邁騰這款車帶給我的直接感受就是乘坐舒適性比較高，日常生活中使用率較高，油耗也不算高，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。

6張

雖然是邁騰最低配車型，但是無論是性能還是配置，都是很不錯(cuò)的，外觀顏值也很年輕，作為家用車來開很香。

4張

優(yōu)點(diǎn): 外觀大氣，家庭用車，商務(wù)用，開起來還行，底盤比較緊湊，用料也不錯(cuò)，內(nèi)部布局也比較規(guī)整，大眾的車，很容易上手。 缺點(diǎn): 噪音有點(diǎn)大，可能是底盤緊湊的緣故，同事有一輛上一代邁騰，開了七年了，顛簸很厲害，尤其是在寒冷的冬天，油耗比較高，發(fā)動(dòng)機(jī)不介入油耗偏高，頓挫感有時(shí)候還是挺明顯的但不影響駕駛，說得過去，總體說還可以吧。

優(yōu)點(diǎn): 最讓他滿意的是，他的優(yōu)點(diǎn)還有很多。曾經(jīng)有人說，邁騰是 B級(jí)車的標(biāo)桿，雖然這兩年銷量有所下滑，但也有很多原因，很多朋友都說，大眾的芯片很緊張。閑話就不多說了。先說外觀吧，外觀嘛，說不上有多驚艷，大眾車的外形都差不多，乍一看感覺平平無奇，但看久了就會(huì)覺得好看。不過從外觀上看，手感還是不錯(cuò)的。輪轂只有16英寸。還是差了點(diǎn)檔次。說起來，不熟悉邁騰的人也看不出來嗎？畢竟他買的是最低級(jí)的，買了就買了。其他配置都是17寸18寸，最低級(jí)的17寸，還是很不錯(cuò)的。而且現(xiàn)在全車都是標(biāo)配的 LED車燈，說起來也挺亮的，如果路上有鹵素?zé)簦h(yuǎn)遠(yuǎn)看去，就像是掛著兩根蠟燭一樣……鹵素?zé)舸_實(shí)不夠亮。除了這個(gè)價(jià)位之外，邁騰最大的優(yōu)點(diǎn)就是后排空間。后排空間很大。當(dāng)初買車的時(shí)候，他還在考慮，到底是高配置的速騰，還是低配的邁騰。有時(shí)候，一個(gè)雞頭，一個(gè)鳳尾，真的很難做出決定。不過我查了很多資料，問了不少朋友，最實(shí)際的回答就是邁騰。邁騰可以帶給你更好的駕乘體驗(yàn)和安全。都說大眾被中保研給毀了，不管是好是壞，中保研之后，大眾確實(shí)加強(qiáng)了 A柱和車身其他部件，大大提高了車身的安全性。那時(shí)候我們一家人去看車，岳父母帶著孩子，平時(shí)都是一家人在一起。坐在大眾的后座上，我很滿意，我一米七的身高，坐在后排都綽綽有余。另外，邁騰的操控也不錯(cuò)，在高速行駛的時(shí)候，非常的穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向也非常的精準(zhǔn)。 缺點(diǎn): 你最不滿意的地方是什么？最大的麻煩，就是沒有鑰匙進(jìn)入。而且都是最低級(jí)的。畢竟，光是裸車的價(jià)格，就接近二十萬了。說起來，邁騰的無鑰匙進(jìn)入車還真不錯(cuò)，邁騰是四門無鑰匙進(jìn)入，而一汽大眾則是四門無鑰匙進(jìn)入。還有一個(gè)問題，就是后排扶手打開后，會(huì)有一條狹窄的通道，通往后備箱。為什么是最低級(jí)的？這個(gè)可以讓后排乘客在開車的時(shí)候從后備箱里拿東西嗎？這些都是便民的功能，而且看起來也不貴。別以為買低配的車就是網(wǎng)約車，我看過邁騰的銷量，280排量占了邁騰20左右，買私家車的人很多。另外，邁騰的前排頭枕除了可以上下調(diào)節(jié)外，還可以前后調(diào)節(jié)，當(dāng)然，最低配的座椅是沒有的。

