優點: 優點：1.提速線性，即踩即有 ，紅綠燈、起步搶位反應迅速！雖然沒有多少推背感，但即踩即有的感受會讓你深深愛上它。在紅綠燈以及搶位時，考驗的不是你加速有多快，例如渦輪增壓的車，你一踩油門，沒反應，一秒后車竄出去，你會感覺很突兀，尤其在搶位時，慢一秒，別人已經塞好了，你才飆出去，就很容易撞車。而雙擎因為電機加ECVT變速，一下子就能發力，所以很容易搶個頭位。我老婆上下班開這車，她對我說：怎么路上的車開得很慢，個個都像新手一樣，紅綠燈慢吞吞的。我無語的笑了，她不懂是自己車提速線性，也不懂一般車起步要緩慢才省油，就只覺得自己腳一踩車就走了，把其他車都甩到后面了。2.沒頓挫，因為是ecvt，等于電機直接出力，出力均勻。一般檔位的車，由于換擋的需要，總會有點突兀的，尤其是渦輪車在急提速時候會降檔提速，頓挫更大。 3.省油！目前3次加油都是6.2l。雖然達不到預期的5.幾，挺可惜。過年回家高速來回1000公里，我一路飆140-170，電腦顯示平均速度都到100km/h，以為油耗應該會升到10l了，結果加油一看，還是6.5l/100km，這個真的很驚奇，畢竟超速行駛，轉速高，油耗會有很大變化的，我以前的標致307 2.0MT的，這樣的速度油耗達到15L！4.動力足。畢竟有電機加成2.5排量，說是3.0L雖然可能過份，但2.8排量的確可以達到。行駛過程中加速變道穩穩的，發動機還不會狂吼（150時速以上除外）。拿蒙迪歐2.0T相比，說推背感，混凱還真沒蒙迪歐那么強，但速度不比它慢。舉個例子，行駛中提速變道，同樣需要5秒完成全過程，一踩油門，蒙迪歐會先愣一兩秒，反應過來后就降檔吼一聲以百米跑的力氣在剩下的3秒內完成提速、超車、變道；而混凱則是在你一踩油門就開始提速，整個5秒時間都在提速超車變道。所以你會覺得蒙迪歐有很強的推背感，因為它是實際用3秒來完成動作，而混凱則是5秒全用上。但你還是會喜歡這種反應時間短的提速方式，畢竟一兩秒的延時會有很多變數。5.行駛過程發動機音量小。只要不是電量少于兩格，發動機不強充電時的聲音還是挺小的，開起來覺得車內很安靜，急加速也不會狂吼，所以踩起油門來很愜意~會忍不住想深踩油門 缺點: 1.沒有4窗一鍵升降，連主駕駛也無法一鍵升降控制4窗！媽的，我之前的307乞丐版都有這個功能，這個25萬的車居然沒有！這個功能成本低效用大，當你著車行駛時，車內氣味散完，想關窗，各個按鍵掰一下就行了，不用持續用手一個個扣住，多危險啊！2.窗戶升降器沒夜光燈提示！我的媽啊！25萬的車，連在按鍵上加個led指示方便晚上操作都沒有！？幾萬元車都有啦！每次夜間開車，都要靠手感來摸黑操作，不安全！3.還是窗戶問題……沒有遙控鎖門長按關全車玻璃功能，之前用慣小獅子的這功能，爽慣了，下車長按，窗戶全部關閉，安心走人！現在每次下車，總害怕哪扇窗戶忘了關，因為要打火才能升窗，多麻煩！并且不安全！4.異響多……一開始不覺得，后來開著開著就發現，天窗位置、副駕駛門處、中控不知哪里，都在特定的環境中都會有異響！5.隔音差！車子是沒有隔音棉！沒有隔音棉！隔音棉！我拆開車門看過，里面沒有任何的隔音材料，就是一個殼套在車門上，每次行駛磕到沙子小石頭類，那響聲就像已經磕穿了車子一樣，從車內發出！嚇死人了！6.內飾老……其實中控老氣我也忍了，TMD還弄個四門煙灰缸！多浪費的設計啊！你改為放手機的空位也好啊~~7.強制充電與早上熱車時候發動機噪音大，比一般的日系列車還要大！引來路人鄙視的眼光！7.座椅沒有通風設計！在深圳通風比加熱重要很多！

