優點: 低速4驅特牛，爬臺階很輕松，對各種路況更有信心。今天早上，看到論壇里一位朋友寫的關于mu-X3．0丅4JJ1這臺發動機在澳大利亞的情況介紹，我覺的寫的很好，拿來再學習學習。在澳洲各大媒體雜志對這臺發動機評價極高，認為這臺發動機，節油，相對安靜，震動極小，輸出扭矩寬泛，很多人吐槽的都是這臺4jj1的功率扭矩低下，但是開起來卻恰恰相反。4JJ1就是這臺車上的3．0T了，和4JK1的2．5T比起來，功率和扭矩加強了不少，他們的輸出功率扭矩曲線的調教基本是一樣的，在1500-3500給予最大扭矩支持，之后開始衰竭，這個扭矩帶比其他的車好不少了，介入早，而且在柴油機最需要的1000轉后程到3000轉中程給予扭矩輸出，減少換擋的次數。五十鈴的機器從來就沒有給出過很強力的動力調教的，其實和豐田的越野車一個道理，為什么他們在業界這么受推崇，因為可靠，耐用，壽命，2.8的發動機調教上500nm的我都見過，又如何呢，爛得一塌糊涂，壞的快。豐田在海外的普拉多用的30發動機是動力扭矩同級別最低的，低于對手帕杰羅的3.2，甚至勁暢的2.5柴油發動機都追上它的輸出扭矩了，又如何，普拉多一直持續5年都是澳洲這種越野車主導國家大型suv市場分區的銷售冠軍，人們都在抱怨他們的科技老舊，動力沒有對手強勁，然后罵完乖乖掏腰包去買，還有一個例子就是神車不死海拉皮卡，最近這車在topgear的一個老視頻又在國內火了，這車在皮卡分區，動力是最弱的，2014年3．0T的發動機還只有347扭矩，以前還一直用4at，還不是在越野車王國幾十年銷售王座，每年吃下25%的皮卡銷售份額（這個車在印度有皮卡改七座越野車，和勁暢一個概念，在印度也是力壓勁暢，6年最佳銷售），你要說，隨便抓個長城的皮卡發動機都比這個看起來好，車要開了才知道，不是吹出來的，不巧我就試駕過朋友的mux，柴油機在澳洲市場幾乎是suv的主導發動機，無論山貓，普拉多，巡洋艦，勁暢，各種各樣的皮卡，越野車，皮卡平臺越野車，都用柴油機，能在這樣一個市場證明自己，我信任Isuzu的品 缺點: 時間短，還沒有發現問題，有待時間檢驗。

優點: 空間很大，七座車，四個老人加上我們一家三口，剛好滿足全家出游的需要。底盤扎實，過減速帶時沒有異響，感覺很緊湊，比之前開過的國產越野車感覺好。四驅強大，高速四驅在雪地公路上行駛很穩定，不飄。掛上低速四驅，陡坡和坑洼路面毫不費力就能通過，上馬路牙子就更輕松了，不用給油自己就上去了。油耗低，之前開2.4的汽油車，基本4天一加油，開上mux，常常忘記加油，油表一直也不報警。扭矩大，公路超車輕點油門就過去了。最小離地間隙目前來看夠用，以后跑極限路況可能還要升高。 缺點: 油門不像汽油車加速那么線性，有時滯，可能柴油車通病吧？再就是隔音一般，加油時發動機轟鳴聲很明顯，尤其是冷車啟動，東北溫度低，第一次室外冷車啟車時嚇我一跳，像大貨車的聲音。據說17款有改善，有時間還要去做個全車隔音。還有為什么全系無天窗呢？對于我們這些抽煙的人，天窗有多重要就不必說了，以后到野外，要是有一個全景天窗，就可以和兒子一起躺在車里看星星了。也許是為了考慮車身剛性吧？但是是否應該把天窗作為一個選裝配置？畢竟很多人是不會做高強度越野，舒適性還是很重要的。

