優點: 外觀一般，內飾大氣，符合東方人的審美觀，儲物空間合理，跑長途時儲物空間充足，備胎雖然不是全尺寸的，但也算比較大，用著踏實，發動機與變速箱配合默契絲般順滑，3.5的排量因混動平均油耗只有7.5升左右，時速一百以內行駛時，車內安靜，熱車后發動機介入時十分安靜，幾乎感覺不到，音響系統支持杜比5.1多聲道格式，聲音層次豐富 缺點: 車身結構太軟，交叉軸時車身變形，造成開啟后備箱困難，車身鋼板太薄，用力擦車時，鋼板像紙一樣變形，時速達到120后風噪突然變得非常明顯，大風中行駛，車身穩定性不如德系。比如這車，車重2165KG，六七級大風中行駛時速80公里駕駛感覺像開船，3.0T的奧迪Q5，車重1950KG，同樣條件下行駛，時速120無壓力，車機系統老舊，導航難用，2012年以后生產的車輛，馬克萊文森音響音響系統不支持WAV DTS5.1

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優點: RX的優點對我而言就是感覺這款車造型上比較好看，不像BBA那樣買來幾年外觀就過時了，雷車的外觀即使是換代也沒有那么的明顯，不考慮短期換車的選擇雷車非常實惠。 缺點: 內飾的異味還是挺大的，現在好幾個月了還是有。

優點: 首先是舒適性啊，以及雷克薩斯耐用的品質，其次是先進的混合動力總成，日系競品當中比QX60好看比MDX精細，比一眾歐洲品牌可靠。 缺點: 為了一些想要的配置，被迫接受了一些沒啥用的配置。感覺有點不舒服。

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雷克薩斯RX車身側面設計采用不規則的腰線，強調了流動美感。車輛B、C柱進行了熏黑處理，打造懸浮式車頂，多輻式輪轂也進行了熏黑，既增添了運動氣息又展現時尚感。尾部設計十分吸引人，貫穿式尾燈飾帶熏黑處理，并增加了時尚字母標識。 雷克薩斯RX尾門兩側線條凌厲，結合后翼子板處的導流裝飾，呈現出動感外觀。后保險杠尺寸適中，兩端嵌入黑色網狀裝飾板，營造出雙出排氣的氛圍。與前一代相比，整體設計更加精致和時尚。 雷克薩斯RX雖然是5座車型，但第二排空間充足，乘坐舒適，唯一稍有不足的是座椅舒適性。后備箱空間可觀，后排放倒后形成大空間，車內儲物空間豐富，門板上有多處儲物格。 動力方面，雷克薩斯RX可爆發231匹馬力，足夠滿足日常需求。盡管車身較重，駕駛效能依舊良好，6速變速箱換擋迅速。 盡管車身偏重，但在城市駕駛中仍表現出色，得益于出色底盤調教，操作感受十分舒適，轉向手感也較好。

我開雷克薩斯RX已經有半年多了，真是讓我滿意的地方不少。首先，它的真皮座椅超舒適，不管是長途還是短途出行，都給我足夠的包裹感和支撐力，讓我腰部不易疲勞。還有，車子配置了多層隔音玻璃，所以無論是等紅綠燈還是高速奔跑，車內噪音都不會干擾到我。加上韌勁十足的懸架，即使在顛簸路面行駛，車子也不會有余震。 另外，它還配備了HUD抬頭顯示，開車時顯示車速，讓我輕松避免超速的問題。車內空間設計也很棒，后排中間乘客腳部空間和腿部空間都不受約束。后排中間位置不用乘客時，還可以放下后排扶手箱，格子大小很恰當，方便放小物件和使用扶手。 我在上海開這臺雷克薩斯RX上下班，車輛油耗都在10以上，用的是95號油。雖然我做好了油耗不低的準備，但還是希望能再低一點。車輛行駛質感也很不錯，方向盤的真皮握感細膩，只是6檔手自一體變速箱在市區走走停停時，會有些頓挫。 SUV的垂直空間優勢很明顯，雷克薩斯RX的軸距達到了2790毫米，對于我這個身高接近一米八的人來說，駕駛座和后排的腿部空間和頭部都很寬裕。后排地臺沒有凸起，所以即使坐三個人，也不會受太多影響。車內儲物空間也設計得很充足，換擋區域寬大，方便放手機、水杯等常用物品。后備廂高度、寬度和深度都很好，后排座椅放倒后與后備廂在同一平面上，增加了載貨能力，出游時攜帶帳篷、桌椅等物品也非常方便。 總的來說，雷克薩斯RX真是一款讓我滿意的車，無論是舒適性還是空間設計，都很符合我的需求。