7張

優(yōu)點(diǎn): 最讓他滿意的是，他的優(yōu)點(diǎn)還有很多。曾經(jīng)有人說，邁騰是 B級(jí)車的標(biāo)桿，雖然這兩年銷量有所下滑，但也有很多原因，很多朋友都說，大眾的芯片很緊張。閑話就不多說了。先說外觀吧，外觀嘛，說不上有多驚艷，大眾車的外形都差不多，乍一看感覺平平無奇，但看久了就會(huì)覺得好看。不過從外觀上看，手感還是不錯(cuò)的。輪轂只有16英寸。還是差了點(diǎn)檔次。說起來，不熟悉邁騰的人也看不出來嗎？畢竟他買的是最低級(jí)的，買了就買了。其他配置都是17寸18寸，最低級(jí)的17寸，還是很不錯(cuò)的。而且現(xiàn)在全車都是標(biāo)配的 LED車燈，說起來也挺亮的，如果路上有鹵素?zé)簦h(yuǎn)遠(yuǎn)看去，就像是掛著兩根蠟燭一樣……鹵素?zé)舸_實(shí)不夠亮。除了這個(gè)價(jià)位之外，邁騰最大的優(yōu)點(diǎn)就是后排空間。后排空間很大。當(dāng)初買車的時(shí)候，他還在考慮，到底是高配置的速騰，還是低配的邁騰。有時(shí)候，一個(gè)雞頭，一個(gè)鳳尾，真的很難做出決定。不過我查了很多資料，問了不少朋友，最實(shí)際的回答就是邁騰。邁騰可以帶給你更好的駕乘體驗(yàn)和安全。都說大眾被中保研給毀了，不管是好是壞，中保研之后，大眾確實(shí)加強(qiáng)了 A柱和車身其他部件，大大提高了車身的安全性。那時(shí)候我們一家人去看車，岳父母帶著孩子，平時(shí)都是一家人在一起。坐在大眾的后座上，我很滿意，我一米七的身高，坐在后排都綽綽有余。另外，邁騰的操控也不錯(cuò)，在高速行駛的時(shí)候，非常的穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向也非常的精準(zhǔn)。 缺點(diǎn): 你最不滿意的地方是什么？最大的麻煩，就是沒有鑰匙進(jìn)入。而且都是最低級(jí)的。畢竟，光是裸車的價(jià)格，就接近二十萬了。說起來，邁騰的無鑰匙進(jìn)入車還真不錯(cuò)，邁騰是四門無鑰匙進(jìn)入，而一汽大眾則是四門無鑰匙進(jìn)入。還有一個(gè)問題，就是后排扶手打開后，會(huì)有一條狹窄的通道，通往后備箱。為什么是最低級(jí)的？這個(gè)可以讓后排乘客在開車的時(shí)候從后備箱里拿東西嗎？這些都是便民的功能，而且看起來也不貴。別以為買低配的車就是網(wǎng)約車，我看過邁騰的銷量，280排量占了邁騰20左右，買私家車的人很多。另外，邁騰的前排頭枕除了可以上下調(diào)節(jié)外，還可以前后調(diào)節(jié)，當(dāng)然，最低配的座椅是沒有的。

7張

優(yōu)點(diǎn): 最讓他滿意的是，他的優(yōu)點(diǎn)還有很多。曾經(jīng)有人說，邁騰是 B級(jí)車的標(biāo)桿，雖然這兩年銷量有所下滑，但也有很多原因，很多朋友都說，大眾的芯片很緊張。閑話就不多說了。先說外觀吧，外觀嘛，說不上有多驚艷，大眾車的外形都差不多，乍一看感覺平平無奇，但看久了就會(huì)覺得好看。不過從外觀上看，手感還是不錯(cuò)的。輪轂只有16英寸。還是差了點(diǎn)檔次。說起來，不熟悉邁騰的人也看不出來嗎？畢竟他買的是最低級(jí)的，買了就買了。其他配置都是17寸18寸，最低級(jí)的17寸，還是很不錯(cuò)的。而且現(xiàn)在全車都是標(biāo)配的 LED車燈，說起來也挺亮的，如果路上有鹵素?zé)簦h(yuǎn)遠(yuǎn)看去，就像是掛著兩根蠟燭一樣……鹵素?zé)舸_實(shí)不夠亮。除了這個(gè)價(jià)位之外，邁騰最大的優(yōu)點(diǎn)就是后排空間。后排空間很大。當(dāng)初買車的時(shí)候，他還在考慮，到底是高配置的速騰，還是低配的邁騰。有時(shí)候，一個(gè)雞頭，一個(gè)鳳尾，真的很難做出決定。不過我查了很多資料，問了不少朋友，最實(shí)際的回答就是邁騰。邁騰可以帶給你更好的駕乘體驗(yàn)和安全。都說大眾被中保研給毀了，不管是好是壞，中保研之后，大眾確實(shí)加強(qiáng)了 A柱和車身其他部件，大大提高了車身的安全性。那時(shí)候我們一家人去看車，岳父母帶著孩子，平時(shí)都是一家人在一起。坐在大眾的后座上，我很滿意，我一米七的身高，坐在后排都綽綽有余。另外，邁騰的操控也不錯(cuò)，在高速行駛的時(shí)候，非常的穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向也非常的精準(zhǔn)。 缺點(diǎn): 你最不滿意的地方是什么？最大的麻煩，就是沒有鑰匙進(jìn)入。而且都是最低級(jí)的。畢竟，光是裸車的價(jià)格，就接近二十萬了。說起來，邁騰的無鑰匙進(jìn)入車還真不錯(cuò)，邁騰是四門無鑰匙進(jìn)入，而一汽大眾則是四門無鑰匙進(jìn)入。還有一個(gè)問題，就是后排扶手打開后，會(huì)有一條狹窄的通道，通往后備箱。為什么是最低級(jí)的？這個(gè)可以讓后排乘客在開車的時(shí)候從后備箱里拿東西嗎？這些都是便民的功能，而且看起來也不貴。別以為買低配的車就是網(wǎng)約車，我看過邁騰的銷量，280排量占了邁騰20左右，買私家車的人很多。另外，邁騰的前排頭枕除了可以上下調(diào)節(jié)外，還可以前后調(diào)節(jié)，當(dāng)然，最低配的座椅是沒有的。

