在開Model 3后，特斯拉給我的駕駛體驗已經很棒了，朋友勸我提一輛3P，我最后還是選擇了Model Y，主要有以下幾個原因： 1、Model Y空間大，在駕駛體驗和空間上面，我會更傾向于空間，畢竟Y的性能也不比3差，最主要空間指的是野外露營的時候可以在車里面，想想就很有安全感，很滿足！ 2、因為我老家是農村的，所以回家路上有些地方需要一些通過率，其實Model Y底盤并沒有比3高太多，但超長的軸距會偶爾劃到底盤，特別是在稍微有個高臺子的洗車店，就經常發生這種事，我怕傷到電池出現危險情況，不過想用這個底盤高度用來越野，說實話還是算了? 3、四驅，沖沖沖！我朋友的3是長續航版本，所以是兩驅，在北方下雪的時候特別容易打滑，上一年冬天遇到過一次這種情況，我車技沒那么好，老家下雪路政也沒辦法及時撒鹽融化，所以還是四驅保險，不然回家打滑在路上就麻煩了，另外四驅過泥路會順暢很多，這些都是開Model 3會遇到的問題。

買新能源肯定就是特斯拉啦，理想蔚來小鵬比亞迪也很棒，電動車也沒有油液更換，除了剎車油，空調濾芯兩年換一下應該可以，可以說沒有保養這個環節。一年電費一兩千，我也不知道，我沒安電樁，一直外面充，保險一年四五千吧，總成本肯定是比油省，家里的油車已經不想觸碰2.單純談Y的性價比，肯定沒有標準后驅的性價比高，不過雙電機三元鋰電買就完了。不用等等黨，等新電池。磷酸鋰電池也挺好的，電車早晚割韭菜，肯定賣的時候打折，應對方法就是別賣一直開。3.我開的時間也不長，感覺挺好開且不后悔，我頂著家里和周圍各種質疑，說電車續航不行，技術不成熟，不保值，不安全等各種反對聲音，毅然提了，預約的試駕然后交定金一周就提車了，因為是長續航的不用等，出場日期是七月，非常不錯，提車時候可能同時提車人太多，電池就50%左右的電，也沒有交車儀式。上完課就走了，開起來就是感覺沒頓挫，七月份全款7000優惠真爽。特斯拉幫上牌很方便！輔助駕駛功能很簡單，當前時速播一下是定速巡航，兩下就是按照線跑，需要手扶，沒車的夜晚挺好用的。家里兩臺車可以考慮買一臺新能源。真香

終于理解為什么別人會說用上電車之后回不去了。操控性真的很棒，輔助駕駛特別是在開長途的時候很好用 之前擔心的里程恐懼在裝了充電樁時候就沒了。 可能個人喜歡簡約風的關系，之前被詬病的內飾問題我反而很喜歡 作為通勤為主的車主來說一個月真的省很多（看著別人一箱油4、500百塊我一個月才一百多就覺得爽），有個以前開x3的朋友一同試駕后果斷預定 缺點自然是有的，1.在廣東夏天能耗明顯多了很多，但在市區內還好，2.車身其實還蠻大的，在市區的小停車場進出要小心（別問我為什么知道，問就是血的教訓）3.保險的問題，比油車貴了一大截，幾乎充電剩下來的錢都交回去了，4. 車身是鋁合金基本沒法鈑金，一旦碰了要整體換，一扇門就接近一萬還要等，

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優點: 1、自動駕駛，高速行駛對體力有很大的幫助。自動保持車道、自適應巡航、保持車速、保持距離、自動駕駛、自動駕駛系統都很好用，說實話，現在花錢買全自動駕駛在中國的道路上并不實用，主要是因為中國還沒有自動駕駛。 缺點: 1、天窗玻璃溫度太高，而且不能加頂棚和簾子，只能自己想辦法弄，貼膜、天窗、冰甲都沒用。夏天特別熱，特別是頭部，空調溫度降不下來

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優點: 不是買車，而是買電子產品。 缺點: 后座不太舒服，減震也比較硬。

優點: 我喜歡簡單、簡單的東西，特斯拉給我看過它的 logo、外觀和內飾。簡單的 T形標志，在頂端加了一點弧度，給人一種干凈利落的感覺。前臉是我最喜歡的部分，沒有任何多余的裝飾，恰到好處的引擎蓋弧度和兩個前大燈，充滿了科幻氣息。然后就是電池性能了，沒有虛電，所見即所得。不管走到哪里，我都知道自己還有多少電。至于長續航版，在省內開個兩三天都不成問題。再加上它的科技含量，自動駕駛系統還是很靠譜的，只要是有標志的地方，它都能開，開車也不會累。車內的娛樂系統一應俱全，音效也不錯，音樂、電影、游戲、 K歌什么的都有，簡直就是閑暇之余的好伙伴。 缺點: 抗震性稍差，在不平整的路面上感覺強烈。車門下檻不采用全包設計，很容易弄臟褲子。車漆又薄又脆，輕輕一碰就會留下劃痕，不過可以貼上車衣，強烈建議大家拿到車后立刻貼上車衣。

