優(yōu)點(diǎn): 比亞迪漢EV這款車，我之所以會注意到它，第一個(gè)原因就是因?yàn)樗念佒祵?shí)在是太高了，所以我第一滿意的就是它的外觀。它的前臉比較凌厲，有氣勢，而且車身的側(cè)面線條流暢，比我之前看到的其它的同級別車型要好看很多。還有就是它的前大燈是相當(dāng)?shù)囊俗⒁猓捎昧俗钚碌凝埦гO(shè)計(jì)語言，左右大燈被發(fā)光的龍須所連接起來，整體看起來相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)。再然后就是它的隱藏式門把手，不僅降低了風(fēng)阻的系數(shù)，而且看起來也更加的時(shí)尚，也可以說是時(shí)下比較流行的一個(gè)設(shè)計(jì)元素了。還有就是尾部的設(shè)計(jì)，它的尾燈也同樣采用了龍爪的樣式，又增強(qiáng)了下壓的感覺，這樣看起來就非常的獨(dú)特，在夜晚車燈亮起來之后也是非常有辨識度的。第二滿意的應(yīng)該就是它的配置了，可以說是相當(dāng)?shù)呢S富。像是ABS防抱死、制動(dòng)力分配、剎車輔助、車身穩(wěn)定控制、車道保持輔助系統(tǒng)、前后駐車?yán)走_(dá)、360°全景影像、全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車入位等等，這些我想要的功能，它全都配備了。而且有了這些功能之后，我開車出門，都會覺得比較有安全感，因?yàn)樗闹悄茌o助系統(tǒng)實(shí)在是太多了，讓我開車的時(shí)候也可以比較放心。最后就是它的續(xù)航了，因?yàn)楸葋喌洗蠹叶贾浪请姵貜S出生的，所以說在電池技術(shù)方面，它的技術(shù)是非常優(yōu)秀的。而且漢EV畢竟是一款純電動(dòng)車，如果說續(xù)航不夠長的話，那肯定是不會吸引人的。而它這一點(diǎn)是沒有讓我失望，它的續(xù)航達(dá)到了605km，這樣的續(xù)航在同級別的車型來說，也算是比較優(yōu)秀的了。更何況它的充電也是非常方便的，快充不到一個(gè)小時(shí)就能夠完全充滿了，這樣對于要外出旅行或者是忘記充電的時(shí)候就是非常方便的。 缺點(diǎn): 買車都是經(jīng)過深思熟慮的，在決定買比亞迪漢EV之前，我也是做過很多攻略的，最后才選擇了了。所以說到目前為止，我對漢EV是沒有什么不滿意的地方，而且有了它之后，還給我?guī)砹撕芏嗟姆奖悖钥傮w來說我都很滿意。

優(yōu)點(diǎn): 比亞迪漢的確是自主品牌的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品！ 缺點(diǎn): 畢竟只有一千多公里。

優(yōu)點(diǎn): 最滿意的就是外觀了，顏值就是顏值，每次開著漢 EV，回頭率都很高。 缺點(diǎn): 唯一的問題是，這輛車的靜音性能并不是很好，在高速上還能聽到輪胎和風(fēng)聲。

