非常喜歡它的顏值，開出門也感覺特別的有面子，配置和空間也滿足了我的家用需求，而且車子硬朗時尚的外觀，我個人是比較滿意的，操作性能也是絕對的一流，方向盤的指向非常精準，油門和剎車也比較靈敏。

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問界M8是華為鴻蒙智行2025年推出的中大型SUV，搭載乾崑ADS 3.0智駕系統(tǒng)，續(xù)航超1500公里，空間寬敞（五/六座），標配空氣懸架，預售價36.8萬起，性價比突出，適合追求智能科技與實用性的家庭用戶。

人生第二輛座駕，我果斷選擇了問界M7，一款比較大氣智能豪華的中大型SUV，我最滿意的幾個方面是寬敞舒適的乘坐空間、時尚漂亮好看的外觀和豐富的智能科技配置等，六座的空間設計正好符合我們三代同堂六口之家的用車需要，家人喜歡我覺得就值。

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一家人坐在車上的時候，兩個小孩在后排玩耍，我們兩個大人在前排聊聊天，真的就感覺在家里一樣，毫不夸張的說，這就是一個移動的家。

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我這臺AITO問界M7提回家已經一年了，期間非常省心，除了正常保養(yǎng)就是充電加油。當初買它就是沖著增程式的超長續(xù)航去買的，市區(qū)里面送娃上學純電續(xù)航里程完全夠用，一年下來純電續(xù)航還有140多公里，基本上沒有掉，平時沒用過快充，慢充確實對電池比較好。電車的換代速度非?？?，現在主打的就是智能駕駛，但是這車沒有，用車這么久也只發(fā)現這個缺點。但是好像也怪不了這車，我買車那會兒智能駕駛還沒有現在這樣火熱，也是喜歡這車喜歡的不行，著急買下來，如果等到今年再買，我肯定會毫不猶豫的買智駕版。單看續(xù)航里程，我這車的純電續(xù)航雖然不到200公里。但是我覺得比較好的方面是這個續(xù)航比較真實，比較穩(wěn)定，一年下來純電續(xù)航基本上沒有掉。最關鍵的是這車用起來相當經濟，人坐滿的情況下長途出行，除去油費和路費，比高鐵要便宜不少，以后我反正是有機會就帶著家人到處去玩。車價是28萬多，購置稅省了一筆，落地不到30萬，這個價格我非常滿意，相當于是越級享受了，這個價格如果買其他合資車，享受不到這么大的空間，這么豐富的配置。

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提車有一段時間了，當時買車的時候主要看了理想L7、蔚來ES6還有AITO問界M7這三臺車，總的來說我對AITO問界M7是最滿意的，這款車比較沉穩(wěn)大氣，不管是上下班通勤還是家用，都非常合適。可以充電也可以加油，相當全能的一臺車。 我選的四驅豪華版，選裝了一套零重力座椅，有電的情況下純電續(xù)航在180公里左右，滿油滿電狀態(tài)下顯示續(xù)航能達到1200公里。目前出差開過兩次長途，單程1000公里左右，一直默認開的自動模式，具體什么工況我不太清楚，反正中途就加了一次油，算下來油耗不到7個。這個油耗我絕對滿意，車上坐了三個同事，后面還放了一堆行李，全程空調，還經常開著座椅通風和座椅按摩功能，可以說是滿負荷運轉，放在油車上面，油耗起碼得10好幾個。 這車的操控還比較不錯，去廠里見客戶的時候有一段山路，我開始以為這車有點長，會有點不好開，后面開了才知道，這車相當靈活，在山路上開得非常流暢，轉向精準，轉彎半徑也不是很大，底盤支撐性十足，保證了車身的穩(wěn)定性。我開著舒服，同事們坐著也舒服，到達目的地后同事說這車在山路上一點都不甩，完全沒有頭暈的感覺。我之前開的是一臺三系，實事求是的說，AITO問界M7的操控肯定是比不上它的，車型都不一樣，其實也沒啥可比性。在我的觀點里，SUV車型只要開著不船，那就是有操控性了，AITO問界M7就是這樣一臺車，懸掛雖然是偏舒適性的調校，但是并不是說路感完全沒有，通過起伏路面，大致的路況會反饋給駕駛員。 總的來說，AITO問界M7很適合我現在的情況，長途出差多嘛，一是用車成本不高，這樣一臺大車油耗做到7個以內，還有啥好說的呢，二是舒適性確實無敵，六個座位都是頭等艙般的體驗，一路上和同事?lián)Q著開，千把公里的路程，聽聽歌聊聊天就到了，完全感覺不到累。這車可能唯一的遺憾就是沒有智能駕駛了，我當時也在AITO問界M5和AITO問界M7之間糾結過，最后還是選擇對我來說實用性更強了AITO問界M7，它的巡航系統(tǒng)彌補了一點沒有智能駕駛的缺憾，在高速上開著巡航，雖說做不到完全自動駕駛，也能減輕很多駕駛員的壓力。

