海豚飼養員上線！ 經過了長達近兩個月的等待，終于把小海豚接回家啦 ~激動激動 小海豚給我的第一感覺真的是太好開了，沒買之前非常猶豫的，各種擔心，擔心自己駕馭不了，實際到手，真香!360全景影像真的太友好啦，開小路看不準車距的時候打開看一看特別好，真的特別適合女生開，現在每天上下班都開小海豚，小電動車已經被拋棄了哈哈，終于不用再經歷風吹雨打了，不會下班騎車冷的哆嗦了麗的 關于續航問題，我在市區跑，每天上下班20公里，能跑大半個月再去充一次電，市區跑續航基本上不會打折，實實在在的;過年開回老家跑高速，續航大概會打個6-7折的樣子，不過姐妹們不用擔心，每個服務區基本上都會有充電樁，跑高速就需要做一下規劃，提前計劃在哪個服務區充電，我回老家總里程大概是接近900公里，路上一共充了4次電，到了服務區直接開去充電樁那，小海豚吃飯的時候自己也剛好休息一會68計算了一下，900公里實際上電費只需要不到200塊錢，真的便宜哦，就是一定要早點出發，預留路上充電的時間! 總結:特別適合女生的一輛車，市區代步很香，如果經常跑高速還是有些麻煩，等后面充電樁投放更多了 估計就會慢慢變好啦!時日 好啦，就分享到這里，姐妹們有啥想知道的可以留。言，非常樂意給大家分享~

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空間很大，很寬敞，后排空間平躺沒問題，后背箱拉點小東西還是可以的，畢竟整車的高度還是蠻寬大的，完全不用擔心空間的問題，小海豚的空間很讓人滿意。 性價比 性價比與其他車型的同價位相比海豚還是蠻合理的，有置換補貼，現在國家免購置稅政策，而比亞迪新能源的電池是刀片電池是有安全性的，很安心，考慮的比較周全，充電樁也免費送，三電終身質保，日常代步那是沒問題。

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這款車讓我滿意的地方蠻多的。首先第一個就是外觀呆萌可愛是車身在搭配上滿滿少女心的粉色，讓人眼前一亮愛不釋手當初被這款車吸引第一個就是被他精致可愛的外觀吸引不得不說這個車真的是為萌妹子打造的整個車的元素都是滿滿的時尚感！除此之外最讓人滿意的就是他后期的用車成本，像現在油價這么貴的情況下，我的海豚只用充電就可以正常行駛，真的很讓人省心，在也不用擔心自己加不起油！而且不得不說銷售小姐姐的服務真的是一級棒的很有耐心！

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海洋系列之海豚，設計如命名，無論外觀設計，內飾搭配，甚至靈動的水滴提示聲音，都讓人耳目一新的感覺。 我對小海豚是一見鐘情。 綜合考慮，比亞迪品牌的新能源值得信賴，電車首選，也是銷量冠軍，信譽度和滿意度確實實至名歸的。 實際使用過程操控也非常簡單明了，性價比高，值得推薦！！！

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電耗的話平均上下班來回兩小時差不多用完百分之四十左右吧

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海豚差不多買了將近1年，對于夏天的百公里使用情況，大概知道在11，12度電左右。正好收到電妹邀請參加一個7天的能耗打卡營，真實地記錄和分享海豚的電耗。 這一周時間內就是按照我正常的駕駛習慣開車，沒有也沒必要特地為了省電做什么操作，動力和回饋設置都和平時保持一致。作為打工人，平常上下班需要常開高速和高架。如果不堵車，都是頂著限速80行駛。在記錄的期間最大的感受就是我認為對于目前的電車來說，溫度是影響里程數最大的一個環境因素，也最能讓人感受得到。溫度一高開空調，電耗就蹭蹭地往上漲。就拿海豚說，平常開車一般在10.5度左右，開1~3擋空調，電耗能維持在11.5度~12度,如果空調開到4擋及以上，電耗就能上13度甚至是15度。而當溫度適宜的時候(像是環境溫度35度以下，或者是夏季晚上)，海豚續航達成率基本能到90%以上。而且像在上海最冷的天開的時候（氣溫在3度~-5度）加上熱空調，續航達成率基本就只能到65~70%左右。

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城市11左右，沒跑過高速，不過行駛越遠電耗越小，當然這和駕駛習慣有密切相關，最高跑過16，最低7。

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周末試駕海豚，試駕車是粉色的但是內飾是白色的，時尚版，說說個人的體驗叭。 優點：外觀時尚小巧，后排可以放倒，車輛雖小空間其實還是挺大的，實用性也很強。相對油車電車的操 作簡單，帶有360全景，新手也可以輕輕松松倒車。些簡單的例如打開天窗、播放音樂等可以通過語言控制，智能感滿滿。運動模式更接近油車，推背感更強些，但開完會有點暈暈的。 缺點：方向盤的顯示屏好像我兩輪電動車的顯示屏，有點low好感一下拉低。開車輪胎的噪音比較大，在瀝青路上開起來聲音才比較靜。音響效果不好，有點像跳廣場舞的喇叭，個人聽得有點刺耳。加上隔音不好音樂＋噪音，著實有點勸退。其次，車內的塑料感很強，看起來有點廉價，另外天幕一層紗！！！感覺腦袋頂被太陽直曬的感覺。 坐標：東莞，提車需要三個月左右羅，版本越高提車時間越早。想要買輛代步車電車預算較高的可以入手哦，畢竟外觀大小真的很不錯，要是內飾再有質感一點就完美啦。

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以前油車開的多，第一次開電車感覺電門響應特別迅速，70kw和130kw的海豚我都試駕過，130kw是真的挺快的，而且還海豚本身整體不大，感覺提速就更加快。我買的是時尚版，對我來說就上下班以及上海周邊的短途出行，70kw的電機已經夠用，而且70kw其實提速也還挺快的，提速超車完全不成問題。 剎車也很靈敏也很線性，基本上踩多少，就給多少的回饋。 轉向靈活，方向盤開的慢的時候有一點虛位，但是不多。 現在天氣開始熱起來了，空調開了4擋，但是電門相應依舊還是很快，沒有力道不足的感覺。整體的車子轉彎的半徑也不大，比較靈活。 最大的驚喜就是海豚的軸距比較長，我181的身高，我坐在后排還能有一拳半的空間。 app的話支持nfc解鎖，藍牙解鎖， 遙控解鎖，可以少帶一把鑰匙了 總的來說整體比較滿意，而且我當時買的時候裸車還是108800，也不是很貴。對于10萬左右的小車 感覺非常滿意了，特別是現在電車還普遍漲價了，感覺更值了。

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選擇海豚作為我的代步工具，一是價格比較便宜，正好在我的預算范圍內，二是這臺車子的綜合實力比較高，很適合做平時的代步工具。

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