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外觀方面，新款RX引起了不同車友的不同看法。有些車友認為新款更現代、敦實，外觀提升明顯。舊款雖然受到一部分人的喜愛，但相對新款而言，車頭顯得較高，造型略顯陳舊。新款內飾設計摒棄了老雷家的復古儒雅風格，鐘表物理按鍵較少，設計風格更偏向現代的科技感。對于電子檔把的改進，車主非常欣賞，相比舊款的機械蛇形檔位，操作更便利。 然而，中控臺的內飾面板僅提供單一的鋼琴漆選擇，且容易劃痕，車主期待中后期改款能提供更多樣式選擇，哪怕是選配也可。新款RX的尾部造型受到車主的喜愛，貫穿式尾燈給人留下深刻印象，然而，遺憾的是貫穿尾燈取消了雷家經典的閃電標，同時字母顯示在尾部導致車牌不那么明顯。 綜合來看，新款RX的外觀設計更符合現代潮流，敦實而現代化。對于不同車主而言，外觀的喜好因人而異。RX系列作為豪華SUV，注重舒適性和品質，新款RX在外觀方面的改進得到車主的認可。

作為老雷家舊款RX 16款200t典雅版的車主，我一直關注著新一代RX的上市消息。然而，由于去年口罩原因導致國內車市低迷，二手車市場陷入低谷，讓我對是否置換新款RX猶豫不決。然而，2022年初，我還是下了意向金，決定置換新車。 經過長時間的等待，二月份中下旬，我終于迎來了新款RX的到車。干脆就置換新車了，裸車價格為47.9萬元，再加上購置稅4.23萬元、保險費用1.25萬元，以及提車驗車費用1000元，合計約53.4萬元左右。目前，北京的大多數4S店都要排到4、5月往后的訂單，而500h和450h更是缺貨，訂車時間更長，大概需要5個月左右。 新世代RX相比老款，在外觀方面的提升還是非常明顯的。對于外觀的評價因人而異，有些車友覺得舊款更好看，而新款相對更敦實。舊款的車頭較高，讓人感覺車頭往下，屁股較高。新款內飾則取消了老雷家的偏復古的儒雅設計風格，鐘表物理按鍵較少，設計風格偏向次世代的科技風格。電子檔把是我喜歡的改進之一，舊款的機械蛇形檔位不僅不好看，還難用。然而，中控臺的內飾面板款式無法選擇，而且單一的鋼琴漆易劃痕，希望中后期的改款能出多樣款式，哪怕是選配也行。新款尾部的造型也是我喜歡的，貫穿式尾燈讓我第一次想起保時捷卡宴。然而，遺憾的是貫穿尾燈取消了雷家經典的閃電標，字母顯示在尾部讓車牌不那么明顯。 車頭設計也沒有雷家儒雅感，讓人有點不知所措，顯得過于電車的設計風。不知道中后期改款是否會進行設計調整。500h的車頭運動中網設計沒有那種違和感，但設計風格需要適應。總體來說，新款外觀還是蠻令人滿意的，雷家車很耐看，幾年后再看依舊如此。 在車機系統方面，新款RX相比老款好用太多了。老款的復古小寸屏幕形同擺設，只能看看歌曲目。新款的車機屏幕有14寸，像素清晰，各項信息一目了然。對我來說，無線CarPlay的功能給予了極佳的體驗，車輛啟動后自動連接，特別是高德導航，每次行駛到橋洞或地下車庫時會自動切換到夜晚模式。 有些車友覺得新款RX的中控設計很丑，但我不這么認為。科技在進步，雷家復古儒雅風也該改進。新款的奔馳S剛上市時的中控大iPad設計風格也被很多人吐槽，但現在也成了流行風。另外，電車新勢力的各種連體大屏幕也正在改變設計風格。新款RX的中控屏偏向主駕方向，操作方便舒服，不用低頭，系統也流暢。如果車友實在受不了這種中控風格，只能考慮選擇奔馳內飾了。但是，朋友的新C級中控經常發熱，偶爾卡機，不知道新GLC上的大iPad品控如何。

優點: 當然是外觀了，外觀優雅大氣，這是我最喜歡的風格，而且舒適性也很好，開起來和坐著都很舒服，隔音和輕盈的舒適性讓我愛不釋手，而且加速的速度也越來越快，這就是大排量自吸的魅力嗎？再加上油、電混合，加速的感覺讓人欲罷不能。還有就是，這家店的售后服務真的非常好，非常貼心。 缺點: 如果非要說不滿意，那就只能說內飾了，我個人覺得雷克塞斯的內飾并不算豪華。一輛價值六十多萬的車，居然給我配了一塊8寸的中控屏，連個馬克萊文森都沒有，真是讓人無語。而且這輛車是自吸的，加速的時候發動機會發出很大的聲音，習慣就好了。

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優點: 這個價位的雷車，舒適性還算不錯，當然，這也是雷車最大的特點，不求最新，只求穩定。 缺點: 第一，開票少，本來算上車價，結果只給了65.8；第二點，新車的味道很難聞，比我的第一輛es300h還要難聞。

優點: 因為RX450HL是油電混合車，動力更足！但是想要感受到推背感是非常困難的！而且，六缸發動機在紅綠燈的時候很安靜，握著檔桿幾乎沒有任何感覺！但是有時在換擋的時候會有點卡頓！ 缺點: 油電混合動力汽車起步的聲音很大，尤其是在地下車庫里！

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