總的來說，零跑C01是一款性價比高的車型。雖然品牌知名度還有提升的空間，但車輛的性能和質量都是值得信賴的。雖然價格略高于一些同級別車型，但其性能和質量卻讓我覺得物有所值，C01的駕乘空間充裕，坐在車內不會感到局促。

提車后，還是沒讓我失望，各方面體驗很好，相信絕大多數(shù)車友在選擇零跑的時候都有對比過，糾結過。最終選擇也是出于相信零跑，確實目前在這個價位還沒有對手。我也在下定后等車的期間，甚至想過如果零跑1-2年內倒了怎么辦，直到提車后，我看到虧版實車，又體驗后，我問了一下自己如果現(xiàn)在再給你15萬讓你選擇一輛新能源車你會選擇誰。我反而比我下定時更加堅定了還是選零跑。15萬的車完全對的起這個價格，他最大的缺點就是品牌力，如果這個用的是比亞迪，特斯拉的品牌，估計已經(jīng)賣爆了。

能耗表現(xiàn):18.2，目前已經(jīng)開了幾百公里，能耗在18.2有高速有市區(qū)，高速段占了80%左右，整體能耗表現(xiàn)我是接受以及滿意的。

我最滿意的其實就是外觀，根據(jù)我看的這幾輛車，我覺得零跑C01 的車型是最漂亮的，除了外觀好看之外，動力非常強，像我這種新手并沒有什么經(jīng)驗的，在紅綠燈起步的時候依舊能夠一馬當先，一下子就竄出去。乘坐空間也是特別寬敞的，180的身高我最開始還擔心會有一些壓抑，但是坐上去之后就發(fā)現(xiàn)，空間很好，視野也很好，后排空間我感覺正常是沒有什么問題，但是前排我調整好之后，后排我再去坐，剩余空間就不會很多了，但是我老婆坐的話就沒有什么問題。

主要上下班通勤使用，起步加速方面，我覺得駕駛控制感覺非常到位，方向盤也正符合我的感覺，平時也有跑高速，所以對剎車還有速度各方面都有很大的要求，好在這款車比我期待的更讓我滿意，無論是在動力起步方面還是方向盤輕重方面，都給了我很大的驚喜。

平時主要在廈門工作，上下班純電通勤比較省錢，也不用擔心續(xù)航，還是很香的。

車五米多長，兩噸多重，帶給我的操控體驗還是非常好的，得益于前雙叉臂后五連桿配置的底盤系統(tǒng)。雖然是單電機，但是動力非常強勁，帶著這么大的車子絲毫沒有一絲的吃力，反而很絲滑，270多匹馬力的動力，轉向變道很穩(wěn)。感覺在高速狀態(tài)下胎噪風噪還是非常明顯的。座椅的包裹性、舒適性還是非常不錯的。

空間比較寬敞，后排如果乘客是特別高的話呢，會頂頭。五米的車身很長，但是溜背造型犧牲了一定的后排空間，頭頂1米8以下的應該沒有感覺，高個子可能會稍覺局促，這個車的空問表現(xiàn)也足夠大了。在整車長度不變的情況下，犧牲了后排能擁有更大空間的設計，所以多的空間就給了后備箱。畢竟后備箱大也不是壞處。