
低調LINX
漢車主 2022-08-17發布
漢 2022款 DM-i 121km 尊榮型
【油耗】 城里面基本上滿電基本夠我的通勤里程,跑過幾次高速,巡航100、110、120都有過。其中一段路程記錄如下: 30公里定速80,153公里高速巡航120,空調23°一擋風,滿電出發,表顯消耗燃油4.4升,剩余17%電。返程 30公里定速80,153公里高速巡航100,空調23°三檔風,滿電出發,表顯消耗燃油4.7升,剩余14% 電。 一直ECO模式,智能保電25%,臨近目的地幾公里是強制EV開過去的,就是不知道車上自帶的燃油消耗準不準。 【智能化】 輔助駕駛只能說能用,和其他的厲害的比不了,高速和城區路況運行都喜歡開自適應和車道保持,用習慣了還是可以接受,路上畫蛇肯定是有的。 語音還是好用,極少數的功能不能通過語音實現。 原車自帶的記錄儀沒有聲音,沒有后記錄儀,在考慮要不要搞一個記錄后面的。自帶的8G內存卡小了點,差不多只能保存前一天的,后面就覆蓋掉了。 【舒適性】 新車味道還好,沒多大味道。但是送的腳墊真的辣雞,顏色不耐臟,還有味道。曬了一次,用了一次高溫消毒,目前車內味道還能接受,朋友有說沒味道,也有說有味道的。 仿皮座椅很軟和,不知道真皮的是否一樣。 低速狀態下發動機啟動的聲音還是能聽到,速度起來之后相對于同價位的油車也要好一點。 一分錢一分貨,貴的肯定好,但是都得和錢包打商量嘛 【空間表現】 后排寬度足夠,地臺微微凸起忽略不計,縱向空間和邁騰沒法比。后備箱空間只能說剛剛夠用。 本人家里沒有高的,沒有胖的,空間對于家用來說足夠了。 坐墊長度夠,反正不像其他車為了偷空間把坐墊搞短(我覺得坐墊長度不管前后,短于490mm都是在偷空間) 【駕駛感受】 轉彎半徑大,停車和掉頭是有點難受,試駕時走的路線基本不會發現。 發動機啟動時和部分路況的震動能從方向盤上清晰的感受到。 提車時配的是馬牌MC6(聽說后期減配成佳通了).地下室環氧地坪上是真的滑。雨天起步油門踩重點必滑。
影子作伴
漢車主 2022-07-05發布
漢 2022款 DM-i 121km 尊榮型
裸車價格22萬,這個價格是在我的預算范圍內的,而且車子的配置是比較齊全的。這些配置操控起來也不算復雜,很適合我這個新手司機駕駛。

那啥車
專業車評人
在簡單試駕了創世四驅尊享版車型之后,我深切感受到了這款車在靜態產品力上的提升。動態方面,它整體上還是符合我預期的。雖然還存在一定的提升空間,但也對得起其純電旗艦轎車的身份和定位。