騰勢X

優點: 1、充滿了科技感。2、無里程焦慮，混動。3、省油。4、內部設計不錯。5、乘坐舒適。6、大的車身。7、快速加速。 缺點: 如果再安靜一些，使用起來會更舒服一些。

優點: 動力強勁，外觀時尚科幻，內飾精致典雅，可油可電，自駕游可玩性高 缺點: 22寸輪胎容易爆胎，進電時發動機聲音太大動力不足，電子系統可能出問題

優點: 1、純電動駕駛感覺不錯；2、省油，3、外觀大氣；4、低價車在高檔車中；5、22寸的大腳比較霸氣；6、內飾做工不錯，充滿了奢華感。7、7座比較實用，第三排短途應急還行，170以下不會覺得憋悶；8,發動機介入后沒有明顯的噪音；9、輔助駕駛功能能有效緩解駕駛疲勞；10、主動剎車系統在關鍵時刻可以保命，一輩子能用一到兩次也值了；雖然不能完全依靠自動駕駛，但這一項安全駕駛輔助功能是我最看重的；11、360度影像及透明底盤也是較為喜愛的亮點之一；12、配置很高，屬于豪華陣營。如果不是現在的車標知名度低，換成三叉戟的話，估計價格會飆升到5060萬以上；13、兩排空間足夠躺下睡覺（想躺下就睡，想做什么就做什么）；14、踢一腳還是挺方便的。15、藍牙車控停車非常方便、實用；16、動力、動力、動力（差點忘了它的最大優點）；17、換擋平穩，幾乎感覺不到；18、方向比較輕，我一般會調整到舒服；19、車內有異味，但不多；20、4s店和銷售顧問都挺不錯的，值得點贊。怪不得奔馳能夠發展壯大，原因之一；21、 LCD顯示功能比較全面，如果能增加與副屏交互的功能那更完美；22、15.6寸的副屏…… 缺點: 音質一般，配不上豪華定位；大腳容易受傷；混動、冷車狀態倒車時發動機噪音較大；副駕駛不能調整高度（宣傳上說了），操控性稍差；剎車的聲音很突兀，伴隨著 ABS啟動的聲音，讓車子的檔次感大打折扣。當然，這種情況很少發生在剎車上。

優點: 這是一種很爽的感覺。一直在用電，感覺很爽。空間很大。車漆做工很好。不知道的人，還以為這是一種新能源，價格不菲。 缺點: 懸掛是硬的還是軟的，總是搖搖晃晃的。感覺還不如我的天籟公爵穩重。還有過減速帶過多的彈跳。車機太爛了…語音還不如天貓精靈智能呢。

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優點: 強勁的動力，寬敞的空間，漂亮的外觀，低調，正面的行車燈非常的兇猛。開了4400公里，一共花了975塊錢，現在車里的油還剩下450公里。主要是因為他在磨合期，一直在用混動。平均電費為80-100元。超速行駛（非暴力行駛）油耗7.3 L100公里，正常行駛狀態（非暴力行駛）8.8 L100公里，平時純電開能好暴力點20~21度電100公里，非暴力18~19度電100公里，這個車相比唐 dm，好在避震上用了 Fsd電控懸掛舒適度體驗很好，內飾簡單低調上檔次，不愧是奔馳。而且奔馳的服務也是無可挑剔的。 缺點: 唯一的缺點，就是下載其他瀏覽器的時候，會有一些卡頓。

優點: 最滿意的就是動力和外觀了，之前訂唐 Dmi，沒辦法成為等車之王，五一去武漢旅游的時候，無意中發現了這輛車，幻夜灰太帥了，查了查，發現是奔馳和比亞迪，再加上奔馳和比亞迪的三電技術，簡直完美！算了！回來之后，在論壇上逛了一晚上，評價了一遍，得出了一個很好的結論！馬上聯系四兒子試車，訂了車，正好這個月美女銷售趕業績，給了我一個相對優惠的價格。本以為只能買一輛凱美瑞，但開起來比凱美瑞更拉風，更省油，更有動力。 缺點: 方向盤有點偏，比亞迪就是這樣，之前試駕漢的時候，他就有點吃不消了。22寸輪轂又愛又恨，炫酷的同時又擔心爆胎，每一次過彎都像是麋鹿試車。剎車的聲音太嚇人了，像是齒輪卡住的聲音，不知道這是怎么回事。卡卡卡，高通625，還真是省錢啊……裝 VIP版就方便多了。自動雨刮器的邏輯就是亂糟糟的，細雨不刮，大點的雨就能飛起來，音響號稱12個喇叭，卻只能聽到一個聲音……后期打算升級。還有發動機的轟鳴聲，應該是 BSG發電機的聲音。