優點: 經過滿一年的駕乘體驗，十分滿意混動款凱美瑞的綜合表現。如果要選出最滿意的一項，個人認為應該是混動凱美瑞主打的油耗。地處東北哈爾濱，經過冬季的嚴寒和平日的擁堵，全面綜合油耗7.0。經常在加油站加滿跳槍，60多升油，能跑900多公里。油表到底很多。仍能夠跑百公里以上，毫無壓力。 缺點: 1、左右后門鉸鏈開合過程中有摩擦聲，提車時未發現，后來去4S店維修人員也未解決，說是裝配時既有原車就這樣，無法解決。2、方向盤下方轉彎有異響，時有時無。3、車載地圖，導航使用不習慣，很多關鍵道路無名稱提示，查詢很不方便。感覺不如手機導航基本上主要道路，經過路段都有路名。4、原廠沒有胎壓監測和倒車雷達，這個價位的車，感覺不應該！豐田不知為何固執認為有倒車影像，倒車雷達就可以省下了！5、前排副駕駛不能

優點: 舒適！最滿意的地方太多了，用舒適來概括吧：動力強，開起來爽快；油耗低，跑起來不糾結；超靜音，舒緩下班后的心情；座椅好，腿部背部完美支撐；空間大，全家出行也夠用；太多了，總之目前1個月1700公里，對雙擎各種滿意，選對了！ 缺點: 似乎前擋風玻璃有水波紋，跑長途眼睛會累，看過4S的試駕車和展車，一半的車都存在同樣情況。這是我發現這部車唯一的瑕疵，玻璃全部都是福耀的。

優點: 動力充足、外形比較運動。 缺點: 車尾單排氣管不美觀，應該改用ES300H相同的隱藏式設計。

優點: 油耗低，這也是選混動的原因，豐田的混動真的不是吹的。 缺點: 內飾比較老氣，中控臺的儲物空間設計的不太合理。

優點: 當然是油耗，這車開車可研究地方很多，油耗挺低 現在油價便宜 加97的，每公里算下來才0.38元真省。 缺點: 車漆軟，日本車用料一般般，可能是電動的時候聲音太小了，發動機啟動噪音明顯，這車各種奇異的聲音很多（也不知道是不是異響），還有就是沒有后雷達 論壇里說豐田原廠前后雷達超贊，可惜沒給配上。大燈清洗是個雞肋 個人覺得可以取消。也沒必要設置三個煙灰缸。最最不滿意的是廠家答應給的7000元現金補貼遲遲沒到，已經三個月了，不知何故，眾多6月31日前的車友，大家一起要補貼吧，這是廠家和4S承諾的，必須拿到啊！

優點: 油耗平順性 缺點: 外觀外觀外觀外觀外觀，重要的事說五遍

優點: 以能接受的價格買到一臺中檔的家用轎車并“贈送車牌”（廣州）。 缺點: 其實不滿意的有：底盤在經過有砂石的路段時砂石打到輪廓、底盤的聲音非常明顯（比我原來的A級車還差）但做完底盤裝甲并多噴幾遍后能夠明顯減輕；車子能省料的地方的確省到了極點，在下雨時雨點打到車頂后部與尾箱時叮叮咚咚非常吵耳，感覺完全沒有隔音處理，一股非常抵擋轎車的感覺；中控沒有設計感（與同級車比較），按鍵位不考慮司機使用的人性化（按鍵不分區，不按常用鍵來設計按鍵大小，按鍵過多，難盲操作，個人認為對行車安全有影響）。儀表板即使用質量好的紙巾都會抹花掉，因此必須用無痕抹布。中控塑料件非常軟，稍稍碰一下就會留下不可磨滅的痕跡或者變白；低配混動司機位置的座椅沒有腰部承托，連續駕駛2小時人會瘋掉；G-Book 不能用所有的智能手機上；不知道我的車子是不是個例，變速棍雞腿位置下有一張塑料隔片防塵用的，估計省得太過分，在行駛2~3千公里后就出現震動噪音，整車以安靜作為廣告賣點，竟然因為太過省錢而反其道而行之，其實只需要稍稍壓一下或者加厚就不會有這個煩人的噪音。你一部安靜的車子，有這個無法解決惱人的噪聲，所以如果選最不滿意的話，我選變速棍下的塑料隔片噪音。

優點: 坐過自己這輛車的人，都說舒服。 缺點: 雖然已經有了倒車影像系統，豐田還是應該考慮國內需求，加上前后雷達，畢竟車身比較大的，這個價位的車加個雷達也說得過去，特別是前面雷達還是很有用的，我是自己在4S加裝的。

優點: 作為中級車，當然首先看中其空間，本人身高182，調到適合坐姿，座椅最低，看不到引擎蓋，頭頂一拳空余，后排二郎腿無壓力，后排中間地板不高，滿坐4人也能適應短途旅程，3人當然更加輕松有余。后排還能調靠背角度，簡直神作（可能有點夸張了），每個人都能找到自己舒適的姿勢。 缺點: