優(yōu)點(diǎn): 我說買這車的人大多是沖著這1.6T的動力和先進(jìn)的ZF8AT的自動波箱而去的，我想，車友不會反駁我這一觀點(diǎn)。確實(shí)，在運(yùn)動模式下，動力隨叫隨到，想伴而來的，是不小的油耗。車身不長也不大，換來的是靈活的操控，變線不用顧慮太多。市內(nèi)，停車很方便，不像大車，倒車要多打幾次方向盤。這車我一般開上下班，路途不算擁堵，用的是舒適模式，油耗在10升以下，有時低速的時候，波箱換檔有些頓挫，影響了舒適性。有一次，我在等綠燈的第一排，開了運(yùn)動模式小跑了一下，動力比舒適模式強(qiáng)勁多了。 1系由于要保持50：50的前后重量比，發(fā)動機(jī)部置在前軸之后，雖然軸距在同級車中算很長，但發(fā)動機(jī)侵占了太多空間，后座椅的空間很小，椅背較直，不適合長途乘坐，要想舒服，2至3人乘坐好一些。前座椅很貼身，太胖的車友就不適合了。要說比較坑爹的就是雖然選裝了高保真音響，也就比不裝之前多了個功率放大器，一個中置音箱，連個高音頭都沒有，音質(zhì)沒改善多少，還不如自己在外頭找人改裝。我聽了這音響，實(shí)在受不了，前幾天，去了個改裝店，強(qiáng)忍心痛，拆了前門門板，拿出中音喇叭一看，上面只打了個BMW的標(biāo)志，產(chǎn)地是比利時，磁體很小，要樣子沒樣子，要音質(zhì)沒音質(zhì)，坑爹啊。建設(shè)車友要選就選ALPINE的系統(tǒng)。寶馬1系的中音單體不大，要想改得好不容易，找適合原車位的選擇不多，無奈之下，用了勁浪，加了高音，音質(zhì)有了點(diǎn)小改善。 缺點(diǎn): 渦輪異響。每天冷啟動渦輪都異響，絕對和拖拉機(jī)有得一拼，BMW還解決不了，貌似是通病。煩煩煩

優(yōu)點(diǎn): 我說買這車的人大多是沖著這1.6T的動力和先進(jìn)的ZF8AT的自動波箱而去的，我想，車友不會反駁我這一觀點(diǎn)。確實(shí)，在運(yùn)動模式下，動力隨叫隨到，想伴而來的，是不小的油耗。車身不長也不大，換來的是靈活的操控，變線不用顧慮太多。市內(nèi)，停車很方便，不像大車，倒車要多打幾次方向盤。這車我一般開上下班，路途不算擁堵，用的是舒適模式，油耗在10升以下，有時低速的時候，波箱換檔有些頓挫，影響了舒適性。有一次，我在等綠燈的第一排，開了運(yùn)動模式小跑了一下，動力比舒適模式強(qiáng)勁多了。 1系由于要保持50：50的前后重量比，發(fā)動機(jī)部置在前軸之后，雖然軸距在同級車中算很長，但發(fā)動機(jī)侵占了太多空間，后座椅的空間很小，椅背較直，不適合長途乘坐，要想舒服，2至3人乘坐好一些。前座椅很貼身，太胖的車友就不適合了。要說比較坑爹的就是雖然選裝了高保真音響，也就比不裝之前多了個功率放大器，一個中置音箱，連個高音頭都沒有，音質(zhì)沒改善多少，還不如自己在外頭找人改裝。我聽了這音響，實(shí)在受不了，前幾天，去了個改裝店，強(qiáng)忍心痛，拆了前門門板，拿出中音喇叭一看，上面只打了個BMW的標(biāo)志，產(chǎn)地是比利時，磁體很小，要樣子沒樣子，要音質(zhì)沒音質(zhì)，坑爹啊。建設(shè)車友要選就選ALPINE的系統(tǒng)。寶馬1系的中音單體不大，要想改得好不容易，找適合原車位的選擇不多，無奈之下，用了勁浪，加了高音，音質(zhì)有了點(diǎn)小改善。 缺點(diǎn): 渦輪異響。每天冷啟動渦輪都異響，絕對和拖拉機(jī)有得一拼，BMW還解決不了，貌似是通病。煩煩煩

