優(yōu)點(diǎn): 明銳激光焊接、輪獨(dú)立懸掛、發(fā)動機(jī)橫置和盤空腔注蠟非常滿意。后背箱掀背式設(shè)計大，非常適合家用采購大物件，平時放個折疊自行車去山上騎騎不錯。外觀中庸，但是大氣耐看，流線飽滿，屁股個性，c柱曲線敦實(shí)；厚道的配置，該有的都有了；這也是我看中明銳的主要原因之一（只代表本人） 缺點(diǎn): 冬天車內(nèi)會有塑料摩擦的異響，咯吱咯吱的，像是在B柱，又像是在門把手，有時候又不響了，沒規(guī)律，煩人，抽空得去4S店里看看。

優(yōu)點(diǎn): 明銳激光焊接、輪獨(dú)立懸掛、發(fā)動機(jī)橫置和盤空腔注蠟非常滿意。后背箱掀背式設(shè)計大，非常適合家用采購大物件，平時放個折疊自行車去山上騎騎不錯。外觀中庸，但是大氣耐看，流線飽滿，屁股個性，c柱曲線敦實(shí)；厚道的配置，該有的都有了；這也是我看中明銳的主要原因之一（只代表本人） 缺點(diǎn): 冬天車內(nèi)會有塑料摩擦的異響，咯吱咯吱的，像是在B柱，又像是在門把手，有時候又不響了，沒規(guī)律，煩人，抽空得去4S店里看看。

優(yōu)點(diǎn): 2014款明銳空間夠大，后備箱空間也很實(shí)用，在同款價位中他的空間和具有獨(dú)立懸掛的特點(diǎn)具有很高的性價比，操控感指示感很好 缺點(diǎn): 我這個版本沒有藍(lán)牙

優(yōu)點(diǎn): 2014款明銳空間夠大，后備箱空間也很實(shí)用，在同款價位中他的空間和具有獨(dú)立懸掛的特點(diǎn)具有很高的性價比，操控感指示感很好 缺點(diǎn): 我這個版本沒有藍(lán)牙

優(yōu)點(diǎn): 空間比較大，后備箱都放進(jìn)去一輛電動自行車，這個估計沒有其他轎車可以做到了。在不擁堵的時候，手動擋的樂趣就出來了，3000轉(zhuǎn)的咆哮還是挺享受的，時不時換擋也就有了點(diǎn)調(diào)劑的味道，不會打瞌睡。一開始銷售員說手動擋的定速巡航?jīng)]啥用，但上了高速之后，發(fā)現(xiàn)跟自動擋一樣好用。油耗真心比較低了，過年回家加滿油回來還有差不多一半，來回500多差不多600公里，就是老家的爛路比較擔(dān)心底盤刮到。車裙底邊還是刮了2次，鈑金+補(bǔ)漆300一次。估計這也是SUV大行其道的原因之一吧。 缺點(diǎn): 時速100噪音之大就差點(diǎn)沒把音樂開完來掩蓋，縫隙太大，車子顛簸時有異響。

優(yōu)點(diǎn): 空間比較大，后備箱都放進(jìn)去一輛電動自行車，這個估計沒有其他轎車可以做到了。在不擁堵的時候，手動擋的樂趣就出來了，3000轉(zhuǎn)的咆哮還是挺享受的，時不時換擋也就有了點(diǎn)調(diào)劑的味道，不會打瞌睡。一開始銷售員說手動擋的定速巡航?jīng)]啥用，但上了高速之后，發(fā)現(xiàn)跟自動擋一樣好用。油耗真心比較低了，過年回家加滿油回來還有差不多一半，來回500多差不多600公里，就是老家的爛路比較擔(dān)心底盤刮到。車裙底邊還是刮了2次，鈑金+補(bǔ)漆300一次。估計這也是SUV大行其道的原因之一吧。 缺點(diǎn): 時速100噪音之大就差點(diǎn)沒把音樂開完來掩蓋，縫隙太大，車子顛簸時有異響。

