
猛然間
2021-09-22發布
牧馬人 2021款 2.0T Sahara四門版
優點: 最滿意的肯定是外觀了!牧馬人這個車對于我來說是上學時候的夢想,當時就特喜歡這個車,所以今年一月份提車之后是越看越喜歡!每次感覺開這個車出去回頭率杠杠的!這個車坐姿會比較高,每次停在轎車旁邊會感覺坐在了他的方向盤上開車?,動力沒得說,中斷和后段加速比較給力,油門到底也有推背感。 缺點: 沒什么特別不滿意的地方,唯一的一點是后排座椅不能調節,有點直,不過家里還有別的車,要想舒適就開別的了,買這個車也不是為了舒適,顏值和可玩性沒的說。
135人飛得更高
2021-08-22發布
牧馬人 2021款 2.0T Sahara四門版
優點: 優點當然是外觀,運動風滿滿,看起來很年輕很有活力 缺點: 后排空間太小,坐著也不舒服,高速上隔音也不是很好
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2021-08-03發布
牧馬人 2021款 2.0T Sahara四門版
優點: 搓板路、石子路、沙地、隔壁……牧馬人都去得。 缺點: 確實很滿意,如果非要雞蛋里挑骨頭,那就是擋風玻璃直立角度大,高速容易撞蟲子。
mixouguo
2021-07-01發布
牧馬人 2021款 2.0T Sahara四門版
優點: 外觀好看,駕駛視野好,滿足小情懷。。。。 缺點: 能手動的絕不智能。居然沒有一鍵升窗。駕駛位居然是手動調節。高速100以上風噪太大了。
chuanbeiyezi
2021-05-15發布
牧馬人 2021款 2.0T Sahara四門版
優點: 霸氣的外觀,對比上一代JK更強勁的動力,以及很好的通過性 缺點: 高速上帶來的風燥,跑上120后不說打電話要靠吼,至少聲調會提高好幾度。后排的座椅坐起來真心不舒服。
cgm
2021-05-07發布
牧馬人 2021款 2.0T Sahara四門版
優點: 霸氣的造型,出色的通過性和純正的越野基因 缺點: 后排座椅就是個小板凳,高速100以上噪音太大
速度激情一
2021-03-20發布
牧馬人 2021款 2.0T Sahara四門版
優點: 最滿意的地方就是外觀,感覺換車以后回頭率都提高了一些,坐姿比較高,我每次停在一輛轎車旁邊,都感覺坐在了他的方向盤上面開車,其次是動力,起步的時候感覺一般,中段和后段加速比較給力,油門到底也有推背感的。車頂可以拆掉,感覺挺好玩的,前排拆過一次,就是幾個卡扣,比想象中簡單很多,后備箱的打開方式也很有意思,每次打開尾門的時候都感覺自己帥的一塌糊涂,開窗的按鍵全部設計在中控臺中間,感覺B格滿滿,每次第一次坐我車的人都在車門那邊找半天,找不到,哈哈,方向盤的后面左右兩邊,切歌的按鍵和控制音量的按鍵設計的很人性化,開車的時候使用起來特別順手,給設計師點個贊。有些人說的,車頂會漏風漏水,目前還沒有遇到,剛提車三個月,電子方面的故障也沒有遇到過,每次加油,自己下去用鑰匙開油箱蓋的時候,其實每次都很享受這個過程。只是剛開始一兩次還不知道怎么開的時候,找工作人員幫忙,略顯尷尬?…… 缺點: 如果一定要選一個的話,最不滿意的地方就是風燥了,其實市區開,車子還是比較安靜的,一上高速風燥就比較吵了,如果開音樂的話就還好,也可以接受,反正我覺得這個車就是要慢慢開,后排空間一般,后排座椅靠背比較直,車寬一米八多,但是里面的空間不大,后排放倒,用尺子量過,頂著前排的靠背到尾門只有一米六不到的樣子,大件的東西放不了,之前在網上看的數據,還以為可以拿來裝柜子,看來送貨還是要請車拉,但是后備箱的高度空間很大,前排的車窗有一鍵降下的功能,但是為什么不能一鍵上升呢?我表示不能理解。車輛的遙控器,不能控制車窗的升降,有些遺憾。
oniu
2021-01-31發布
牧馬人 2021款 2.0T Sahara四門版
優點: 外觀拉風,引人注意,坐在車內很高,比一般的城市suv要高,開起來內心安全感十足,開起來車很舒服,并沒有網上傳的那么顛簸,內飾我覺得也不錯,眼光不一樣吧,我也開過豪華品牌的車,我并不是一個追求內飾的人,我平時抽煙,反而牧馬人這樣的更適合我,車內不容易殘留煙味。 缺點: 油耗太高,城市不堵車,目前百公里15個油,方向盤虛位太大,車愛跑偏
viann__
2021-01-24發布
牧馬人 2021款 2.0T Sahara四門版
優點: 最滿意的是在保留了非常硬派的方盒子造型的基礎上同時又提升了整車的精致感,比如前大燈和車位燈的造型和亮度上,還有機蓋的造型上讓車頭更加飽滿更加有張力,內飾也變得更現代,方向盤的造型還有握感都不錯,平且有倒車影像和前后的倒車雷達。 缺點: 就是速度狀態下的換擋邏輯是真的傻,頓挫感很明顯,非要深踩油門才換檔。方向盤的虛位的確很大,差不多開一個星期也就習慣了。

駕仕派
專業車評人
可以看出,牧馬人4×e展現出與汽油版完全不同的動態特性,而且大部分都能帶來非常好的印象,這么說吧,先行量產的牧馬人4×e給大家開了一個好頭,也許它不完美,但一定有資格成為內燃機×電動機這種動力結構的越野車標桿。我也希望,未來的插電式混動越野車,能有著比先行者更好的表現。