車子加速初段是漸進式的體驗，爆發力不強，但中后段的加速表現特別好，輕點油門動力馬上就跟進了，轉速提的很快。指向精準，方向盤的機械感強。但是缺乏渦輪增壓發動機車型的那種瞬間提速感和推背感。座椅偏軟，有一些疲塌，但兩側的支撐性很強。尤其在側向轉彎的時候，能起到不錯的支撐效果。車的坐姿并不算太低，開車時候的觀察視野很好。車的外觀覺得很完美，不需要改裝。

車子的外觀很時尚，很有質感。漆面特別的細膩，光澤度也好。整個做工小細節拿捏的都不錯，看上去的話不像野馬的外觀那么粗糙。內飾整體色調以黑色為主，比較單一，但是內飾中控的按鍵特別多，看上去有性能車的特質。

內飾就沒什么太多說的了，整體看上去比較運動，雖然有很多塑料，但考慮到這種車子的屬性，我覺得是完全能夠接受的。雖然是跑車，但也有很多舒適配置，比如自動大燈、中控大屏、座椅加熱等配置，其實我們玩車的人根本不在乎這些玩意，對我來說，駕駛樂趣才是第一位。在跑車里面空間算大的了，后備箱甚至可以放一些大的行李。

斯巴魯BRZ外觀屬于經久耐看型的，擁有很高的顏值和恰到好處的車身比例。采用的是三幅式方向盤，方向盤握感舒適。儀表的角度很好，開車的時候便于觀察。車上的按鍵很多，質感也不錯，機械屬性明顯。這臺車子離合踏板偏高，掛檔桿的位置很舒服，掛檔時的行程明顯。油門踏板反應靈敏，稍微點一下動力響應就比較積極。只不過是起步階段動力的跟進并不是太快，感覺初速蓄力過程比較長。

跑車的外觀和坐姿。動力順暢。人機交互實用。踏板波檔也很舒服。后排還能臨時坐女生，必須滿分。純兩人座。

外觀就沒啥說的了，仁者見仁智者見智了，總體圓潤了不少，貌似以后的汽車都會圓潤，沒老款那么硬朗。各有優點，我覺得很好看

樣子帥氣，輕松無比的過查體驗，開著BRZ，走直道都忍不住想打方向盤，過高速查很穩，車體靈活，在車流中穿插簡直毫不費力

目前設置了2500轉提示換擋，先慢慢磨合，動力對于我來說日常駕駛已經完全夠用了，看國內上馬力機，雖然國內有GPF，但輪上竟然有210匹，我記得老款國內輪上才有140-150匹，這次動力國內不特供了

操控無敵，動力感受不如一些渦輪車那么直接，但其實也夠用了!改款后馬力雖然來到了234P，但實際使用還是比較溫和的，沒有強烈的推背感，甚至說不好聽一此沒有那種動力很充盈的感覺，但是日常駕駛足夠了

優點: 目前來說各方面都還滿意吧，因為太了解他的優缺點了。最喜歡的是白色的車外觀小巧靈動，百看不厭。 缺點: 原車喇叭，真的是電瓶車聲音啊，一下把車的檔次拉低了好多好在是自己重新買了套蝸牛喇叭，這個問題就根除了油箱偏小，加一次油也就400多公里，這樣頻繁加油還是麻煩了一些。