的時候慣性飛出，有時候打完電話只能把手機壓在退下，等到了紅燈的時候放到口袋。杯坐設計在出風口，而且只有一個，抽屜式的，給人感覺不太牢靠，顛簸路段搖晃明顯，設計的位置不太合適，稍稍有點影響，不過問題不大。3-輪轂設計款式不錯，就是中間部分是外凸的，幾次靠邊停車，過于接近路肩，輪轂先磕掉一塊。有時候去輪胎店補胎的時候輪轂倒扣地上，中間凸起的地方會和地面造成磨損。4-車子2年的時候，4扇車窗的膠條接縫處全部都斷裂了，換過一扇之后就沒要求換了，看著拆門板心疼，不影響雨天排水，就沒去換了。5-后備箱太小，有時候裝個大件都裝不下，后排座椅不能放到，不然的話能彌補下后備箱的不足。6-早期的508喇叭難按是通病，緊急時刻的時候按不響真要命，還好出保的時候廠家改進了氣囊，去4S換了，現(xiàn)在完美解決。7-導航時間經常穿越，變成2007年。

優(yōu)點: 最滿意的地方都是配置了，隨動轉向的氙氣大燈。后座的靠背角度調節(jié)，副駕駛老板鍵。后座獨立空調都是同價位最好的。 缺點: 1-2.0的發(fā)動機動力欠缺，平時行駛過程中，總要深踩油門踏板，轉速達到4000左右，才能獲得較為滿意的動力輸出，超車才能有信心，油門踏板響應比較緩慢，深踩油門之后有一個緩沖過程，變速箱才會降檔提高轉速增加動力的輸出，感覺一時無法理解駕駛員的加速意圖。2-車內的儲物空間不太合理，太少，手機沒有擺放的地方，隨便一放又怕剎車的時候慣性飛出，有時候打完電話只能把手機壓在退下，等到了紅燈的時候放到口袋。杯坐設計在出風口，而且只有一個，抽屜式的，給人感覺不太牢靠，顛簸路段搖晃明顯，設計的位置不太合適，稍稍有點影響，不過問題不大。3-輪轂設計款式不錯，就是中間部分是外凸的，幾次靠邊停車，過于接近路肩，輪轂先磕掉一塊。有時候去輪胎店補胎的時候輪轂倒扣地上，中間凸起的地方會和地面造成磨損。4-車子2年的時候，4扇車窗的膠條接縫處全部都斷裂了，換過一扇之后就沒要求換了，看著拆門板心疼，不影響雨天排水，就沒去換了。5-后備箱太小，有時候裝個大件都裝不下，后排座椅不能放到，不然的話能彌補下后備箱的不足。6-早期的508喇叭難按是通病，緊急時刻的時候按不響真要命，還好出保的時候廠家改進了氣囊，去4S換了，現(xiàn)在完美解決。7-導航時間經常穿越，變成2007年。

優(yōu)點: 這十幾年家里前前后后買了7輛車，但法系車鄙人還是第一次買，平時對標致品牌和車型還是有很多了解，但508確實是突然閃進我眼睛的。本來是想買一輛SUV卻在不經意間看到路邊的508。對于法系車之前引進中國的車型鄙人只能說扯淡，車是好車毋庸置疑，但好好的307非要加個屁股，三廂207更是不倫不類，最扯淡的就是更新?lián)Q代不同步，拉個皮換個殼就把307改成308、206改成207，以為中國人都傻啊？（當然這一點大眾是鼻祖）408還算協(xié)調，至少國外已經停產了沒人拿407說事。廢話一堆，言歸正傳。508的上市可以說讓我看到法國人醒悟了，東風標致第一款全球同步上市的車型，對我來說這是必須的條件。外觀設計得過德國紅點大獎，其實紅點獎項很多，暫且不談，508的外觀的確是讓我一見鐘情，不再是中國獨有的三廂，側面看整體流線配合17寸輪轂非常漂亮，前臉望去收斂的大嘴和犀利的前大燈營造出兇狠的氛圍，獅抓尾燈卻是車尾的點睛之筆，放在中間的LOGO和PEUGEOT銘牌提升整體檔次感，也許外觀并不是我最滿意的，但絕對是我媽媽和老婆最滿意的，以至于一看到508就直接PASS了我提出的其他候選車型。 缺點: 車內的味道比較大，開了這么久，除了跑高速基本都是開著窗，但是車內的味道還是很重，開始會頭暈現(xiàn)在習慣了，但是第一次坐的人一進車都說受不了。會不會對自己和家人有影響，頭痛的事