優(yōu)點(diǎn): 最滿意的是 PQ35底盤 和獨(dú)立懸掛。大長度激光無縫焊接、雙面鍍鋅高強(qiáng)度鋼板、Can-bus全車信息控制網(wǎng)絡(luò)和全車多道涂裝工藝等，出自同平臺有奧迪TT和一汽大眾開迪、途觀和速騰、奧迪A3和明銳，高爾夫6這些兄弟車型，而明銳是其中性價比最高的，在德國，2012年明銳被評為最具性價比車型。獨(dú)立懸掛的親身體會為變道干凈利落，不拖泥帶水。在過坎不平整的地段的時候不會有太多的顛簸感。.還有就是明銳的超大后備箱，傲視同級車，過節(jié)回老家裝點(diǎn)東西太方便了。定速巡航也很方便，有時候在市區(qū)高架路上也定速，讓腳也適當(dāng)休息一下。省油，跑高速最低的時候表一平均油耗跑過4.6，省道一般在5.0左右，省油超過日本車了。給別人說省油都不信，但這可是自己的親身體會。變速箱換擋真的很平順，前段時間一親戚做我的車，竟然說我的車是自動擋的，我說怎么猜出來的，他說沒有感覺到換擋時那一頓一沖的感覺，真的感覺到了大眾變速箱的牛叉。 缺點(diǎn): 有些小地方做工還有待提高，剛出廠防凍液就在最低限了。發(fā)動機(jī)上邊的不知道是部件，有點(diǎn)洇油。有時候過顛簸路有異響。

優(yōu)點(diǎn): 最滿意的是 PQ35底盤 和獨(dú)立懸掛。大長度激光無縫焊接、雙面鍍鋅高強(qiáng)度鋼板、Can-bus全車信息控制網(wǎng)絡(luò)和全車多道涂裝工藝等，出自同平臺有奧迪TT和一汽大眾開迪、途觀和速騰、奧迪A3和明銳，高爾夫6這些兄弟車型，而明銳是其中性價比最高的，在德國，2012年明銳被評為最具性價比車型。獨(dú)立懸掛的親身體會為變道干凈利落，不拖泥帶水。在過坎不平整的地段的時候不會有太多的顛簸感。.還有就是明銳的超大后備箱，傲視同級車，過節(jié)回老家裝點(diǎn)東西太方便了。定速巡航也很方便，有時候在市區(qū)高架路上也定速，讓腳也適當(dāng)休息一下。省油，跑高速最低的時候表一平均油耗跑過4.6，省道一般在5.0左右，省油超過日本車了。給別人說省油都不信，但這可是自己的親身體會。變速箱換擋真的很平順，前段時間一親戚做我的車，竟然說我的車是自動擋的，我說怎么猜出來的，他說沒有感覺到換擋時那一頓一沖的感覺，真的感覺到了大眾變速箱的牛叉。 缺點(diǎn): 有些小地方做工還有待提高，剛出廠防凍液就在最低限了。發(fā)動機(jī)上邊的不知道是部件，有點(diǎn)洇油。有時候過顛簸路有異響。

優(yōu)點(diǎn): 絕版的獨(dú)立懸架但是后來速騰也改了 14W落地的德系車還算合適 買14明銳真心買了個大眾的技術(shù)和車架 外觀確實(shí)不如現(xiàn)在新上市的日韓同級車 別和日韓比內(nèi)飾配置 不得不說關(guān)門質(zhì)感和日韓不是一個級別 這個我個人不知道是鉸鏈問題還是真的車架鋼架導(dǎo)致 重的總比輕的靠譜 畢竟安全這不是小事 尾燈識別度第一的 比某些紅點(diǎn)點(diǎn)強(qiáng)的不止一點(diǎn)點(diǎn) 如果說非要比喻下尾燈就感覺一個肌肉男在秀肌肉 哈哈 缺點(diǎn): 開過凱越和凱美瑞，噪聲相比確實(shí)大了點(diǎn)，密封，胎噪……還有就是方向盤不太美觀，收音機(jī)效果不好

優(yōu)點(diǎn): 絕版的獨(dú)立懸架但是后來速騰也改了 14W落地的德系車還算合適 買14明銳真心買了個大眾的技術(shù)和車架 外觀確實(shí)不如現(xiàn)在新上市的日韓同級車 別和日韓比內(nèi)飾配置 不得不說關(guān)門質(zhì)感和日韓不是一個級別 這個我個人不知道是鉸鏈問題還是真的車架鋼架導(dǎo)致 重的總比輕的靠譜 畢竟安全這不是小事 尾燈識別度第一的 比某些紅點(diǎn)點(diǎn)強(qiáng)的不止一點(diǎn)點(diǎn) 如果說非要比喻下尾燈就感覺一個肌肉男在秀肌肉 哈哈 缺點(diǎn): 開過凱越和凱美瑞，噪聲相比確實(shí)大了點(diǎn)，密封，胎噪……還有就是方向盤不太美觀，收音機(jī)效果不好