優點: 豐田雷凌雙擎采用了一套技術相當成熟的發動機+電機，我記得當時豐田普銳斯就是這套系統。所以就目前來看油耗對于混動車來說還算合格。油門初段響應還算積極，內飾也比原來好看許多，外觀更是運動。 缺點: 外觀上屁股不好看，側面也一般般，跟思域比還是不好看。動力上只能說夠用，還沒有跑高速，外環線跑到80-100還是很輕松，一點沒有感覺，但是轉速到了pwr就感覺發動機有點嘶吼，轉速表設計的也不合理，踩到pwr心理就覺得是不是踩得太使勁了。

優點: 最滿意的當然是豐田雙擎車型的油耗了，其次就是運動版的外形了 缺點: 這臺車子確實沒有給我帶來一個比較好的舒適性體驗，雖然說車內的配置也確實不低了，但實際的乘坐舒適性也確實是挺一般的，底盤并沒有一個非常好的避震能力，也就是說缺乏那種厚重的質感，而且這臺車子車內的座椅舒適度也不是很好，相對來講這個座椅填充確實是比較硬的，暫時不說后排就是前排駕駛位也沒有一個很好的包裹性，所以說長時間駕駛的環境下，這臺車子所帶給我的舒適性體驗也確實是很一般的，同時我買的這個混動CVT運動版版也確實沒有一個比較高的配置，所以就僅僅通過這些來講，我覺得這臺車子的舒適性就已經做的很一般了。

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優點: 運動版外觀能夠跟滿大街的滴滴區分開，舒適的駕駛感受，操控靈活，動力尚可，激烈駕駛也就6個油耗，居家好男人必備。 缺點: 車內是人造皮，味道還是有點的但沒真皮的那么重味道。感覺車內的儲物空間略少。

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優點: 自從入手這個車，優點也是慢慢體現，比如購物的時候手上的東西特別多，到車旁邊的時候還要把東西放下，尤其在這疫情期間，隨便放到地上也不是很安全，這個時候還要再從口袋里掏出鑰匙來解鎖非常不方便，但是雷凌這個車是智能無鑰匙進入功能就方便，而且我在4s店還加裝了一腳踢，更是方便的沒得說.還有8個安全氣囊，我是特別注重安全的，因為要保障自身安全還要保障顧客的安全，還有好多安全套件，都記不太清了 其次是它的座椅，包裹性很好，做著很舒服，在拐彎的時候不易人偏離座椅最重要一點就是它的跟車系統，在高速路行駛時，開啟巡航功能，長時間踩著油門很容易讓人疲勞，像我之前車的定速巡航功能只要你定速了，就是一直保持那個速度，但是雷凌這款車就不一樣了，他會實現跟車行駛，前車減速時候，我們也同時減速；前車變道離開，我們也會回到原來預設的速度。 缺點: 最不滿意的一點是因為它的舒適性方面，其中問題比較突出的是隔音降噪的能力表現還是不太行，處在水準之下。本來想著買一款車的話出行也能方便，也能更舒服，但目前來看，舒適性這方面好像沒有達到我之前對他的一些要求，在城市開車，外界的一些雜音，包括輪胎摩擦地面的聲音，在車內還是能夠較為清晰地感知到的，如果是追求這方面的話，只能通過車內的音樂來合理的舒緩，其他并沒有什么很好的辦法。

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優點: 因為當時買雷凌的時期，是一個挺尷尬的時候，就是可買可不買的，因為之前開的是漢蘭達，而且各個方面都很滿意，所以當時有增購想法的時候，首選就豐田的車型，所以給車保養的時候就多關注了一下，當時展廳擺的車不少，為什么就選擇雷凌了呢，對于我來說，還是外觀，顏值更重要！可能你要說我是一個膚淺的人了，但是沒辦法，我就喜歡這一卦的，所以，對于我來說最滿意的地方就是外觀，特別是運動版的外觀，視覺效果上它是又扁又寬的外形，再加上運動版獨有的設計，我覺得這就是我喜歡它的理由，但是開過之后你才能真正感受到來自豐田混動的優點，當時我記得銷售顧問說了一句話，讓我一直記著，就是世界上分為兩種混動技術，一種是豐田混動，另一種是其他混動，當時就覺得又被折服了，瞬間變成豐田的鐘愛粉，好看的外觀，過硬的技術，舒適的駕駛感受，又有什么理由拒絕它呢，哈哈哈 缺點: 這么大的車坐在車內，后排頭頂卻有些壓抑，實在不應該。