優點: 車開了半個月了，跑了3500公里了，過幾天要去北京，回來就可以首保了。說說這半個月的駕駛感受。 1、我的車是3.0的，加速超車沒一點問題，2.75噸的車啊，很滿意 2、長途駕駛不累，車穩的，過彎有點側傾，后排放倒一面可以睡人，三個人出去正好，累了直接躺著睡。 3、怠速和起步有柴油機的噠噠聲，加速噪音稍大，但不是讓人煩躁的那種，開了音樂不明顯，高壓縮比柴油車噪音會大一點，反正我能接受。想買車的車友，你開幾天就習慣了，不要和自家的汽油車比，不是一種發動機，也不要和進口高檔車比，人家價格就在那擺著呢，還嬌氣。 4、我老婆剛接車的時候說方向重，平時她開騏達上班，前天她開了一次，說這車方向不重了，開了半個月就不軸了，想買新車的沒必要為此事糾結了。 5、從額濟納回來有一段很爛的路，我開車實在太累，在后排睡覺，老婆在開車。一路超各種轎車和城市越野，老婆激動的說，終于知道你為什么就要買這車了，這感覺真好。懸掛和減震很好用，走爛路絕了，和普拉多差不多。 6、上午有位貴州的車友，高速撞了石頭，爆胎了，幸虧開了母夜叉，車打橫卻沒有翻，車被控制住了，聽著都驚心動魄。 缺點: 1、無鑰匙進入智能在主架的門進入，副駕沒感應裝置，你想從副駕進，只能按鑰匙，真會省錢。 2、定速巡航開啟后，尤其是在爬坡時候踩剎車取消定速巡航，會有很大的頓挫感，此時如果按取消鍵取消定速巡航就沒有頓挫感。 3、安裝星盾的后防撞梁后，倒車雷達在倒車的時候沒東西也會響，星盾說是倒車雷達的芯子在出廠的時候裝反了。。。。4、b柱太粗大，向側后方看的話擋視線5、后門改進了，倒是不進灰了，門不好關了，需要用力關。6、最不滿意的是燈光，不好用，改了，詳細看我發的帖子。

優點: 1、3.0T的動力與燃油的經濟性，2、較高的通過性，3、最愛四驅，他能帶你到想去的地方。 缺點: 近光燈和防霧燈。晚上駕駛與對象來車會車時從遠光變換到近光車前什么也看不見，如果遇見雨天或霧天那才是糟糕透頂，什么也看不見，霧燈簡直就是形同虛設，開與不開基本沒有兩樣。買來這8個多月后實在是受不了了（我的途安車到現在都是原車燈，同樣是鹵素燈，差別怎么就會這么大呢？），3月5日在貴陽太慈橋的美源改了近光氙氣燈和黃金眼，改了后的燈與原車燈那才叫天壤之別，杠杠滴！建議買了這車的朋友為了行車安全都改一下吧。

優點: 油耗低，動力強，空間大，5星安全等級，非承載車身，越野性能強。 缺點: 漆面脆弱，方向盤不能伸縮，油箱相對小，科技含量有待進一步提升

優點: 動力強勁，油耗很低，坐7個人完全沒問題。 缺點: 內飾做工差強人意，硬質材料運用的較多這點還能接受，裝配工藝不能滿意，有些地方松松垮垮的，明顯是裝配的問題。

優點: 非承載式車身，大排量，省油。這是一部我自己想要的越野車，年輕時就有五十鈴情節。 缺點: 擋火墻隔音太差勁，太差勁。就不理解，工廠做了這么多年的柴油車，明明知道柴油車的噪音大，為什么不把擋火墻的隔音加強呢？這對于工廠生產是極簡單的事情，又沒有什么成本。哎，他就不給你做。車主買車到手，哎，自己就是不能做。強烈鄙視江西五十鈴領導層智商。

優點: 非常省油，跑了一趟長途大概3.5-4毛錢一公里，而且柴油也便宜，是款越開越省錢的車。 缺點: 內飾太簡潔了，跟奧州版的一樣，要是能設計的時尚些更好了。

優點: 動力充沛、空間尚可、越野不錯，油耗有待考察，原始駕駛樂趣令人上癮。 缺點: 目前來看，首先座椅是個致命傷，不僅長途很累，短途也累。其次，音響連效果都談不上，只能算能出聲音。

優點: 空間大，油耗不錯，動力好。 缺點: 內飾差點我無所謂，做工差點我也不計較，畢竟定位一工具車。但是拼裝工藝實在是太粗糙了。