10-12萬，想買輛各方面都稱心如意的合資轎車，太難了。 這個價位，車企會高度控制成本，車輛的動力、空間、外觀內飾設計、用料等等方面甚至有一半在消費者心中難以及格。但緊湊型轎車在細分市場中銷量依舊最高，這說明我們普通打工人比例大。我們在選購此價位車型時，不得不做出多方面妥協。 一，1.6T動力下放，入門就是1.6T+6擋手自一體的組合；二，價格大幅下探，2019款408的1.6T版本起售價14.97萬，2022款新408起售價僅10.57萬（10.57萬是預售價，正式價格可能再下探一兩千）。標致新408就沒有動力方面的顧慮。它標配1.6T發動機，最大功率170匹，最大扭矩250N·m，零百加速時間9s左右，在同價位合資轎車中，性能應該數一數二。 標致408的空間向來是亮點。新408的車寬1820mm，軸距2730mm，橫向空間優勢明顯，腿部空間優秀。不過，由于前、后排座椅都較高，對于身高超過180mm的駕乘人員來說，頭頂空間稍顯局促。綜合來說，新408駕乘空間處于中上游水平，不是短板，無需妥協。10.57-12.17萬的新408，姿態夠低，它的到來讓預算在這個價位的消費者，選車不必再處處妥協。它在動力，空間，外觀內飾設計和車機這些核心層面兼顧的比較到位，是個即務實，又讓內心很體面的選擇。

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從09年購買第一輛標致307開始，這次是第四輛標致車，307、2008、508至新408，508開了八年，這次廠家新408定價比較合適，配置也不錯，所以把508賣了換了新408。新408加入了當前比較主流的配置，比如語音呼叫控制，手機互聯，上坡輔助，無鑰匙啟動，高清大屏，SOS定位等。車身重量近一步減輕，油耗得到了有效控制，廠家說高速5升多，市區7升多，這個比較可信。很高興看到了標致車從傳統的主打操控性向數字化、智能化轉型。

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