優點: 我最滿意的就是我這款雷凌的動力了，我這款雷凌雙擎搭載的是1.8L排量的自吸發動機搭配電機驅動，可以說起步的時候非常的迅速，一點也不拖沓，而且高速行駛的時候動力也比較充沛的。這要得益于豐田的混動動力模式，在起步和低速的時候只由電機驅動，因為是電機直接提供動力，所以響應直接迅速，而且前段提速是挺快的，在高速行駛的時候，發動機介入工作，提供充沛的動力，我是非常滿意這一套動力系統的。然后我這款是21款雷凌雙擎頂配版，配置方面還是比較豐富的，全車多個安全氣囊，提供多方位的保護，還配有車道偏離預警系統，車道保持輔助系統，主動剎車系統，還有倒車影像，自動駐車，上坡輔助功能，而且相較于老款的車型，車機系統有很大的升級，功能變得更加智能實用，總體來說是挺滿意的。 缺點: 感覺這個車子外觀的設計并不是很協調，其實前臉看起來還是非常漂亮的，有一種特別運動特別新穎的感覺，而且車子的外觀做工也非常細致，但車尾的設計確實不太漂亮。總之就會給我帶來一種虎頭蛇尾的感覺，尾部好像是沒有經過一個很好的設計和處理，而且這個輪轂也不太漂亮，和車身有那么一些不太搭配，整體的視覺效果是很一般的，從這一點來講，我確實不太喜歡。

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優點: 車子的外觀和油耗方面是我比較滿意的地方，現在開了1900多公里，油耗5個的樣子，雙擎確實省油的。外觀年輕時尚，我覺得很適合我。 缺點: 其實這輛車子各個方面體現的還都挺不錯，僅有讓我不滿足的當地就是感覺它的隔音作用不是讓我很滿足，每次在凌亂的環境下就算是關上門窗仍然還會有噪音飄進車內，對此我感覺不是很滿足因為我自身是一個比較喜靜的人。

優點: 最滿意的就是這臺車的動力和油耗了，我覺得混動雷凌不僅僅只是動力好，而且油耗也真的做的挺低的，其實許多人說著臺車的性價比低，但是我覺得這臺車的性價比真的是很不錯了，雖然說混動相比較燃油車價格比較高，但是后期不管是帶給自己的動力體驗，還是在油耗上面的節省確實很大程度上能彌補價格高優惠力度小的這個缺點，我覺得如果稍微想長遠一點，然后預算充足的話，買一臺豐田雷凌的混動還是非常有必要，也是特別不錯的。 缺點: 這款雷凌雙擎讓我最不滿意的就是它懸掛的調校了，確實是有點硬了，舒適性差了一點，當通過減速帶和坑洼路面的時候，車身的抖動會比較大，然后后排的顛簸感確實是比較明顯的。再一個就是感覺雙擎的隔音有點差，不過這個價位的車子隔音一般都不怎么樣，特別是日系車，這點確實是通病來的，車速一上來確實是能聽到比較明顯的胎噪和風噪的聲音。

優點: 這款雷凌是我第一臺油電混合的車子，它的外觀就吸引我，前臉一組LED的大燈，戰斧式的形狀，夠酷。車頭的設計前衛，帥，也耐看，車身的線條流暢，立體感強，整體的是屬于耐看型的。這款車在動力上是不錯的，1.8L的發動機表現的不錯。電動機也可以在最短的時間內爆發出最大的馬力。整個車有8個安全氣囊，安全性高，而且配置上還有胎壓顯示，制動力分配，剎車輔助，牽引力控制，車身穩定控制，車道偏離預警，車道保持輔助，主動剎車，還有后駐車雷達，倒車影像，重要的是還搭配了全速自適應巡航，這可不是什么車都有的搭配的，是一個超實用的一個系統，不管在平常的路上還是在高速上，這個系統都實用。駕駛模式有兩種可以切換，一個是運動模式，還有一個是經濟模式。自動駐車也是安全可靠的配置。在舒適性上也挺不錯的，方向盤是真皮的，摸起來質感細膩，皮質的座椅親膚，柔軟度程度也是剛剛好，坐上去很享受。中控上的液晶屏是9英寸的，大且清晰，而且不單單只有這些，它還有語音識別控制系統，導航、電話、空調、天窗還有多媒體系統都是可以通過語音識別控制的，科技感足。 缺點: 要是說最不滿意的，也只有這臺車子的內飾了，因為其他方面做的也確實挺不錯的，我覺得這個車內飾主要存在的問題就是車子的味道比較大，然后其他方面還都挺不錯的。說到這臺車的配置，我覺得也足夠可以了，但是就是內飾的味道太濃，這一點確實不夠好，其實配置低一點都無所謂，主要是把內飾的主觀體驗提升上去，我覺得這才是最重要的。

優點: 要問我最讓我滿意的地方的話，我覺得就是它的外觀吧，第一眼就吸引我的就是它的外觀，時尚好看，很滿意它的外觀。還讓我滿意的就是豐田雷凌帶給我的操控感，覺得開起來有勁。 缺點: 感覺油漆這方面是所有的豐田車都固有的一個缺點，沒有那么厚，讓整個車稍微一碰就漏底兒了，我們家老爸剛拿了駕照，右后保險杠的車漆都被它蹭掉好幾次了。