優(yōu)點(diǎn): 出色的外觀設(shè)計(jì)和造型，舒適程度絕對物有所值，續(xù)航里程達(dá)標(biāo)率在百分之七十五以上，（本人沒有冬季用車環(huán)境，僅提供夏季用車參考哦） 缺點(diǎn): 1.車機(jī)反應(yīng)一般，操作不流暢，非主流新能源車，同價(jià)位的新能源車系統(tǒng)排名靠后。2.提車當(dāng)天，方向盤略微向右偏轉(zhuǎn)（方向盤打正向左）,500公里后，方向盤開始抖動(dòng)（時(shí)速105公里小時(shí)到118kmh，第一次調(diào)整四輪定位和動(dòng)平衡，但問題依舊存在，每隔一千公里就會加重一次。3.行駛?cè)Ч镒笥议_始出現(xiàn)異響，首先是副駕駛座椅和頭枕，這是漢 EV車友普遍討論的現(xiàn)象，多發(fā)生在首保之前目前暫無良好解決辦法，有車有自己動(dòng)手拆卸頭枕并且解決問題，但方法相對于動(dòng)手能力低的而言過于復(fù)雜。第二種是儀表臺共振（我出現(xiàn)在6800公里左右），主要是在城市道路上低速顛簸，然后在儀表臺中央的駕駛座上出現(xiàn)有規(guī)律的震動(dòng)。第三種是同方向車門車窗的異響（車友們常說的是后備箱和后擋風(fēng)膠條之間的摩擦），但我聽到的聲音都是從 b柱附近傳來的，需要確認(rèn)，這種異響是在一萬公里后出現(xiàn)的，也是群發(fā)現(xiàn)象！4.續(xù)航問題，我購買的是605版本，首保前第一次長途里程為505 km （到達(dá)充電站剩余0 km）單人座椅通風(fēng)和空調(diào)24度一檔，達(dá)成率83.47，第二次為497 km （到達(dá)充電站剩余3公里）單人座椅通風(fēng)空調(diào)24度一檔，達(dá)成率82.15，首保后第一次長途為春節(jié)自駕游滿載（滿乘客滿后備箱）單程海口至三亞（高速?市區(qū)）319.9公里+8公里（民宿至充電站）共計(jì)327.9公里，全程駕駛位座椅通風(fēng)和空調(diào)24度三檔，剩余8 km，此時(shí)達(dá)成率為56。最重要的是，節(jié)假日之后，除了上下班之外，就只有一個(gè)交通工具了，其他的都是四天到五天一次充電（我的上下班距離不固定，最遠(yuǎn)也是31公里），雖然當(dāng)天的往返距離都是一百公里以內(nèi)，但是每次小計(jì)里程都在457-480公里之間，剩余為百分之8左右，其中有一次是跑到功率上限為14 kw （此時(shí)地板油也是這個(gè)功率），剩下的百分之零點(diǎn)零到充電站也才481公里，完成率79，還沒有達(dá)到80！他覺得電池的能量消耗明顯降低了，以后可以多跑幾趟，看看達(dá)成率，但因?yàn)榻箲]，他每次充電的時(shí)間都不超過10，每次充電的時(shí)候都是25左右！5.品牌影響力。6.滴滴確定為滴滴的專車（銷量這么高，竟然是因?yàn)槠髽I(yè)采購的原因）。7.出口多個(gè)國家，口碑都很好，國內(nèi)的質(zhì)量為什么這么差？

優(yōu)點(diǎn): 在這個(gè)價(jià)位上，比亞迪漢算是最豪華的純電動(dòng)轎車了。 缺點(diǎn): 后備箱的開口比較小，我偶爾接機(jī)，行李箱放起來不方便。

優(yōu)點(diǎn): 我對這輛車的外觀非常滿意，外觀看起來很有科技感，再加上這輛車是轎車，所以看起來很精致，除此之外，內(nèi)部的配置也讓我很滿意，中控屏設(shè)計(jì)的比較大，十五英寸左右，語音識別系統(tǒng)也比較靈敏，操作起來非常方便，液晶儀表盤看起來很有科技感。 缺點(diǎn): 剎車有異響，這種異響不是我一個(gè)人遇到過的，網(wǎng)上很多人都遇到過，聽說是剎車卡鉗出了問題，雖然不會影響駕駛，但也會影響舒適性。

優(yōu)點(diǎn): 這輛車的外形和動(dòng)力都很滿意，速度和顏值都是大家最喜歡的。 缺點(diǎn): 車子的后座本來就不軟，坐久了還有點(diǎn)疼。

優(yōu)點(diǎn): 最讓人滿意的，就是它的節(jié)能環(huán)保措施，動(dòng)力強(qiáng)勁，顏值高。 缺點(diǎn): 如果續(xù)航時(shí)間能再長一些，我就能安心出門了。

優(yōu)點(diǎn): 比較滿意漢 EV的外觀比較大氣，整體內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較簡潔大方。而且這是一款新能源汽車，不用交稅能省一大筆錢，而且用電的成本也比燃油車低，還是經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的。 缺點(diǎn): 最讓他不滿意的是，前面的儲物空間有點(diǎn)小，不過總體來說還行。而且這車的價(jià)格也不高，只有一次保修，感覺這家店挺摳門的。

優(yōu)點(diǎn): 這輛車最讓我滿意的就是外觀修長，看起來很漂亮，而且我覺得安全方面我還是比較看重的，號稱是最安全的電池，開起來很方便，而且加速的感覺也很好，開起來很輕松，嗯，這是一款新能源車，比我以前用的燃油車要環(huán)保一些。 缺點(diǎn): 我個(gè)人覺得這車的中央大屏挺大的，有點(diǎn)大，而且旋轉(zhuǎn)的時(shí)候會遮擋我的視線，所以我覺得這個(gè)屏幕可以做小一點(diǎn)。