外觀氣場強大，和普通的BBA相比又沒有那么俗氣，很適合我們這種上班族。混動版本加速快、噪音小，座椅和底盤舒適性也沒的說，還有這么經濟的油耗，總體給我感覺是一輛上檔次又非常實用的家用轎車。

4張

優點: 優點是省心省油，開起來很舒服，外觀也很好看，我的第一輛車是福克斯，第二輛是寶馬520 Li，第三輛是奧迪Q5，我覺得這兩輛德國車開起來還是比較容易的，因為這兩輛車都是十萬塊錢了，修起來也很貴，所以我打算把這輛車賣掉，然后再買一輛雷車。 缺點: 車機確實有點落后，如果屏幕再大點，再加個 carplay什么的，那就沒什么好說的了！

優點: 你們同意情人眼里出西施嗎？在我看來，雷是最完美的，也是我夢寐以求的。改裝后的 ES外型犀利而年輕，卻又不失往日的沉穩！ES300h混動版，搭載了2.5 L自然吸氣發動機，動力很足，而且省油省心，還有廠家提供的6年15萬公里免費保養，不用擔心！ 缺點: 要說不滿意，那就是小日本的營銷手段實在是太高明了，ES300從卓越版到行政版，每一款都有其獨到之處，就拿我來說吧，之前我定的是卓越版，因為太喜歡那對矩陣大燈，忍痛升級成了真香版。

8張

優點: 深度粉絲之后，買雷汽車通過網絡和銷售顧問了解了品牌文化，尤其是豐田總裁豐田章男說了一句話：“雷克薩斯不僅承載著人，還承載著體驗。”試駕過同級別車型，不可否認的是，奔馳給我帶來了虛榮心，而寶馬則給了我一種駕駛激情、動力澎湃的感覺。試駕小雷三、四次之后，這輛車每次都是那么的順手，簡直可以用光滑來形容，讓人無比的平靜，駕駛起來，小雷已經做到了“知人知面不知心”，那就是看穿了很多事情，卻依舊按照自己的方式去對待，這是一種幸福，不爭不搶，平淡無奇，卻不缺乏激情。 缺點: 我一米九的身高，還不足以滿足我一米多長的雙腿， bba完全沒有壓力！但了解到 bba進口系列也是標軸，這見見仁見智

6張

優點: 最讓他滿意的是雷克薩斯的質量，據說這輛車是代代相傳的，人走了還能用，所以就買了下來，測試一下它的質量。外觀非常滿意，銀色的外觀很運動，配上三只眼睛的車燈，給人一種銳利的感覺。從油耗上來看，大概在六七個油左右，最低的時候只有五個油。關鍵是可以加92號汽油，現在油價這么高，92號汽油和95號汽油的價格相差很大，每個月都能省下一大筆錢。省下來買雞腿不是更好嗎？還不如給老婆買黑絲呢。 缺點: 唯一讓他不滿意的，大概就是底盤太低了，不過好在有發動機護板，就算在坑坑洼洼的地方磕磕碰碰，也不用擔心把油底殼給磨壞了。下面的護板是鐵做的，碰石頭都不怕。而且，這輛車的功能很少，沒有導航，也沒有燈光，而且價格也不便宜。

4張

優點: 靜音效果、舒適度、容易駕駛、省油、故障率低、保值率高、空調制冷效果好。我對雷克薩斯 ES的滿意之處在于舒適，開著車窗在城市里開著很安靜；開起來輕松自在，想快就快，想慢就安靜；油耗更低，2.5排量的車動力也不錯，油耗也比較低，達到了魚與熊掌兼得的境界；保養省心，故障率低，正常使用時，不用擔心車輛的問題。比以前的車更省心，而且保值率也不低。空調很快就見效了，比以前開了很多車的空調都要好。 缺點: 這輛車的味道太難聞了，不像是一輛四十萬的車，更像是一輛速度很快的車。這不應該是雷克薩斯的水平，差評！

4張

優點: 這輛車主要是用來上班的，雷克薩斯 es已經有一段時間了，新一代的車外觀動感時尚，回頭率很高，售后免費維修政策也很好，后期使用起來也比較省心。開了兩千多公里，綜合油耗四點五升左右，一箱油居然能開到一千多公里以上，在現在油價飛漲的情況下，還是很給力的。最開始關注的是雷克薩斯的 ux，家人商量了一下，覺得這款車太小了，雖然我想要小一點，但停車容易，技術還有待提高。但是第二次去店里看車，售貨員推薦后，一眼就看上了 es，接下來就是價格和顏色了，整個過程讓人很滿意。同級別的車配置更豐富，更喜歡矩陣式車燈和通風系統，所以選擇了豪華版。 缺點: 唯一讓他滿意的，就是中控臺的設計有點保守，不過既然喜歡，那就喜歡吧。

5張

優點: 我喜歡這輛車的外觀、內飾、駕駛質感。這車配置不錯，還挺實用的。低油耗，免費維護。 缺點: 屏幕有點小，雖然也能觸屏，但是功能還是差了一些。還有強制裝修，強制按揭。

優點: 靜音，舒適，安靜，開著車也沒有太大的聲響。 缺點: 怎么等了這么久？為什么沒有現車？

8張

優點: JN 缺點: 不滿意也沒什么，動力肯定比不上寶馬，但是在高速路上還是綽綽有余的，也沒有想象中那么安靜，或許是因為輪轂的原因，普利司通的輪胎并不算太硬，總體來說并不算運動，可能是我的版本更偏向于行政商務型。