優(yōu)點(diǎn): 品牌好價位不算高，全車進(jìn)口，動力好。一直喜歡運(yùn)動版兩廂轎車，在購買1系之前，一直看好的是大眾尚酷，去香港了兩次，看到港內(nèi)有很多尚酷，改裝的也非常帥，一直決心攢錢買輛尚酷，回來女友提議尚酷兩門不實(shí)用，后去看的寶馬，第一眼就覺得一系不錯，價位也能接受，跟尚酷屬于同等價位的車子，一直在大眾尚酷論壇和寶馬論壇看了有一個月，結(jié)合很多原因最終購買的寶馬一系，因?yàn)樯锌岬淖兯傧涫菈K心病，不想花這個價位去買一輛提心吊膽的車，希望一系可以給力吧。 缺點(diǎn): 和大家一樣后排小點(diǎn)

優(yōu)點(diǎn): 品牌好價位不算高，全車進(jìn)口，動力好。一直喜歡運(yùn)動版兩廂轎車，在購買1系之前，一直看好的是大眾尚酷，去香港了兩次，看到港內(nèi)有很多尚酷，改裝的也非常帥，一直決心攢錢買輛尚酷，回來女友提議尚酷兩門不實(shí)用，后去看的寶馬，第一眼就覺得一系不錯，價位也能接受，跟尚酷屬于同等價位的車子，一直在大眾尚酷論壇和寶馬論壇看了有一個月，結(jié)合很多原因最終購買的寶馬一系，因?yàn)樯锌岬淖兯傧涫菈K心病，不想花這個價位去買一輛提心吊膽的車，希望一系可以給力吧。 缺點(diǎn): 和大家一樣后排小點(diǎn)

優(yōu)點(diǎn): 城市代步動力十足，市內(nèi)超車幾乎無壓力，操作靈活，還有4s的服務(wù)很好，價格也很給力，油耗方面也不錯，車內(nèi)空間幾乎都還好，因?yàn)榛?人乘坐，買個菜，接個人，無聊時候出去低級騷一下，完全足夠，喜歡運(yùn)動模式，油門很靈活，給多少有多少，高速120左右再給油還是有動力，幾乎沒有乏力現(xiàn)象，剎車適應(yīng)以后會感覺還是很線性，后驅(qū)過彎很給力，自信感很足，總之一句話，喜歡操控，1系還是會給你很多方面的滿意…………………… 缺點(diǎn): 沒有明顯的不滿意。好多人在這里寫的都是空間不好，我不這么認(rèn)為，因?yàn)樵谫I車之前就沒對這車的空間有太高的要求，本身她就是一臺小車，后排不能坐滿三人長途旅行，只能作為三口之家代步，如果對空間有要求，請選擇三系吧。呵呵。不滿意應(yīng)該是我的車點(diǎn)煙器保險絲燒過，ssss居然說是認(rèn)為造成的，讓我自己掏腰包，還好只有8元。家里的幾臺車都沒出現(xiàn)過點(diǎn)煙器保險絲燒壞的事，寶馬車怎么會這樣？再有就是變速箱漏油一次，在保修期免費(fèi)修理了。

優(yōu)點(diǎn): 城市代步動力十足，市內(nèi)超車幾乎無壓力，操作靈活，還有4s的服務(wù)很好，價格也很給力，油耗方面也不錯，車內(nèi)空間幾乎都還好，因?yàn)榛?人乘坐，買個菜，接個人，無聊時候出去低級騷一下，完全足夠，喜歡運(yùn)動模式，油門很靈活，給多少有多少，高速120左右再給油還是有動力，幾乎沒有乏力現(xiàn)象，剎車適應(yīng)以后會感覺還是很線性，后驅(qū)過彎很給力，自信感很足，總之一句話，喜歡操控，1系還是會給你很多方面的滿意…………………… 缺點(diǎn): 沒有明顯的不滿意。好多人在這里寫的都是空間不好，我不這么認(rèn)為，因?yàn)樵谫I車之前就沒對這車的空間有太高的要求，本身她就是一臺小車，后排不能坐滿三人長途旅行，只能作為三口之家代步，如果對空間有要求，請選擇三系吧。呵呵。不滿意應(yīng)該是我的車點(diǎn)煙器保險絲燒過，ssss居然說是認(rèn)為造成的，讓我自己掏腰包，還好只有8元。家里的幾臺車都沒出現(xiàn)過點(diǎn)煙器保險絲燒壞的事，寶馬車怎么會這樣？再有就是變速箱漏油一次，在保修期免費(fèi)修理了。

優(yōu)點(diǎn): 買它不止是因?yàn)樗菍汃R，我更加看中的是它的操控性能 德國進(jìn)口，“寶馬方向打哪指哪”這句話買車前就看評論很多人這樣說，真正駕駛時，也確實(shí)如此，很放心，尤其是超車提速很快，方向很準(zhǔn)，還有就是它的中控臺布置雖然全車系都一樣，但我就是喜歡就是愛不釋手！ 缺點(diǎn): 目前還沒有發(fā)現(xiàn)

