優(yōu)點: 選擇這款車大部分原因是因為看中了它的機械增壓發(fā)動機，因為也了解過渦輪增壓發(fā)動機，并且也駕駛過，不特指哪款車，我只想舉一個發(fā)動機的例子，渦輪機大排量我還真沒有接觸過，我接觸過2.0和3.0的渦輪機，感覺車和發(fā)動機不能很好的融為一體，是分離開來的，而機械增壓機我就感覺車機一體，隨時帶走，沒有那種渦輪機松散的感覺。再就是它配有四輪獨立懸掛，加強舒適性和通過性，并且?guī)в卸喾N駕駛模式，底盤軟硬可調(diào)。這車簡單又豪華，紳士又粗暴，有一顆狂熱暴躁的強大心臟，油門響應靈敏，加速感平順，開起來的感覺很爽。很踏實，很厚重，絲毫不會有單薄的感覺，給了我很大的安全感，自信十足，踏實穩(wěn)重，可靠性高，深踩油門發(fā)動機瞬間爆發(fā)但是又不會讓人心情緊張。瞬間打方向盤車身由于轉彎慣性側傾，然后又一把方向盤拉回來，此時感覺空氣懸掛真的非常舒適，車身像是被彈回來的。然后走爛路的時候底盤又可以調(diào)很高，大大加強了車身通過性。地勢較高的地方也是踩多少油就走多少路，絲毫沒有延遲感。最不滿意的一點：沒有抬頭顯示，這個配置連Tiguan都有的。揚聲器效果一般，大眾的丹拿呢？氙氣大燈雖說夠用，但是還是想要LED大燈。 缺點: 沒有抬頭顯示，這個配置連Tiguan都有的。揚聲器效果一般，大眾的丹拿呢？氙氣大燈雖說夠用，但是還是想要LED大燈。

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優(yōu)點: 舒適，舒適，還是舒適，在走一些爛路的時候，無論是它的底盤，懸掛，還是輪胎，把那些所謂的顛簸與不適全部給我過濾掉了。在調(diào)到越野模式的時候，懸掛會變硬，底盤會升高，通過性非常好，再走爛路的時候后面的車很快就從我的后視鏡變得越來越渺小了，很自信，但是即使是懸掛變硬，絲毫不影響它的舒適度，就好像是最下面有一個很硬的東西在支撐著，中間是一個氣球，上面是我，就是這樣的感覺。不光是走爛路或者越野，即使是走公路，依舊甩同級別幾條街，想走就走，想剎就剎。而立之年，從未買過SUV，自己也成熟穩(wěn)重了，不再是二十多歲的小伙子了，然后開始了SUV的挑選。看了途銳的兄弟車型Q7，內(nèi)飾設計沒的說，但是外觀不符合我的審美。然后也想為了面子考慮了“別摸我”X5，因為我開的就是520（別摸我操控確實強），換X5的話那百年不變的中控臺，而且性價比不高，2.0T沒有空氣懸掛，舒適度以及通過性大打折扣。其中途銳的座椅通風簡直涼爽，這個是我最喜歡的，這大夏天的簡直涼到我想發(fā)牢騷。然后它的扶手箱可以向前拉伸，雖然拉長后會影響放水杯的位置，但是這個扶手箱可以讓我把整個小胳膊放上去，一直到手腕，然后配合軟硬適中包裹性特別好的座椅，真的讓我很踏實。最后，途銳其實是一款很低調(diào)沉穩(wěn)的車，我的年紀也不算太大，哈哈，所以呢最終置換了我的520，下定了藍色的拓野版。想了想懂車的人自然懂，也不想為了面子花大價錢買個只中看的車。 缺點: 拓野版沒有電動尾門，沒有白色車。內(nèi)飾實際用料高檔，手感很舒適，但是視覺效果還是太多塑料感，座椅調(diào)節(jié)到最低狀態(tài)，門板上兩處放胳膊的地方要不然低要不然高，不太適中，望改進。

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優(yōu)點: 首先我買的是十五周年紀念版，不知道為什么不能選擇15周年紀念版的發(fā)送，這款是在拓野版基礎上改的，所以選了拓野版來發(fā)送，這款車就是價格好，15周年紀念版帶空氣懸掛價格卻和不帶空氣懸掛的啟程版差不多，確實這個級別挺便宜的。然后就是外觀大氣硬朗，有男人味，還不是渦輪增壓，這點我是很喜歡的。 缺點: 沒天窗，聽4s說是根據(jù)南方需求做的，把原來全景天窗取消掉了，因為南方太熱，不適合全景天窗，好歹給個普通天窗啊，我認為是減少成本才會取消天窗的，價格實惠到是真的。

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