
asjhudg
2017-04-02發(fā)布
奧迪Q7 2012款 3.0 TDI quattro 專享型
優(yōu)點(diǎn): 豪華的馬鞍棕納帕真皮盡顯奢華,大氣又富有特點(diǎn)的巴西米車身彰顯個(gè)性.本人算是奧迪控了,現(xiàn)在也是兩輛奧迪換著開.但特別鐘愛這部柴油版TDI,在打算購買SUV時(shí),本來是打算在保時(shí)捷卡宴或X6之間選擇的,后來偶然看到這款巴西米外觀的TDI奧迪專享版Q7,一下子就被其特別亮麗的馬鞍棕全真皮內(nèi)飾吸引著了.遂很快下單提車.到今天,愛車就剛好相伴一年了,行駛公里約16836公里,最遠(yuǎn)的的一次出行是從四川到貴州、云南再回四川,感覺駕駛輕松,動(dòng)力十足。作為一款全尺寸的大型SUV,油耗也令人十分滿意。平均油耗目前為止為11。2升/公里,作為一款如此重量的寵然大物,我覺得也算是對愛車最滿意的方面之一吧。 缺點(diǎn): 愛車行駛1W多公里,滿意度很高,一定要說有不足之處,那么可能有二點(diǎn)吧。其一,在低速行駛時(shí),由于其較大的車身及體重,有點(diǎn)“笨重”的感覺,不及X5之類的那么輕盈,這當(dāng)然也算是為“大氣”所付出的代價(jià)吧,任何事情有得有失嘛。其二。在選購TDI時(shí),就擔(dān)心加油的問題!眾所周知的原因,中國的二桶油不作為,特別是柴油品質(zhì)始終是個(gè)問題,而且出門還時(shí)常不好加油。去年隨奧迪公司組織的自駕游到四川西昌,因?yàn)榧硬坏讲裼途筒铧c(diǎn)在那單獨(dú)留下來呆幾天等油了。其實(shí),現(xiàn)在有很多車主喜歡TDI,中國政府為什么不加強(qiáng)下這方面的管理呢?既環(huán)保又節(jié)油,利國利民的事呀。
laoyu7979
2017-04-02發(fā)布
奧迪Q7 2012款 3.0 TDI quattro 專享型
優(yōu)點(diǎn): 豪華的馬鞍棕納帕真皮盡顯奢華,大氣又富有特點(diǎn)的巴西米車身彰顯個(gè)性.本人算是奧迪控了,現(xiàn)在也是兩輛奧迪換著開.但特別鐘愛這部柴油版TDI,在打算購買SUV時(shí),本來是打算在保時(shí)捷卡宴或X6之間選擇的,后來偶然看到這款巴西米外觀的TDI奧迪專享版Q7,一下子就被其特別亮麗的馬鞍棕全真皮內(nèi)飾吸引著了.遂很快下單提車.到今天,愛車就剛好相伴一年了,行駛公里約16836公里,最遠(yuǎn)的的一次出行是從四川到貴州、云南再回四川,感覺駕駛輕松,動(dòng)力十足。作為一款全尺寸的大型SUV,油耗也令人十分滿意。平均油耗目前為止為11。2升/公里,作為一款如此重量的寵然大物,我覺得也算是對愛車最滿意的方面之一吧。 缺點(diǎn): 愛車行駛1W多公里,滿意度很高,一定要說有不足之處,那么可能有二點(diǎn)吧。其一,在低速行駛時(shí),由于其較大的車身及體重,有點(diǎn)“笨重”的感覺,不及X5之類的那么輕盈,這當(dāng)然也算是為“大氣”所付出的代價(jià)吧,任何事情有得有失嘛。其二。在選購TDI時(shí),就擔(dān)心加油的問題!眾所周知的原因,中國的二桶油不作為,特別是柴油品質(zhì)始終是個(gè)問題,而且出門還時(shí)常不好加油。去年隨奧迪公司組織的自駕游到四川西昌,因?yàn)榧硬坏讲裼途筒铧c(diǎn)在那單獨(dú)留下來呆幾天等油了。其實(shí),現(xiàn)在有很多車主喜歡TDI,中國政府為什么不加強(qiáng)下這方面的管理呢?既環(huán)保又節(jié)油,利國利民的事呀。
huangchunfang
2017-04-02發(fā)布
奧迪Q7 2012款 3.0 TDI quattro 專享型
優(yōu)點(diǎn): 豪華的馬鞍棕納帕真皮盡顯奢華,大氣又富有特點(diǎn)的巴西米車身彰顯個(gè)性.本人算是奧迪控了,現(xiàn)在也是兩輛奧迪換著開.但特別鐘愛這部柴油版TDI,在打算購買SUV時(shí),本來是打算在保時(shí)捷卡宴或X6之間選擇的,后來偶然看到這款巴西米外觀的TDI奧迪專享版Q7,一下子就被其特別亮麗的馬鞍棕全真皮內(nèi)飾吸引著了.遂很快下單提車.到今天,愛車就剛好相伴一年了,行駛公里約16836公里,最遠(yuǎn)的的一次出行是從四川到貴州、云南再回四川,感覺駕駛輕松,動(dòng)力十足。作為一款全尺寸的大型SUV,油耗也令人十分滿意。平均油耗目前為止為11。2升/公里,作為一款如此重量的寵然大物,我覺得也算是對愛車最滿意的方面之一吧。 缺點(diǎn): 愛車行駛1W多公里,滿意度很高,一定要說有不足之處,那么可能有二點(diǎn)吧。其一,在低速行駛時(shí),由于其較大的車身及體重,有點(diǎn)“笨重”的感覺,不及X5之類的那么輕盈,這當(dāng)然也算是為“大氣”所付出的代價(jià)吧,任何事情有得有失嘛。其二。在選購TDI時(shí),就擔(dān)心加油的問題!眾所周知的原因,中國的二桶油不作為,特別是柴油品質(zhì)始終是個(gè)問題,而且出門還時(shí)常不好加油。去年隨奧迪公司組織的自駕游到四川西昌,因?yàn)榧硬坏讲裼途筒铧c(diǎn)在那單獨(dú)留下來呆幾天等油了。其實(shí),現(xiàn)在有很多車主喜歡TDI,中國政府為什么不加強(qiáng)下這方面的管理呢?既環(huán)保又節(jié)油,利國利民的事呀。

汽勢Auto-First
專業(yè)車評人
對于奧迪Q7而言,在汽勢Auto-First看來這是一輛針對年輕消費(fèi)者毫無槽點(diǎn)的車,而68.98萬起的售價(jià)也相對“親民”。當(dāng)然,終端表現(xiàn)并未登頂細(xì)分市場原因或許僅僅是年輕人真的財(cái)力有限而已,畢竟年輕消費(fèi)者目前還并不是百萬級豪車市場的主力。