外觀還是挺霸氣的，前臉的進(jìn)氣格柵和車標(biāo)融為一體的設(shè)計(jì)挺新穎的，然后就是側(cè)面窗戶一體化的連接到后面，整體感還是挺強(qiáng)的，尾燈有點(diǎn)像刀鋒式的，感覺特別好看。內(nèi)飾也挺不錯(cuò)的，里面是比較簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)，挺適合我的。

動(dòng)力表現(xiàn)稍微的優(yōu)點(diǎn)肉，但操控起來還是很簡(jiǎn)單的，方向盤指向精準(zhǔn)，沒有虛位。空間還算滿意，分配合理，設(shè)計(jì)上也有很高的利用率。油耗表現(xiàn)還可以的，跟我買車之前想象的差不多。外形滿意，設(shè)計(jì)時(shí)尚，燈光設(shè)計(jì)很有個(gè)性。內(nèi)飾風(fēng)格我很喜歡，非常高級(jí)。

對(duì)于這款車，我對(duì)油耗還是很滿意的，綜合油耗在每百公里7L左右。尤其是在市區(qū)行駛，能夠達(dá)到這樣的油耗表現(xiàn)，確實(shí)值得稱贊。 外觀方面，這款車的質(zhì)感給我留下了很好的印象。五菱擺脫了過去面包車的形象，車頭設(shè)計(jì)霸氣十足，鍍鉻格柵也很漂亮。雙層式設(shè)計(jì)的車燈顯得有趣，整個(gè)車身線條也很漂亮。輪轂造型雙拼色設(shè)計(jì)時(shí)尚大氣，尾部造型也很出色，整體看起來非常高檔。 內(nèi)飾方面，做工和用料也是不錯(cuò)的。中控區(qū)域的兩塊大屏幕給人良好的質(zhì)感。座椅舒適度也很高，特別是中排座椅帶有腿托，讓乘坐更加舒適。車內(nèi)的儲(chǔ)物空間和后備箱空間也都比較大，非常適合家用。 配置方面，基礎(chǔ)配置還算不錯(cuò)，但可能相比其他車型稍顯一般。缺少車頂行李架，方向盤仍是塑料的，并且主被動(dòng)剎車功能也沒有，這些都是值得注意的地方。 最滿意的地方是這款車的外觀真的很大氣，駕乘空間很寬敞舒適，動(dòng)力操控也很出色，特別是1.5T的動(dòng)力配合絲滑的CVT變速箱，駕駛體驗(yàn)非常舒適。 然而，最不滿意的是隔音效果不夠理想，要是再提升一些隔音性能，將會(huì)成為一款神車。而且對(duì)于優(yōu)惠方面，這款車確實(shí)沒有給出太多優(yōu)惠，可能讓人感到有點(diǎn)不滿。 綜合來看，這款車在外觀、內(nèi)飾、駕乘空間以及操控方面都表現(xiàn)出色，雖然在配置和優(yōu)惠方面有一些不足，但總體來說，它依然是一款性價(jià)比不錯(cuò)的新能源車型。

這款車的外觀真的很大氣，和以前的五菱車相比，設(shè)計(jì)更加精致，沒有那種粗糙感。內(nèi)飾方面，用料也比較高級(jí)，米白色的內(nèi)飾讓整體顯得更加高檔。尤其第二排的獨(dú)立座椅非常舒適，還配有小桌板，真的是一個(gè)很實(shí)用的辦公神器。 空間方面，第二排的空間靈活性很強(qiáng)，可以進(jìn)行多種調(diào)節(jié)方式。而且前后滑軌非常長(zhǎng)，支持大四座理念，空間真的不是吹出來的。駕駛方面，沒有渦輪遲滯感，加速表現(xiàn)得很流暢，電機(jī)的輔助讓整體駕駛體驗(yàn)更加出色。而且油耗經(jīng)濟(jì)性也更加明顯，在市區(qū)開車的話，一般只需五六個(gè)油就足夠了。 不過最不滿意的地方是車機(jī)系統(tǒng)的功能性還是稍顯不足。不過最滿意的地方是第二排的舒適性很高，空間調(diào)節(jié)也非常靈活多變，這在15萬級(jí)車型中真的很難找到其他車型能媲美的。總的來說，這款車在外觀、內(nèi)飾、空間和駕駛方面都表現(xiàn)得非常不錯(cuò)，雖然車機(jī)系統(tǒng)有待改進(jìn)，但整體來看，它的優(yōu)勢(shì)還是明顯的，尤其是第二排座椅的舒適性和空間靈活性，讓我對(duì)這款車的選擇感到非常滿意。