AITO問界M5智駕版提車一個月。 定車當天送了一塊華為的手表、6次保養，還有20寸輪轂和座椅通風，補貼方面的話先提車后補貼，提車辦好行駛證材料給交付專員，他會直接去幫你走流程。充電樁選的公牛不到4000，華為原裝8000性價比不高，沒選。 駕駛感受 我的話舒適模式就夠了，實際上這車是有幾種模式，其他模式對于我來說還有點激進，動力太猛暫時還不好把控，舒適模式好操控一點，等車開熟了再嘗試其他模式。電車響應真的非常快，開起來很舒服，底盤調教的也比較好。方向盤不像一般電車比較輕，還是很好把控的，從油車到電車并沒有不適感。上高速最好提前打開燃油優先模式，高速上電掉的比較快，我反正是提前調整好，把電留在市區里面開。續航上，純電續航標注180，確實可以開到200，有點虛標，不過是反向的，這個讓我萬萬么想到，可能是工況的原因吧，具體的不太了解，反正知道這車續航方面沒虛的就對了。 自動泊車非常好用，解放雙手，特別是側方位停車，座椅通風和按摩在夏天救了我，駐車休息模式還是很香的，終于可以放心的關上車門，打開空調在車上休息了，以前在油車上休息的時候總是有不少的顧慮，窗戶打開又熱，不打開窗戶有擔心缺氧，現在有了問界M5智駕版，問題迎刃而解。車機就不說了，非常流暢，全景天幕晚上還是很漂亮的，視覺上增大空間感，露營神器，晚上開著這車去山上看星星再合適不過了。 缺點： 軟件過少，除非使用超級桌面，而超級桌面只對華為手機生效，其他手機特別是蘋果就不要想了，聽歌連qq和網易都沒有，只能用華為的音樂軟件，多的不說，歌單轉移就是問題，還有就是以前充的會員，反正挺麻煩的。顯示屏右側本來是顯示藍牙歌曲基本信息，但是偶爾會消失一塊。總的來說，缺點方面主要都是軟件系統的一些小瑕疵，這車硬件方面并沒有什么問題，只是希望以后OTA升級能盡快解決這些小問題。

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AITO問界M5我開了也快3000公里了，在這里我分享一下用車感受。第一個我覺得應該是動力，我這臺是四驅版，動力非常猛，超車絕對是隨便超，偶爾開下運動模式體驗一下極致的推背感，廠家宣稱的零百加速4.5秒我完全相信，油門很跟腳，很線性，一般情況下開舒適模式就能秒殺路上的大部分車型了。第二個是車機，我覺得問界M5的車機絕對是現在的天花板級別，提車到現在完全沒毛病，非常順暢，完全就是一塊華為平板電腦搬到了車上。第三個是這車的音質，雖然沒用什么B&O音響，但是這個音質絕對杠杠的，音響是華為的，感覺是經過特殊調試，很多種模式可以選擇，比如影院模式，打開只夠在車里放視頻，真的就跟在電影院一樣，另外OTA也添加了均衡器，調過之后音質就更出色了。我是個對音質比較挑剔的人，看車的時候這車不能選裝音響，我一度猶豫過，當我真正試過之后，才徹底放下心來。第四個是隔音，這方面做的是真心不錯，胎噪風燥都很小，高速路上即使速度超過了120碼，在車里都聽不到什么胎噪和風噪，如果再把音樂打開，完完全全的蓋過所有聲音。

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開年以后突然有買車的想法，由于家里已經有一臺油車了，所以這次的目標是電車，正好還空著一個車位，后面裝家用充電樁也不麻煩。第一次買電車沒啥經驗，主要就是靠試駕體驗，然后價格盡量不要太高，前后看了5臺車，具體是哪5臺就不說了，說一下AITO問界M5純電智駕版在我眼里脫穎而出的原因吧。 第一個是外觀，我去店里第一次看到它的時候，第一反應就是前臉特別像外星人，大燈簡直太像眼睛啦，有點炫酷。整體外觀比較圓潤，車身線條很流暢，雖然看著簡潔，但仔細一看又覺得很多細節都特別有意思，前擋風玻璃的正上方有個隆起的激光雷達，很顯眼，光看外觀就感覺這車很有科技感。 第二個是內飾風格我比較喜歡，我對AITO問界M5純電智駕版內飾的評價就是很溫馨，很有質感，中控屏幕的大小合適，功能分區做得井井有條。我看的其他幾臺車的內飾都是清一色的大連屏，這點我不是很喜歡。 第三個就是性價比，AITO問界M5純電智駕版剛好30萬以內就能落地。當然肯定有比它更便宜的電車，但是在有智能駕駛的電車里面，AITO問界M5純電智駕版算得上比較便宜的一臺車，其他的基本上都是三十大幾萬，有點超過我的預算了，我最開始的打算就是花30萬買一臺智能一點的電車，智能駕駛要有，買電車也不是單純的為了代步，主要還是想體驗些新鮮一點的東西，智能駕駛就讓電車的可玩性變高了。 主要就是因為這三個原因，我選擇了AITO問界M5純電智駕版，對了我這款車是純電四驅智駕版。車很好上手，我開了不到半個月就熟悉了這臺車的性能，摸清了這車上面的功能。總體感覺是一臺很不錯的車！

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最滿意 ：在我看來AITO問界M5基本上都是優點，售后服務好，配置基本都有，車開起也舒服，我開長途多，有時候回老家充電不太方便，所以買的增程，增程續航高，四驅動力足加速快，好操控，開起太舒服了，智駕版開習慣了，現在都不想開其他車。 最不滿意 ：①轉彎和掉頭半徑大，②儲物空間偏小。

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