優(yōu)點(diǎn): 買它不止是因?yàn)樗菍汃R，我更加看中的是它的操控性能 德國進(jìn)口，“寶馬方向打哪指哪”這句話買車前就看評論很多人這樣說，真正駕駛時，也確實(shí)如此，很放心，尤其是超車提速很快，方向很準(zhǔn)，還有就是它的中控臺布置雖然全車系都一樣，但我就是喜歡就是愛不釋手！ 缺點(diǎn): 目前還沒有發(fā)現(xiàn)

優(yōu)點(diǎn): 我說買這車的人大多是沖著這1.6T的動力和先進(jìn)的ZF8AT的自動波箱而去的，我想，車友不會反駁我這一觀點(diǎn)。確實(shí)，在運(yùn)動模式下，動力隨叫隨到，想伴而來的，是不小的油耗。車身不長也不大，換來的是靈活的操控，變線不用顧慮太多。市內(nèi)，停車很方便，不像大車，倒車要多打幾次方向盤。這車我一般開上下班，路途不算擁堵，用的是舒適模式，油耗在10升以下，有時低速的時候，波箱換檔有些頓挫，影響了舒適性。有一次，我在等綠燈的第一排，開了運(yùn)動模式小跑了一下，動力比舒適模式強(qiáng)勁多了。 1系由于要保持50：50的前后重量比，發(fā)動機(jī)部置在前軸之后，雖然軸距在同級車中算很長，但發(fā)動機(jī)侵占了太多空間，后座椅的空間很小，椅背較直，不適合長途乘坐，要想舒服，2至3人乘坐好一些。前座椅很貼身，太胖的車友就不適合了。要說比較坑爹的就是雖然選裝了高保真音響，也就比不裝之前多了個功率放大器，一個中置音箱，連個高音頭都沒有，音質(zhì)沒改善多少，還不如自己在外頭找人改裝。我聽了這音響，實(shí)在受不了，前幾天，去了個改裝店，強(qiáng)忍心痛，拆了前門門板，拿出中音喇叭一看，上面只打了個BMW的標(biāo)志，產(chǎn)地是比利時，磁體很小，要樣子沒樣子，要音質(zhì)沒音質(zhì)，坑爹啊。建設(shè)車友要選就選ALPINE的系統(tǒng)。寶馬1系的中音單體不大，要想改得好不容易，找適合原車位的選擇不多，無奈之下，用了勁浪，加了高音，音質(zhì)有了點(diǎn)小改善。 缺點(diǎn): 拖拉機(jī)一樣的點(diǎn)火聲音，205 16的胎真心窄了，還有就是單菊花不安逸

優(yōu)點(diǎn): 我說買這車的人大多是沖著這1.6T的動力和先進(jìn)的ZF8AT的自動波箱而去的，我想，車友不會反駁我這一觀點(diǎn)。確實(shí)，在運(yùn)動模式下，動力隨叫隨到，想伴而來的，是不小的油耗。車身不長也不大，換來的是靈活的操控，變線不用顧慮太多。市內(nèi)，停車很方便，不像大車，倒車要多打幾次方向盤。這車我一般開上下班，路途不算擁堵，用的是舒適模式，油耗在10升以下，有時低速的時候，波箱換檔有些頓挫，影響了舒適性。有一次，我在等綠燈的第一排，開了運(yùn)動模式小跑了一下，動力比舒適模式強(qiáng)勁多了。 1系由于要保持50：50的前后重量比，發(fā)動機(jī)部置在前軸之后，雖然軸距在同級車中算很長，但發(fā)動機(jī)侵占了太多空間，后座椅的空間很小，椅背較直，不適合長途乘坐，要想舒服，2至3人乘坐好一些。前座椅很貼身，太胖的車友就不適合了。要說比較坑爹的就是雖然選裝了高保真音響，也就比不裝之前多了個功率放大器，一個中置音箱，連個高音頭都沒有，音質(zhì)沒改善多少，還不如自己在外頭找人改裝。我聽了這音響，實(shí)在受不了，前幾天，去了個改裝店，強(qiáng)忍心痛，拆了前門門板，拿出中音喇叭一看，上面只打了個BMW的標(biāo)志，產(chǎn)地是比利時，磁體很小，要樣子沒樣子，要音質(zhì)沒音質(zhì)，坑爹啊。建設(shè)車友要選就選ALPINE的系統(tǒng)。寶馬1系的中音單體不大，要想改得好不容易，找適合原車位的選擇不多，無奈之下，用了勁浪，加了高音，音質(zhì)有了點(diǎn)小改善。 缺點(diǎn): 拖拉機(jī)一樣的點(diǎn)火聲音，205 16的胎真心窄了，還有就是單菊花不安逸