都說每一個(gè)男人都繞不開一臺(tái)三系，最終沒繞開的是一臺(tái)i3。車主報(bào)道新車分享。 I3這個(gè)車分歧真的是太多了： 續(xù)航到底多少 我在本地市區(qū)上下班用車普通模式下隨意開300-350，如果經(jīng)濟(jì)模式下不開空調(diào)，B檔控制腳法400-430左右吧，基本是我能開出來的極限續(xù)航了。地區(qū)不同擁堵不同溫度不同所以絕對(duì)是個(gè)人實(shí)測(cè)不代表所有區(qū)域用車?yán)锍獭?關(guān)于到底是不是油改電 I3是后驅(qū)平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)確實(shí)不單單只能生產(chǎn)電車，但這絕對(duì)不是判定為所謂油改電的理由。 優(yōu)點(diǎn) 寶馬標(biāo)值8萬，有信仰。 寶馬底盤調(diào)教隔音值5萬，是個(gè)后驅(qū)電動(dòng)車有操控值15萬。 2.缺點(diǎn) 開局一臺(tái)車，剩下全靠選裝。不加錢啥也沒有毛坯房一個(gè)。 其他你說操控也好，說細(xì)節(jié)也好，實(shí)際作為普通消費(fèi)者感受不出來的。他就是一臺(tái)在這個(gè)價(jià)格非常合適的電車。同價(jià)位的舒適度和品牌力就是優(yōu)勢(shì)。

4張

優(yōu)點(diǎn): 當(dāng)然操控是最好的，開起來很舒服，過彎平穩(wěn)，完全不用擔(dān)心 缺點(diǎn): 不太滿意的就是油耗了，雖然說動(dòng)力也還可以吧，但是油耗也至于這么高吧，我開車又不是說特別的激烈那種。