優點: 他以前開的是A6L、豐田2700,4000、奕澤、大切……直到去年，他接觸了比亞迪。我開過很多車，開過捷達，開過普桑，開過 BBA，開過保時捷，開過 model X，開過 model 3……最后，我選擇了長續 Y，最滿意的應該是 Y的操控，百公里加速，內飾簡單，天窗大，音質純凈，寬敞舒適，儲物空間，特斯拉方便、簡潔、個性、溫馨服務 缺點: 1.黑色車漆太薄，提車當天立馬貼上車衣

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優點: 最讓他滿意的，自然是速度和操控，還有智能駕駛和 ap輔助駕駛。每天開車真的是一件很有趣的事情，我覺得開車只需要專心開車就行了，其他的車機和電腦都會幫你解決。另外，音響效果也很不錯。還有一個踏板模式，真的很好用。 缺點: 最讓人詬病的就是內飾，沒有儀表盤，底盤很硬，踏板也很差。我個人的真實感受，內飾是我最喜歡的簡約風格，我真的不喜歡那些繁瑣的內部裝飾。而且特斯拉的內飾雖然簡單，但用料還是不錯的，功能也是應有盡有。希望以后能多加點錢），習慣了以后再用就是了。至于儀表盤，我個人認為完全沒有必要。當然，每個人的喜好都不一樣。底盤確實很硬，也很顛簸，但開了一段時間之后，他發現這輛車的韌性還是不錯的。這就是操控和舒適度之間的選擇。

優點: 1.內部：可能是以前在歐洲工作過，喜歡簡單的內飾（木紋金屬翻蓋，但并不粗糙）。家里的另一輛車是保時捷 Macan，是我最喜歡的一款車，但是按鍵太多了，比如左右后視鏡上的調節按鈕，但是三年來只調整了一次，卻一直在把手上！2.動力：5秒內加速，不會有任何延遲，也不會出現換擋頓挫，加速時會有強烈的推背感，就像是坐過山車一樣！太好了！Macan的推背感還是有的，但個人感覺還是差了一些！3.空間：電控系統，集成度最高，后備箱雙層，堪稱無敵！后排可以放一張雙人床！其他的江淮蔚來，甚至連前備箱都沒有（甚至還不夠完善）；中控臺幾乎是空蕩蕩的，有兩個超深的扶手箱，還有游戲手柄。剎車的力道很大，甚至比 Macan還要強一些（可能是因為動能回收 Brembo剎車的雙重作用！！5.價格：全球統一價格，誠意十足！在美國， ModelY的價格比 Macan貴了2000美刀，但國內的保時捷，卻是一把好手。似乎只有中國的汽車比美國（或者歐洲）便宜（感謝上海政府允許特斯拉生產）！6.操控性：剛開始的時候還不太習慣，但開了三天就喜歡上了。7.駕駛邏輯：不需要鎖車，也不需要上車，只要主人靠近車，車門就會自動打開。7.空調熱泵系統，開空調或者自動空調的情況下，冬天的續航能力幾乎不會下降（當然，我是在上海），比大多數國產品牌都要好！ 缺點: 1.空調邏輯：到現在為止，我還沒研究出什么“出風”模式，有時候，只要有風（不管是冷熱還是冷熱），我都要把溫度調到合適的溫度，這就有點麻煩了！2.自動雨刮器：速度太快，無法使用，只能調整固定的速度，看起來很不智能；3.無通風座椅!!!4.關門聲，比 Macan差遠了，感覺就像是一輛低檔車！這讓他很不爽！5,后視鏡太小了，很多地方都看不見……6，副駕駛的安全帶提醒太敏感了，有時候副駕駛位置放個重點的包，安全帶也不會發出提示音，期待 OTA升級！7.加八千塊的白色內飾，哼！

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優點: 之前坐過朋友的特斯拉 Model 3，感覺自己的Model Y后排空間比他的大了好多，特別是頭部空間，頭稍微一抬，這大天窗，真的讓人感覺很棒，帶朋友也特別有面子！ 缺點: 缺點最大的應該就是后排座椅了，又短又硬，這讓人在舒適感方面真的難以接受。還有特斯拉的語音和地圖，語音一如既往不太好使，地圖也是，路況信息以及路線選擇都特別模糊，根本比不過手機自帶導航軟件。