現在有點小后悔，當初要是選擇2.0版本的就好了，動力的表現沒達到我的標準，想要超車的時候總感覺動力的發揮過于平緩，沒什么激情。

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車子買回家用了，這段時間比我在試駕時的感受還要好，尤其是動力方面的表現。可以說用強勁有力這四個字來形容了。

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第一次去看車的時候就很有感覺，車子的外觀給我留下了很深刻的印象，但當時并沒有一時沖動就買下來，還是在試駕了兩次，感覺車子各方面都不錯，才定了下來。

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非常喜歡這種有硬漢氣質的車型，開著出去旅游的時候得到了朋友的一致好評，大家都很喜歡這車的動感氣質。

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這個車最大的優勢應該就是它的性價比了，這方面確實是沒得挑剔。

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優點: 最滿意的就是哈弗h6的外觀和現在H6的動力了，最主要的就是現在哈弗h6的油耗也非常的低，我目前開這臺車，現在的油耗就是7.5個左右，堵車的話會高一點，但是也不會高的太離譜，也就是8個多不超過9個。之前有很多網友就說哈弗車比較費油，但是現在我感覺哈弗已經和原來的車子有了很大的進步了，也絕對不是之前哈弗h6的樣子了，哈哈。而且，還有一點，就是這臺車現在的1.5t渦輪增壓發動機的動力也確實是很厲害，我當時還考慮著買一個2.0t的版本，但是去試駕了一下1.5t的之后，真心感覺沒有多么大的必要了，因為這個1.5t的完全夠用，畢竟作為日常家用來說1.5t的也是完全足夠了，畢竟實際上我們這里都是在市區跑的比較多一些，2.0t的其實也用不到，也不用經常上高速之類的，真心感覺哈弗h6之所以賣了這么多年，而且銷量還特別好，肯定是有這個原因的，因為越來越強大，越來越優秀了 缺點: 要是說最不滿意的，我覺得這個車的底盤還是有待優化吧，哈弗H6的底盤做工我覺得還是很好的，但是這個設計還是不太行。雖然說對于這些比較深奧的汽車知識還是不太了解的，但是作為我一個車主來說，肯定是對于這臺車的駕駛感受有著很強的了解的，首先我覺得這臺車主要存在的問題就是底盤的支撐行不行，雖然說前后用的都是獨立懸架，但是總是在我開起來的感覺里面，就覺得轉彎的時候側向的支撐真的是很一般了所以說，還有就是跑高速的時候，雖然說這臺車的車身重量還是比較重的，但是由于跑高速這臺車的重心比較高，盡管是車身自重重，但是底盤的調教不是很穩，所以，開起來還是比較累的，不像轎車看起來那么放松吧

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優點: 選擇國產SUV的話，銷量王哈弗H6是最好的選擇，1.5T發動機性能就很不錯，家常用車夠用的，并且加載運動模式還是比較有沖勁的，估計很多車友選擇這車也是為了這點，操控和駕駛感都很好，外觀越野性很足，空間也非常舒適，配置也夠用的，我比較喜歡的車聯網，自動空調還有語音控制等都有，還有超大全景天窗很搶眼。 缺點: 一般越野車都有的噪音和懸掛偏硬的問題，這哈弗H6也有點，其他方面都非常大氣，空間舒適性很好不憋屈

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優點: 19寸的大輪圈設計的很漂亮，洗干凈之后閃閃亮亮的感覺很有檔次，感覺像這種密輻條的車輪一般只在豪華車上有。動力更是個滿意的地方，2.0T的動力放到這輛車上甚至有點過剩，大部分時間發動機轉速都不會超過兩千轉就能達到我想要的動力。 缺點: 內飾用的塑料材質還是比較多的，其實放在這個價位來看也是無可厚非的，但總感覺在內飾的用料上還能做得更好一些。

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優點: 最滿意的就是H6超高的性價比，無愧于連續多年稱霸國內SUV銷量榜單，穩居第一的“神車”，10來萬的售價，帶來的是超大空間、超高配置，動力強勁的一輛車，無論我還是我的家人都非常的喜歡。 缺點: 最不滿意的就是它的操控了，車身比較重，開起來的時候不如家里之前的那輛小鋼炮來的輕松上手，而且開起來比較顛簸，影響駕乘感受，如果底盤調教的時候可以在保持車輛穩定性的同時兼顧操控的舒適性的話會更好。

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優點: 最滿意的應該是油耗了，市區里面竟然8個都沒到，這個油耗跟同級別的其他車相比真的是很優秀了。還有就是舒適性也很高，一些細節的地方也是比較人性化，像是在梳妝鏡旁邊有個小燈，后排座椅中間有扶手，還有分區空調能夠照顧到全車的人等等。 缺點: 后排座椅的舒適度沒有我想象中那么好，也是跟過減速帶的時候有關系，不過還可以接受。

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