優點: 操控性：更合心舒適、動力充沛、方向精確度好、底盤跟得恰到好處； 缺點: 沒有快充，雖然主要是為了跑油，但如果有充電器的話，全國高速公路上都能找到幾個充電樁。有了快充，豈不是很好玩？

優點: 超值的價格、寬敞的空間、強勁的動力、完善的功能！大屏也很有趣。 缺點: 發動機噪音很大，第三排空間不夠大，如果是后排空間比較大的話，那就更好了，目前只能容納160歲以下的孩子！高速上的油耗太高了！120的速度比傳統的汽車還要快，但城市里的道路，卻是省油的很！現在看來，80以下還是省著點用吧。

優點: 1.最讓我滿意的是整車 NVH隔音效果不錯， EVH模式的噪音跟不饋電一樣，動力也是一樣的. sport模式冷車發動機噪音比較大，熱車也會小很多，超過15公里每小時感覺跟不饋電一樣2.底盤手感很好，沒有太大的彈跳， FSD避震還不錯，22寸40的胎壁太薄，胎噪明顯，路感明顯3.方向盤輕盈，指向精準4.動力加速快速高效，想超車油門踏板下去就要同步變道，電機驅動傳動效率太快。油門跟剎車都很線性，因為是風琴式踏板，長途自駕游很輕松，關鍵是剎車和點點頭控制的很好，基本感覺不到點頭，這一點比唐要好太多了6.L2自動駕駛，開了一千五百公里的長途跋涉，開著車道保持+ ACC自適應，操作簡單，在雨霧天也能準確識別。7.方向盤震動提示功能很好，人性化設計7.車機系統比較簡單，橫屏和不橫屏下載一個軟件就可以按照你的意愿顯示，如果導航切換到儀表盤上就完美了，15寸屏幕給后排副駕看電影不會影響，分屏模式看電影效果不佳8.油耗接近4000公里都在饋電模式下進行，新車磨合期另外駕駛比較暴力，主要是隔音太好，提速太猛稍不注意就什么都沒感覺，雙層的前擋玻璃跟前窗戶玻璃導致，所以根據總的加油金額除以總里程除以油價（一直95號汽油）實際油耗為10.5升百公里車機顯示8.2升百公里9.做工優缺參半各種按鍵的阻尼感做的非常好，非常奔馳，緊致，清脆，不拖沓松垮，跟之前的比亞迪相比有很大進步，內飾做工很好，鈑金內漆比較薄，引擎艙模具做工整體比較粗糙10.舒適性跟包裹性我190身高，配合寬大的座椅+腰部支撐+腿托，比以前的車舒服太多，長途駕駛沒有腿痛了，不過座椅厚度應該加厚，或者適當硬一點點，長時間乘坐感覺坐在座椅的木板上，有點燙屁股，其他都很滿意。11.前排空間100分，非常滿意，頭部、腿部、視野都是滿分，我一米九的身高，八十公斤的體重，以前的車經常頂著車頂，腳踩方向盤。二排座椅最后一排，最大的傾角調節到最大，我平時開車坐在前排，后排比較寬敞。出風口設計得很好，兩排都很不錯，冬天睡覺的時候可以插一個小暖爐。至于第三排，十五歲以下的孩子都可以坐。后備箱的空間，只能算是中規中矩。第三排座椅的收納空間很大，我買的是白色的設計，前面的設計是忍者神龜，女孩子都喜歡這樣的造型，唐的前臉比較寬，如果沒有弧度的尾燈會更有科技感，視覺寬度也會更大。側面不太滿意，就像燃油唐一樣，尤其是 D柱。內飾方面，奔馳的設計還是很給力的，雙層環抱式設計，奔馳常用的出風口+中控臺都很漂亮，夜晚的氛圍燈不是很強，亮度也不高，整體感覺還不錯，中控臺不太耐刮。13.12個喇叭的音質只能算是一般。 缺點: 在滿意部分，把所有的問題和不滿意的地方都寫了出來，這里就不分開描述了。

優點: 我對騰勢X的駕駛還是挺滿意的，電車就是不一樣，起步太快了，讓人反應不過來，剛開始的時候還挺搞笑的，因為啟動的聲音很輕，電機運轉的時候也很安靜，發動起來的時候，我還以為沒啟動呢。感覺在城市道路上開車還是有軌電車比較方便，這是我第一輛有軌電車，也讓我喜歡上了有軌電車。 缺點: 唯一讓我不滿意的是，這輛車轉彎的平穩性好像不太好，我也不知道是哪里出了問題，我對車不是很了解，只是覺得過彎不太穩。

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