優點: 最滿意的是這個車子的外型還有油耗以及配置吧，首先車子外型比較帥氣，看起來簡練精致，非常適合年輕人開的一款車子，還有就是車子的油耗并不會特別的高，畢竟是雙擎嘛，用油的同時也用電，確實會比較省油，再加上電費也不會很貴，所以綜合下來看還是省了不少能耗錢的。還有就是車子的配置也很不錯，cvt無級變速箱，可以讓車子在換擋的時候更流暢，還有倒車影像，上坡輔助以及這個全景天窗，都非常棒。 缺點: 不滿意的就是內飾感覺內飾做工不夠細致，有點失望，設計方面也不夠高級，用料的塑料感比較強，座椅不是真皮，現在天越來越熱了，這種料子的座椅坐著會很不舒服。如果以后開車的話，在車內空間待的時間是最長的，所以對內飾和舒適度這方面還比較看重。然后其他配置感覺也不是特別好，上了20萬的車是這個配置的話，感覺稍微有點兒不到位。

優點: 這個車我最滿意的一點就是它的性價比了，真的是性價比特別高的一臺車，動力非常給力，整個車開下來很順暢，底盤也很穩，過減速帶或坑洼路面可以很輕松通過，操控性很強，出行安全大大提升，加上這是一臺混合動力的車，真的特別省油，百公里才5個多油，周末開車出門旅行、踏踏青都很不錯，加92的油，開很遠也不會很心疼，并且雷凌E＋能上綠牌，完全不用考慮限行限號的問題，還免去了購置稅和拍牌照的錢，這性價比真的沒得說。 缺點: 整體來看車子還是不錯的，如果要講哪里不是很滿意的話，我覺得就要算它的空間不是特別的寬裕，這一點上稍微有一些欠缺吧。

優點: 其實選這個車的目的就是為了省，感覺這個車在省油方面特別知心，就是一個用著特別讓人放心的一個代步工具，在市區道路上開著它感覺比大部分的車都省的多，而且尤其是像今年這種多雨天氣，開車的時間比較多，次數也比較多，在節能減排方面真的這個車做的特別好；除了感覺在能耗方面比較少之外，這個車的動力也不弱，上路的時候配備的有1.8的自然吸氣發動機，就感覺起步的時候不會出現卡頓，也從來沒有感覺動力不暢，油電切換的也比較自由和隨意，而且這個車充電的時間特別短，一般中午回家的話充充電就夠用了，出遠門的話，用油感覺也挺省油的，畢竟是有著豐田的發動機，燃油的充分性是不容置疑的。 缺點: 車子開起來是很不錯的， 但是一點點的不滿意的還是有的，只是算不上最不滿意，只是一點點的不滿意，就是車子的內飾感覺還是差了一點的，織物的座椅材質看起來沒有什么質感，手感也差了一些，我更偏愛皮質的座椅材質，方向盤的材質也是塑料的，也差點感覺，都是皮質的話就好了。

優點: 我最滿意的就是雷凌雙擎E 既可以充電又可以燒油的特性。純電的續航里程5000公里雖然看起來不算多，但是在日常的市區代步中也足夠使用，平時上下班一個來回還有一些剩余，偶爾出去辦事也不用擔心電不夠。正常情況下，我日常行駛都是用電不需要燒油，所以使用成本非常低。 缺點: 這款車的操控不怎么好，底盤偏低的，走路況不好的道路還真不怎么好走呢，難怪有些人喜歡高底盤、高視野的車，不過雷凌這款車還是很好上手的，一看就會，對新手司機很友好。

優點: 說起雷凌這個車子讓我滿意的地方的話，我覺得這個車子首先讓我滿意的就是車子的油耗了，真的是很省油的，我很喜歡這個車子的油耗，開起來一點都不費事，百公里油耗是讓人羨慕的，目前我的顯示的百公里油耗在4.5L左右，挺讓我滿意的。還讓我滿意的就是車子是雙擎的，雙擎是什么呢？就是既可以燒電，也可以燒油，車子無論是用電的時候還是用油的時候，開起來都是很不錯的，一點都不會覺得不順暢或者卡頓，非常的好開，切換起來比較方便。最后還有一點讓我滿意的就是車子的價格我買的時候是優惠了一些的，銷售人員的服務態度很好，給我申請了優惠，讓我覺得真的是很值得，真是買的物美價廉的感覺，這個車子整體都是讓我感覺很滿意的。 缺點: 比起我前一輛車子來說，我覺得這個車子就太美好了，太棒了，沒有什么最不滿意的地方，當然也沒有特別的完美的東西，一點點不滿意的地方還是有的，比如 說我比較在意車子的內飾，我覺得這個車子的內飾方便還是有待提高的，我不太喜歡織物材質的座椅，方向盤也是塑料的，看起來質感就會差一些的，還得后面再收拾收拾。