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配置挺高的，在開車過程中可以通過語音控制一些功能，更有多項高級駕駛輔助功能，省心省力，輕松提升駕駛是的安全性，同時車機系統(tǒng)優(yōu)化也夠出色，全程體驗下來挺完美。

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AITO問界M7是我家里的第三臺車，之前兩臺都是油車，而且兩臺車的空間都有點不夠用，特別是全家出門的時候，坐得相當憋屈。所以這次換車的目的很明確，空間一定要夠寬敞，坐著一定要夠舒服。新能源車是我重點考慮的范圍，一是因為現在的大環(huán)境，國家也在大力支持新能源汽車，再一個就是家里已經有油車了，沒必要再加一輛，嘗試一點新鮮的東西沒啥不好。具體選車的過程就不多說了，反正也是看了試了好多輛車，具體是哪些車也不詳細說了，免得有抹黑其他車型的嫌疑。我說一說AITO問界M7讓我入手的原因吧。 空間肯定要重點說，車長超過5米，大六座，三排座位都是獨立座位，我覺得這個取舍做得很明智，完全沒有必要裝七個座位，七個座位的話肯定有一個座位比較雞肋。而放六個座位的話，第一進出第三排方便，第二每個座位的乘坐質量都變高的。說回空間，腿部、頭部的空間都超過的寬裕的程度，即使是第三排，成年人坐在上面，第一不頂頭，第二腳不憋屈，可以很輕松的伸腿，還有一點就是第三排的座位并不低，沒有坐矮板凳的感覺，乘坐體驗比較不錯，扶手、杯架、USB接口一應俱全。滿載情況下出遠門，就是極致享受，完全不會累。 第二個優(yōu)點是隔音，這得益于電機驅動，噪音控制得很好，滿電的情況下車里只有輕微的電機聲音，至于風噪和胎噪，我感覺抑制的很好，在我開過的三臺車里面，這車的噪音控制水平是最高的。說到隔音就得順帶說一下這車的音響，首先這車用的不是什么國外品牌音響，而是HUAWEI SOUND，但是實際上給我的體驗好過我油車上的B&O音響，揚聲器的數量有19個之多，全車任何地方都能享受到一樣的音響效果。 第三個有點我覺得是動力表現，四驅版兩個電機，起步的時候非常輕盈，油門踩下去完全感覺不到這是一臺車長超過5米的大車，在路上超車簡直信心爆棚。油門沒有任何延遲，踩下去瞬間就有反應，然后這個油門也調的非常線性，非常跟腳，我拿到車以后兩三天就習慣了這車的油門。 總的來說，AITO問界M7完美的滿足了我的換車需求，是一臺好車！

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最喜歡的一點是問界M7不僅空間大，而且在通透明亮的車窗與全景天窗的共同加持下，問界M7的每一排座位都能擁有較好的視野，進一步優(yōu)化了乘坐體驗。

經過試駕，體驗感覺是一級的棒，尤其是車內的智能語音，雖然這種智能語音的功能很多車型都有，但是小藝相對比較來說還是非常好用的。