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2022-02-05發(fā)布
奧迪A6L 2022款 55 TFSI quattro 旗艦致雅型
優(yōu)點: 款車我自我感覺還是挺大的,但是開起來又不笨重,感覺開起車來特別有手感,特別享受,真的讓我特別驚訝這一點。開起車來特別舒適,讓我感覺我沒白花那冤枉錢,里面的空間特別大,孩子在里面坐著,還有啥其他年貨啊啥的,都能裝,特別寬敞。性價比也不錯啊,當時給的優(yōu)惠力度特別大,之前也開過同事的q5,才感覺這個操作是有多么舒適 缺點: 吐槽點還是有幾個小點: 1.內(nèi)飾材料有一點氣味相對不太舒服,輪子的胎噪聲音有些大,高速行駛的時候能明顯感覺胎噪傳到駕駛位,車內(nèi)的中控附近會有異響,剛開始以為就我自己的車這樣,不過看有駕上其他車友也反映過這個問題。 2其次,從隔音效果來看,自我感受隔音效果不太滿意,胎噪比較大,日常駕駛還可以,車速越高,噪音越大,開車上高速的時候風噪特別的大,這點做的不是很好,隔音性能再強一點會好一些。 3.低速狀態(tài)下經(jīng)常會有頓挫感,起步換擋不平順,而且這款車在爬坡的路段抖動比較嚴重。

汽車博物志
專業(yè)車評人
從最根本的結(jié)構(gòu)特點上來說,相較于原來的機械式中差,多片離合器難以持續(xù)高強度工作,如果說你連續(xù)拿它越野或者跑賽道,那絕對會面臨它的散熱極限,但那已經(jīng)超出這臺A6 allroad的職責范疇了,而且短板也不局限于四驅(qū)系統(tǒng)上,整套動力系統(tǒng)的散熱能力,也不是為了極限工況而生。整體而言,我們一致認為這代奧迪A6 allroad是一款表現(xiàn)非常全面的車型,在細分市場中有著強勁的競爭力,純進口身份、奧迪旅行車情懷加成,比V90 Cross Country明顯高很多的機械素質(zhì),怎么算怎么香,再對比下售價,這不比買個A7L強?