優點: 外觀優雅時尚，雖然是一款中長版車，但特殊的設計使這款車看起來并不是那么的長，雖然是中長版但是很靈活給人一種很緊湊很協調的感覺，此外配置也是絕對不錯，高科技的感覺。 缺點: 有一點讓我有些不滿意的就是中控那一個屏幕，為什么非要停車的時候才能調呢，感覺好麻煩，在高速上要調一個空調出風口都沒有辦法，希望設計師可以升級改良一下好嘛！

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優點: 嘿嘿，顏值是最喜歡噠！內飾和外觀都做的很有質感，符合我對跑車顏值的要求。這邊單獨要夸一下內飾的配色，黑色和紅色的搭配，顯得年輕又有活力，平時開這個車出門，發現被人搭訕的次數都變多了……也不知道是這車顏值高吸引的還是我本身的魅力，哈哈哈（不好意思，有點自戀?） 缺點: 不滿意的地方其實就是無鑰匙鎖車功能偶爾會失靈，地圖偶爾加載不出來，不過只是偶爾，瑕不掩瑜吧，小毛病可以接受，但是如果以后可以通過升級解決這些小毛病就完美了。網上說的空調會壞和剎車驢叫我還沒有遇到。

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優點: 第一眼被顏值吸引，然后被動力和操控打動，3.2秒的加速屬實變態，在其他的保時捷車型，達到這個加速的車的價格都要300萬左右了，不過電車本來就很好把加速成績做的很棒，20款turbo標配的十活塞很大很帥，車雖然較重，但選裝的后輪轉向在過彎時仿佛一臺911，過彎側傾很小，跟重心低也有一定的關系，這也是電車的天生優勢了，電池在下面，它的重心是比911 gt3還要低的。掉頭時比我家里的A級車轉彎半徑還小，當然這也是因為后輪轉向了，Turbo版本還比基礎版和4s多了后橋限滑差速器，讓過彎更上一層樓。加速時順滑宛若大排量自吸車，雖然它不是一款極致的跑車，但是它兼顧了舒適度和實用性，三腔空氣懸掛普通模式非常舒服，濾陣犀利，底盤高度可調節確實很實用，最低可以降低風阻，過彎更穩定，升高可以讓它有更好的通過性，好評！最主要它還可以拉四個人，Turbo還是四座的座椅加熱，在北方的冬天，可以讓一家人溫暖。還選裝了柏林之聲音響，taycan上僅需四萬多，21個揚聲器，聽音樂效果絕了，作為搞音樂的我是十分滿意了。其他還選了座椅按摩和通風，方向盤加熱，這個是東北人必備了哈哈。Turbo版本是標配大電池的，雖然電池比基礎款和4s大，但是Turbo也更加耗電，充滿目前最多可跑471公里，開空調的話430公里。開始最喜歡的顏色是冰晶藍，后來看白色越來越順眼，尤其是搭配車身同色mission E的輪轂，很少見到一臺車白色也能這么漂亮了。電子跑車聲浪也真的非常魔性，可以說是必選的，車外聲音也很大，仿佛宇宙飛船。保時捷的800v充電樁速度很快，20分鐘沖到80，外面國家電網的快充速度也很不錯，40分鐘可以從5充到85，個人也是基本滿意的。街上回頭率也是真的高，老人小孩都喜歡的那種哈哈。總之，真香。 缺點: 要說不滿意的就是系統有時候會卡，服務器有時候連接的慢，還有就是后排的空間不大，我想不明白為啥這么長的車，后排空間會不足了，不明白設計師是怎么想的。

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優點: 外觀酷，內飾科技感足，動力強加速快，高顏值又實用。 缺點: 后排座椅空間可能比較小，從這一點來說，中大型車的定位與它的實際空間有那么一些不符合，駕駛位如果坐個體型比較強壯的，后排的人坐著就會特別受拘束啦！正常體格下一般最好是加上駕駛人乘坐四個人比較舒服。

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優點: 感覺大家都在說外觀。的確，外觀是在太棒了。我敢打包票，車主都是奔著外觀去的 缺點: 舒適性不算很好，座椅一開始覺得不錯，但是長途就會覺得很累，可能是我沒開過別的車長途吧，也許都差不多

優點: 非常中意,特別是前頭 缺點: 在城市道路跑耗油量仍是有點兒高的,無非在可接收的規模。