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2023-03-10發布
寶馬X5 2022款 改款 xDrive30Li 尊享型M運動套裝
試駕了寶馬X5,奔馳GLE,奧迪Q7,沃沃cx90,奔馳試駕了2次,寶馬試駕了3次,奧迪試駕了兩次,沃沃試駕一次,奔馳飄飄忽忽后座空間不大,操控一般,Q7剎車距離長,沃沃外觀和內飾土氣,沃沃操控僅次于寶馬,但是和寶馬比軸距小了,最后選擇了寶馬X5.并且跑了長途,不愧為公路之王,開著平穩,超車給力,風躁很低,播放音樂聽著真是享受,開著很和諧,尤其道路保持很給力很省心,方向盤替你行駛保持居中,其他噪音也很小,車大但是開車很輕靈,沒有一點小馬拉大車的感覺,就是下了高速后剎車片輕微的吱吱響,去了外地4s店很人性化的給了檢查,說是磨合一下就好了,現在剎車片不吱吱聲了。內飾,智能,空間,動力都很一流。尤其是接打電話用語音就解決問題,語音呼喚功能很強大,無鑰匙開車門靠近車后車門自動開啟,尤其晚上兩側的燈光很漂亮,四個門把手晚上都有燈光指示燈。還有回家照明燈。一個字,買它值了。建議廠家價格要堅挺,只有這樣才能體現咱這個車的價值。
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2022-12-04發布
寶馬X5 2022款 改款 xDrive30Li 尊享型M運動套裝
選的30Li碳黑,下周去貼車衣 車是雙11定的,當時有現車,摳字是必須的,主要是太違和了。但是隔了20來天才把車開走,因為想上川A炸彈號、再不濟上個豹子號也行,所以想辦法等牌照耽誤了點時間,因為現在成都啟用川G,川A都很稀少了。 ?2.0T動力我給4分,由于扭力還算大,變速箱反應快,所以對于我來說不慢,其實現在的牧馬人全系也是2.0T,進藏走高原完全沒有問題,我的使用場景幾乎沒有非鋪裝路面,哪怕到海拔4400米以上的高原也是走G317、G318、S434…… ?內飾還是就那樣,比不上奔馳的酷炫,中規中矩4分; ?空間肯定是滿分,老婆個子160cm,她在主駕調好座位后,后排地板我可以直接蹲下去(身高173cm,135斤),蹺二郎腿是很輕松的,葛優躺加二郎腿都行; ?方向盤很輕,不像開大車,指向比較精準,車內隔音一般,不好不差,音響效果對于我來說很好,激光大燈漂亮,我經常走甘阿涼地區,應該有機會把它點亮;

SUV大咖
專業車評人
寶馬X5在今年北美車展驚艷亮相,受到眾多資深車評人的好評,通這次在美國的試駕,大咖覺得所言不虛。全新寶馬X5在外觀,動力,操控,舒適性,智能互聯,自動駕駛等方面都達到會新的高度,毫不夸張地說,現在汽車制造新的技術都應用到全新寶馬X5身上了。美中不足的是只是寶馬有不少技術應用都不是標配的,是通過套件來實現,這意味著x5迷要體驗最新的寶馬技術就要多掏銀子了,這估計在土豪們看來不是件什么大事吧,一句話,嘗新總是有代價的。