優點: 在對比了很多次燃油車、雙擎車和純電車之后，我覺得我還是更傾向于選擇雙擎的車，尤其是在試駕了雙擎的雷凌之后，我發現這是一款性能非常好的車，家用這個排量正適合它，走在路上沒有一點頓挫，也不會因為滿載的時候起步動力肉，比燃油車更環保，比純電車開著更放心，不用擔心續航里程的多少，既有燃油車的優勢，又有純電車的優勢，舒適感還很強，這樣優秀的車，真的是一款寶藏車型。 缺點: 我個人認為車子的內飾設計方面不是特別棒，起碼和其他方面相比較能夠略遜一籌，我覺得主要體現在它的材質使用上不夠高檔，雖然在設計上比較用心，做工也算是比較精細，但是材質確實覺得一般，而且手感也不是特別好，和精致的外形設計有點不搭的感覺，雖然從外面看不出內飾的設計，但是開車的時候如果有很好的內飾環境也是可以讓人心情愉悅的，如果在材質使用上能夠再講究一點，就會明顯的提升整個車子的檔次，也就可以和某些豪車相媲美了。

優點: 關于這輛車子的空間是挺滿足的，別看它是緊湊型的車子可是它內部的空間規劃的仍是很合理的，不只能夠輕松地包容下我這么高的個子，并且它的儲物空間也不小平常出門的時分放下大件的東西也是挺輕松的，以后每次出行的時分都能夠達到載人載物的兩層方針。 缺點: 內飾吧，設計一般做工也一般，大面積的塑料也是挺掉價的。

優點: 對于車子的各個方面我都非常滿意，如果非要從里面選出最滿意的，那就是車子的油耗和它的舒適性。本身這是一輛雙擎的車子，這就意味著不但可以利用發動機來工作，在有些路段還可以用電動機來驅動車子，兩種動力根據不同的需求來支持車子的工作，從根本上解決了在低速行駛耗油費錢的問題，從而使車子最大限度的發揮自己的優勢。還有一點就是車子的舒適性非常不錯，座椅乘坐起來也比較軟硬適中，而且透氣性很強，便于長時間乘坐，車子的減震也是挺好的，無論是經過坑洼的路段或者減速帶的時候，顛簸感都不是很明顯，它的密封性也很不錯，在專心開車的時候不會受到外界任何嘈雜環境的影響，可以獨自享受私人的空間。 缺點: 感覺這臺車子的舒適性的確不太好，由于我自身買的便是一個最頂配車型，所以說其時對于車子的裝備以及舒適性等等這些所報的希望和要求會相對更高一些，但是這臺車子所帶給我的實際體會也的確一般，并沒有一個很好的舒適性確保，從車子自身的這個主觀體會上來講，這臺車子不管是底盤仍是隔音等等都做得不是很好，并且頂配車型也就只是4個音響，對于這個價位以及自身的這個定位來講都是不太適宜的呀，所以我覺得它的舒適性的確做得一般。

優點: 這臺車子所帶給我的實際用車體會也是十分不錯的，油電混合動力轎車最優異的當地肯定便是自身的這個油耗以及動力了，并且這臺車子的安全性也做的是十分寬厚的，車內的空間也比較大，外觀設計也十分美麗，整個車子的外觀給我的感覺便是十分年青時尚，但又不失穩重，質量穩定性也沒有任何問題，總歸這的確是一臺讓人很省心也很放心的豐田混動家用轎車。 缺點: 自己買這臺車子也不久，不過目前也有一點的小遺憾了，那就是座椅的包裹性了，雷凌雙擎的座椅包裹確實比較差勁，而且后排的位置稍微有一點地方是凸起來的，這個對我乘坐來說確實有點難受了，平時在市區開車的時候基本上沒有感覺到有什么問題，后面到郊外跑的時候就感覺出來了，乘坐舒適性就一般般了。

優點: 豐田雷凌最讓我滿意的地方就是它是雙擎的，不單單是有發動機，還帶的有電動機，二者的結合感覺真的是特別的霸道，用起來感覺特別的好，而且也是現在比較流行的一種趨勢，身邊的朋友都說現在買車就要買雙擎的，這樣開起來的性價比會更加的高，而且也比較節能環保，我覺得也是的，特別滿意它的雙擎配置。還讓我滿意的就是它的安全性感覺很不錯，帶的主被動安全配置特別的多，安全氣囊配置的都比一般的車多，感覺很安心，而且還帶的有胎壓顯示，還帶的有車道偏離預警系統和車道保持輔助系統，感覺特別的好用，平時經常有用到，行車上路，很安全，老婆也很放心我，不得不說，豐田雷凌在安全性方面的配置真的是太到位了，滿意。還讓我滿意的就是它的內飾，真皮的方向盤材質，還是多功能的方向盤，特別的好用，還有很不錯的中控臺，帶的中控顯示屏大，也帶的有GPS導航系統，很好，很實用，我很滿意它的內飾。 缺點: 這款車讓我最不滿意的地方就是它的動力讓我感覺不是很夠，可能這和我個人的駕駛習慣有關系，我個人就比較喜歡開快車，性子比較急，可能對車子的動力要求比較高，所以這款車的1.8L發動機的自然吸氣這種進氣方式還是給不到我推背感，沒有達到我的要求，而且這款車的舒適性我感覺還是不太夠的，緩震和隔音這些做得讓我不是很滿意。