4張

優(yōu)點(diǎn): 最讓他滿意的是，他的優(yōu)點(diǎn)還有很多。曾經(jīng)有人說，邁騰是 B級(jí)車的標(biāo)桿，雖然這兩年銷量有所下滑，但也有很多原因，很多朋友都說，大眾的芯片很緊張。閑話就不多說了。先說外觀吧，外觀嘛，說不上有多驚艷，大眾車的外形都差不多，乍一看感覺平平無奇，但看久了就會(huì)覺得好看。不過從外觀上看，手感還是不錯(cuò)的。輪轂只有16英寸。還是差了點(diǎn)檔次。說起來，不熟悉邁騰的人也看不出來嗎？畢竟他買的是最低級(jí)的，買了就買了。其他配置都是17寸18寸，最低級(jí)的17寸，還是很不錯(cuò)的。而且現(xiàn)在全車都是標(biāo)配的 LED車燈，說起來也挺亮的，如果路上有鹵素?zé)簦h(yuǎn)遠(yuǎn)看去，就像是掛著兩根蠟燭一樣……鹵素?zé)舸_實(shí)不夠亮。除了這個(gè)價(jià)位之外，邁騰最大的優(yōu)點(diǎn)就是后排空間。后排空間很大。當(dāng)初買車的時(shí)候，他還在考慮，到底是高配置的速騰，還是低配的邁騰。有時(shí)候，一個(gè)雞頭，一個(gè)鳳尾，真的很難做出決定。不過我查了很多資料，問了不少朋友，最實(shí)際的回答就是邁騰。邁騰可以帶給你更好的駕乘體驗(yàn)和安全。都說大眾被中保研給毀了，不管是好是壞，中保研之后，大眾確實(shí)加強(qiáng)了 A柱和車身其他部件，大大提高了車身的安全性。那時(shí)候我們一家人去看車，岳父母帶著孩子，平時(shí)都是一家人在一起。坐在大眾的后座上，我很滿意，我一米七的身高，坐在后排都綽綽有余。另外，邁騰的操控也不錯(cuò)，在高速行駛的時(shí)候，非常的穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向也非常的精準(zhǔn)。 缺點(diǎn): 你最不滿意的地方是什么？最大的麻煩，就是沒有鑰匙進(jìn)入。而且都是最低級(jí)的。畢竟，光是裸車的價(jià)格，就接近二十萬了。說起來，邁騰的無鑰匙進(jìn)入車還真不錯(cuò)，邁騰是四門無鑰匙進(jìn)入，而一汽大眾則是四門無鑰匙進(jìn)入。還有一個(gè)問題，就是后排扶手打開后，會(huì)有一條狹窄的通道，通往后備箱。為什么是最低級(jí)的？這個(gè)可以讓后排乘客在開車的時(shí)候從后備箱里拿東西嗎？這些都是便民的功能，而且看起來也不貴。別以為買低配的車就是網(wǎng)約車，我看過邁騰的銷量，280排量占了邁騰20左右，買私家車的人很多。另外，邁騰的前排頭枕除了可以上下調(diào)節(jié)外，還可以前后調(diào)節(jié)，當(dāng)然，最低配的座椅是沒有的。

4張

優(yōu)點(diǎn): 空間大，品牌硬，油耗低，動(dòng)力也不差。 缺點(diǎn): 這是我買來的標(biāo)準(zhǔn)配置，沒有定速巡航，其實(shí)只要按一下鍵就行，有點(diǎn)別扭。

4張

優(yōu)點(diǎn): 空間大，品牌硬，油耗低，動(dòng)力也不差。 缺點(diǎn): 這是我買來的標(biāo)準(zhǔn)配置，沒有定速巡航，其實(shí)只要按一下鍵就行，有點(diǎn)別扭。

4張

優(yōu)點(diǎn): 外觀大氣，家庭用車，商務(wù)用，開起來還行，底盤比較緊湊，用料也不錯(cuò)，內(nèi)部布局也比較規(guī)整，大眾的車，很容易上手。 缺點(diǎn): 噪音有點(diǎn)大，可能是底盤緊湊的緣故，同事有一輛上一代邁騰，開了七年了，顛簸很厲害，尤其是在寒冷的冬天，油耗比較高，發(fā)動(dòng)機(jī)不介入油耗偏高，頓挫感有時(shí)候還是挺明顯的但不影響駕駛，說得過去，總體說還可以吧。