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優點: 四個月的時間還沒有足夠的時間去體驗，但也足夠對小凌有個更深入的了解了。首先就是油耗真的很省，四個月的時間3000公里基本上沒有上過高速，目前開下來4.9個油，個人覺得這個油耗很良心。其次就是小凌開起來很舒服，1.8的油電混合動力很充沛，起步毫不拖泥帶水，說走就走。最后就是各種功能用起來很方便，上手很簡單。 缺點: 舒適性還是有待加強，因為這臺車子的配置本來就不是很占優勢，尤其是和同樣緊湊型的國產轎車比起來，雷凌的這個配置真的是特別低了，但這些我都不在，關鍵就是整個車子的隔音做的并不是很好，雖然說底盤舒適度還可以，但這個噪音的影響確實是比較大的，完全沒有一個15萬級別車子該有的豪華感與舒適度。還有就是這臺車的價格確實是比較硬的，當時我在買車的時候也沒有爭取到什么優惠政策，而且本身的定價也絕對不低。

優點: 我最滿意的當屬車的外形，完全顛覆了我原來對豐田車型中規中矩的看法，全新設計的前臉，車身低趴，輪圈采用了大輪圈設計，而且還是扁平胎，看上去非常接近跑車。感覺這這車不管在油耗上還是在動力和舒適性上都顯得比較全面，幾乎沒有短板的地方，但是每一樣都不太突出，總體來說這是一臺比較中庸的車型，完全適合家庭使用，空間利用率也是很大，駕乘空間和后備廂空間都感覺很滿意。 缺點: 我覺得要說是不滿意的地方就是，在降低底盤高度的時候通過性顯得略差。另一個方面，不知道是采用了扁平胎的原因還是底盤隔音沒做好的問題，感覺胎噪很容易就傳進了駕駛室，感覺應該是輪胎寬了的原因，也可能是懸掛的傳導的問題。其他方面的噪音沒有什么感覺。

優點: 用車時間也確實是不短了，這臺車子確實是給我們帶來了一個非常不錯的用車體驗，首先全新的豐田威蘭達確實是擁有著非常漂亮的外觀設計，整體看上去真的是非常運動，也非常大氣了，而且這套1.8L的混動系統也確實是能給我帶來一個相當出色的動力體驗，同時油耗也是非常低的，目前的平均油耗也基本上就在6.0左右，對于這個級別的車子來講，這已經是很厲害了。當然車內的空間也是比較大的，對于普通的家用需求來講，這就已經是很實用了，車內的安全性配置也比較高，開起來也更加輕松，所以說我認為這個車子對于我們來講就已經是非常合適了，也很慶幸當時自己的這個選擇。 缺點: 車內能明顯聽到胎噪聲，高速路段的時候風噪聲也大，在市區路段時就還好，還有就是車內的異味比較大，影響整體的舒適性，這一點是我最不滿意的。

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優點: 因為想體驗混動系統，多掏點錢也心甘情愿，自己上一部車也是豐田的卡羅拉，換車選擇了雷凌，不變的還是品牌，變了的是駕駛方式，最滿意雷凌的外觀。氣場十分強大，看上去就很像行政級的轎車，用來商務接待都沒有問題，非常有面子。 缺點: 一家5口人說實話這個車的空間還是有點小，出去自駕游的時候把老爸老媽帶上，中間做一個孩子，有點擠，好在平時基本上是自己一個人上下班的時候開，出去玩兒的時候這個車真是太省油了

優點: 雷凌雙擎運動版最滿意的就是外觀和油耗，比汽油版的真的要少很多，另一方面車的電池是終生質保的，其次它的外觀設計的非常時尚新穎，辨識度高. 缺點: 怎么說呢，世界上肯定沒有十全十美的東西，有優點，肯定就會有缺點，小缺點還是有的，隔音方面，我認為一般，跑起來的時候，沒有多大的感覺，但是安靜的環境下，啟動車輛，就會覺得發動機的聲音很大，但是還是在可接受的范圍內，如果再大點就不能接受了，不知道是不是我的錯覺，有的時候慢慢開著開著，突然深踩油門準備超車時，發動機的聲音就會很大，還有就是底盤的隔音，如果有沙子石子打在底盤上，就會發出噼里啪啦的聲音，有點降低檔次了。