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Panamera

指導價:113.8-188.8萬
Panamera
4.73
優秀
35萬以上大型車NO.4
超過67%的車系
熱門對比車系
奔馳S級 4.76分
邁巴赫S級 4.77分
奧迪S8 4.29分
49%
車主認為
優點
空間:空間寬敞 (46評論)
"空間還算完美""它的后座很寬敞""但勉強夠用了"
47%
車主認為
缺點
動力:性能有待提升 (36評論)
“動力一般”“速度有點慢”“起步確實有點肉”
共5條車主說
Panamera 2016款 Panamera Executive Edition 3.0T
  • 綜合
  • 外觀
  • 內飾
  • 智能化
  • 空間
  • 操控
  • 動力
  • 配置
  • 舒適
  • 油耗
  • 全部
  • 優點
  • 缺點
  • 最新
  • 點贊多
  • 帶圖
  • 外觀耐看(4)
  • 內飾一般(2)
  • 操控出色(2)
  • 倒車影像模糊(1)
  • 儲物空間不足(1)
  • 動力表現不錯(1)
  • 動力輸出平順(1)
  • 后排空間大(1)
  • 外觀時尚(1)
  • 安全配置不夠智能(1)
  • 座椅乘坐感不錯(1)
  • 性能有待提升(1)
度半heart

度半heart

2016-11-21發布

4.63
優秀

Panamera 2016款 Panamera Executive Edition 3.0T

2個月
120萬
15L

優點: 外觀以及提速方面比較滿意,再加上品牌比較洋氣適合年輕人開,內飾其實是賣點,但是可能看習慣了,再加上新款內飾實在是好看,同級別車型中算是非常優秀的 缺點: 沒有不太滿意的地方,唯一不滿意的就是太長了,開起來不是特別方便,拐彎的時候需要特別注意一下,底盤雖然低但是還好可以調節高度,還有一點不滿意就是沒有備胎,這點很要命,在高速上如果扎胎了太麻煩,由于輪轂比較寬導致胎噪聲音很大,其他的沒有自動駐車啊 倒影不清晰都忽略不計了,無所謂的問題

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提拉米蘇丶Qs

提拉米蘇丶Qs

2016-11-21發布

4.00
良好

Panamera 2016款 Panamera Executive Edition 3.0T

1個月
127萬
13.5L

優點: 保時捷的品牌,和駕駛的自豪感,啟動車時候發動機的咆哮聲,給人一種力量充沛的感覺,提速時候的穩定性,和德系車的安全舒適,平穩駕馭讓人感覺到安全感,底盤調教扎實,不愧是正宗轎跑,高速超車時候動力依然可以源源不斷。 缺點: 剎車有些偏軟,也可能是沒有磨合出來的緣故,如果像開著BMW和Audi的油門和剎車節奏來開這輛帕納梅拉,有一種剎不住車,會有追尾的危險,剎車踏板要深踩才可會剎的住,所以在開這輛車的時候要提前松油門,準備剎車;其次是提速前半段油門踏板感覺沉重,速度過了50、60才感覺出渦輪介入,動力才會源源不斷,我在澳洲考的駕照,國外城區限速基本都是50左右,所以這車在加速的前半段設計極有可能是為了適應城區而調教的油門踏板吧;最大扭矩和爆發力要在發動機轉速5、6千左右才會爆發出,感覺有些延遲,因為開著A8在發動機3、4千轉的時候就開始慢慢爆發出最大扭矩,所以有時候覺得這車要深踩油門,有一些費油;帕納梅拉的減震系統有待提高,在經過一些路況欠佳的公路時,明顯的感覺減震偏硬,坐著顛簸;轉彎的時候如果加速過快,會感覺到側滑,甩尾。

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sanhuot

sanhuot

2016-11-21發布

3.88
良好

Panamera 2016款 Panamera Executive Edition 3.0T

7個月
146萬
14L

優點: 經典的外觀,雖然是向市場妥協的產物,但是呢,也多了一分實用。 缺點: 有點長,市里停車不方便,一般我都開smart逛街。另外這個車機油消耗略大,我打算提前首保了。

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vviioop

vviioop

2016-11-21發布

5.00
優秀

Panamera 2016款 Panamera Executive Edition 3.0T

2個月
121萬
13L

優點: 動力,空間,內飾,低調 缺點: 不滿意的暫時沒有。

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hnthdht

hnthdht

2016-11-21發布

4.63
優秀

Panamera 2016款 Panamera Executive Edition 3.0T

6個月
113萬
13.5L

優點: 提速以及外觀最滿意! 缺點: 坑爹的選配!百萬級別的車沒有通風座椅!LED燈也要選配!各種選配!

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合車社
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專業車評人

換一換
綜合

Panamera GTS Sport Turismo比普通版本貴了差不多40萬,或許很多人并不會因為那0.1秒而去選擇GTS版本,因為在很多人看來它的性價比并沒有很高,但編者覺得,GTS版本對比普通版本的V6車型來說,它的4.0T V8發動機就已經值回票價了,尤其在這個排放標準越來越嚴格的環境下,大排量發動機車型已經買少見少了。這已經無關乎加速度是多少的問題了,更像是在捍衛V8最后的榮耀。

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已到底啦
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