凱迪拉克CT6
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2022-11-11發(fā)布
凱迪拉克CT6 2022款 28T 120周年限量版
我喜歡這種為駕駛為生，不整花里胡哨的東東影響駕駛的車。CT6記得，它首先是一輛車。車載電視可以有，但我不是為了看電視才買車的。車載娛樂系統(tǒng)可以有，但我不是邊開車邊玩的。車載互聯(lián)網(wǎng)可以有，但我想開車啊，不是低頭看手機或者不停地看中控屏幕。不能為了創(chuàng)新而創(chuàng)新，為了科技感而科技感，工程師首先要考慮乘車人的感受。駕駛才是最關(guān)鍵的，而CT6將駕駛員的感受和操作便利做了充分考慮。買車之前，我就想好了，我想要的其實很簡單：1.動力夠，操控好。2.車穩(wěn)重又不失活力。3.中控干凈利落，別整一堆沒用的按鍵讓我找不到最想按的，該放中控屏里的放里面，但空調(diào)必須是物理按鍵，有關(guān)音響的開關(guān)必須是物理按鍵。4.方向盤和大燈操作桿要能夠集合所有相關(guān)功能，不要在儀表盤下或者旁邊又設(shè)置一堆按鈕，我開車的時候老低頭找按鈕會出事的。就這些。我覺得我的要求不高啊，但就第3點和第4點，就已經(jīng)PASS了很多車了。而CT6非常可心。至今已開了5千公里，它沒有讓我失望。除了缺少夜視功能和座椅按摩，我非常滿意。
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曾經(jīng)，無論是凱迪拉克Brougham還是弗雷特伍德，無疑都是美式豪華轎車典范，而當一個時代終結(jié)，我們情愿也好不甘也罷，都只能不斷向前看，CT6則正好是生在如此態(tài)度下的產(chǎn)物。如今，身為旗艦車型的凱迪拉克CT6，雖然無法復(fù)刻前輩的榮光，但在當下這個時代，它卻依舊是美式豪華的典范。這是一種精神的延續(xù)，然而除了經(jīng)典，我們在CT6身上也能夠看到許多與時俱進的改變，或許這才是真正的傳承吧。