優(yōu)點: 這十幾年家里前前后后買了7輛車，但法系車鄙人還是第一次買，平時對標致品牌和車型還是有很多了解，但508確實是突然閃進我眼睛的。本來是想買一輛SUV卻在不經意間看到路邊的508。對于法系車之前引進中國的車型鄙人只能說扯淡，車是好車毋庸置疑，但好好的307非要加個屁股，三廂207更是不倫不類，最扯淡的就是更新?lián)Q代不同步，拉個皮換個殼就把307改成308、206改成207，以為中國人都傻啊？（當然這一點大眾是鼻祖）408還算協(xié)調，至少國外已經停產了沒人拿407說事。廢話一堆，言歸正傳。508的上市可以說讓我看到法國人醒悟了，東風標致第一款全球同步上市的車型，對我來說這是必須的條件。外觀設計得過德國紅點大獎，其實紅點獎項很多，暫且不談，508的外觀的確是讓我一見鐘情，不再是中國獨有的三廂，側面看整體流線配合17寸輪轂非常漂亮，前臉望去收斂的大嘴和犀利的前大燈營造出兇狠的氛圍，獅抓尾燈卻是車尾的點睛之筆，放在中間的LOGO和PEUGEOT銘牌提升整體檔次感，也許外觀并不是我最滿意的，但絕對是我媽媽和老婆最滿意的，以至于一看到508就直接PASS了我提出的其他候選車型。 缺點: 車內的味道比較大，開了這么久，除了跑高速基本都是開著窗，但是車內的味道還是很重，開始會頭暈現(xiàn)在習慣了，但是第一次坐的人一進車都說受不了。會不會對自己和家人有影響，頭痛的事

優(yōu)點: 這車開著舒服。 缺點: 1-2.0的發(fā)動機動力欠缺，平時行駛過程中，總要深踩油門踏板，轉速達到4000左右，才能獲得較為滿意的動力輸出，超車才能有信心，油門踏板響應比較緩慢，深踩油門之后有一個緩沖過程，變速箱才會降檔提高轉速增加動力的輸出，感覺一時無法理解駕駛員的加速意圖。2-車內的儲物空間不太合理，太少，手機沒有擺放的地方，隨便一放又怕剎車的時候慣性飛出，有時候打完電話只能把手機壓在退下，等到了紅燈的時候放到口袋。杯坐設計在出風口，而且只有一個，抽屜式的，給人感覺不太牢靠，顛簸路段搖晃明顯，設計的位置不太合適，稍稍有點影響，不過問題不大。3-輪轂設計款式不錯，就是中間部分是外凸的，幾次靠邊停車，過于接近路肩，輪轂先磕掉一塊。有時候去輪胎店補胎的時候輪轂倒扣地上，中間凸起的地方會和地面造成磨損。4-車子2年的時候，4扇車窗的膠條接縫處全部都斷裂了，換過一扇之后就沒要求換了，看著拆門板心疼，不影響雨天排水，就沒去換了。5-后備箱太小，有時候裝個大件都裝不下，后排座椅不能放到，不然的話能彌補下后備箱的不足。6-早期的508喇叭難按是通病，緊急時刻的時候按不響真要命，還好出保的時候廠家改進了氣囊，去4S換了，現(xiàn)在完美解決。7-導航時間經常穿越，變成2007年。

優(yōu)點: 這車開著舒服。 缺點: 1-2.0的發(fā)動機動力欠缺，平時行駛過程中，總要深踩油門踏板，轉速達到4000左右，才能獲得較為滿意的動力輸出，超車才能有信心，油門踏板響應比較緩慢，深踩油門之后有一個緩沖過程，變速箱才會降檔提高轉速增加動力的輸出，感覺一時無法理解駕駛員的加速意圖。2-車內的儲物空間不太合理，太少，手機沒有擺放的地方，隨便一放又怕剎車的時候慣性飛出，有時候打完電話只能把手機壓在退下，等到了紅燈的時候放到口袋。杯坐設計在出風口，而且只有一個，抽屜式的，給人感覺不太牢靠，顛簸路段搖晃明顯，設計的位置不太合適，稍稍有點影響，不過問題不大。3-輪轂設計款式不錯，就是中間部分是外凸的，幾次靠邊停車，過于接近路肩，輪轂先磕掉一塊。有時候去輪胎店補胎的時候輪轂倒扣地上，中間凸起的地方會和地面造成磨損。4-車子2年的時候，4扇車窗的膠條接縫處全部都斷裂了，換過一扇之后就沒要求換了，看著拆門板心疼，不影響雨天排水，就沒去換了。5-后備箱太小，有時候裝個大件都裝不下，后排座椅不能放到，不然的話能彌補下后備箱的不足。6-早期的508喇叭難按是通病，緊急時刻的時候按不響真要命，還好出保的時候廠家改進了氣囊，去4S換了，現(xiàn)在完美解決。7-導航時間經常穿越，變成2007年。

優(yōu)點: 外觀時尚 十分的簡約大方 承接了法國車一貫的浪漫獨特的風格 獅子標致顯得霸氣又不失溫柔 大嘴前臉給人震撼 犀利的大燈也是一大亮點 讓你感到一絲精靈的感覺 整個腰線也十分的流暢簡約而不簡單 簡約而達到了最好的視覺效果 尾部豐滿圓潤卻又十分的流暢 和前臉形成了呼應 再加上尾部獅爪型的尾燈 更是全車精致外觀的點睛之筆 缺點: 動力不行。2.0的動力在開空調時，相當不足。且油耗有些大。

優(yōu)點: 外觀時尚 十分的簡約大方 承接了法國車一貫的浪漫獨特的風格 獅子標致顯得霸氣又不失溫柔 大嘴前臉給人震撼 犀利的大燈也是一大亮點 讓你感到一絲精靈的感覺 整個腰線也十分的流暢簡約而不簡單 簡約而達到了最好的視覺效果 尾部豐滿圓潤卻又十分的流暢 和前臉形成了呼應 再加上尾部獅爪型的尾燈 更是全車精致外觀的點睛之筆 缺點: 動力不行。2.0的動力在開空調時，相當不足。且油耗有些大。