應該是顏值，外形足夠運動，很耐看，線條沒有一些車型那種凌厲和肌肉感，但我很喜歡，有種圓潤的質感，簡單的設計也挺符合現代審美，所以外觀這塊我是很滿意的。

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它的智能化非常吸引我，鴻蒙的車機系統，操作起來讓人驚喜，一點都不帶卡頓的，流暢度十足，反應很快，語音助手識別度非常地精準，下達的指令除了快，360倒車影像方便更多新手司機。

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前兩個月老婆剛考下駕照，嚷嚷著要買車，商量了一下只是代步接送孩子而已，就買一個新能源的（主要還是家里現在有輛燃油車了），看中了小鵬P7，去試駕了一下，感覺車身太大了，她這個新手開著我不怎么放心，加上內飾味道也有點，后來陸續又看了不少，比亞迪的她覺著太普通了，想找那種顏值高，又有個性的，最后還是同事給我推薦的M5（起初我對問界這車是真不了解，PS：廠家要加大宣傳啊），這下我倆都看中了，當然主要還是她看中了，去體驗店看了車后她挺滿意，后面又去試駕了兩次，經過對比后還是下訂了四驅至臻版，本來她覺得買后驅版就行，但是我喜歡四驅版的動力（想著后面有時候我也開開）。

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剛買的新車，滿意的地方肯定不是一個點，我從下邊幾個角度說說，第一，動力方面，得益雙電機的配置，動力真是隨叫隨有，瞬間變身性能小王子。第二，底盤操控方面，剛開始我是因為鴻蒙車機關注這車，之前不知道賽力斯是做避震起家，慢慢了解之后才知道M5采用的全鋁底盤，當真是誠意滿滿。第三，增程式的動力，日常使用完全可以用純電模式來開，不僅經濟還舒適，但是又沒有里程焦慮，滿油滿電下比純燃油車的續航還長。第四，車機系統真的很給力，現在兒子一上車，最喜歡的就是召喚小藝小藝，跟它各種尬聊，點歌。

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我買車比較重視舒適性，這車給我的體驗首先就是座椅的舒適度很高，不僅有按摩，通風等功能，而且調節起來方便，其次，車內智能系統功能豐富，科技感滿滿。

新車時也無任何異味，中控屏實時顯示車內PM2.5值；座椅通風和加熱都非常給力，尤其要點贊的是前排主副駕都有按摩功能，好幾次有同事上車后我都要讓他們體驗一下，目前好多車輛還沒舍得裝上這一實用配置，或者只有所謂的豪車高配才能享受得到。值得一提的是，車內隔音效果很棒，不僅前后車窗都是雙層夾膠玻璃，而且廠家還在車門接合處加裝了隔音條，既增強了包裹性、隔音性還阻擋了灰塵，非常貼心。總之，車子舒適度很高。

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車子確實試駕下來很驚艷，體驗感很好，我是在華為門店下定的，到用戶中心交車大家都銜接得很好，提車很順利，沒有什么其他事情，提車的時候中心人員講車那叫一個仔細，生怕你不會用，前前后后給你講得明明白白，最后還建個群來服務，讓我有啥子事情在群里說，大家來解決，這種用車就很安心。

買車的時候打算的是買純電車，所以在選車的時候，我更看重的是電池，還有新能源的質保，因為車的車身其實都是差不多的，但是對于電車來說，電池價格才是在整輛車中占比最大的，所以買車的時候我也要考慮到將來換電池，電池的技術怎么樣？AITO問界m5電芯品牌是寧德時代的，車也是由華為打造的，所以在整輛車的質量上邊，我是比較信任的，AITO問界m5電池組質保時間是八年或16萬公里，這點和其他的電車是差不多的。 AI TO問界m5是屬于中型的SUV，五門五座，不管是駕駛室還是副駕駛以及后排空間還是挺寬的，一般家庭完全夠用。 這款車的內飾比較偏簡約，沒有太多復雜的裝飾，但是簡單的內飾并不代表里面簡陋，但是車的內飾整體質感很高，親自感受以后才知道還是對得起這個價格。 這款車的外觀很大氣，底盤也比較高，所以不用擔心遇到一些坑洼路段會掛到底盤，車的漆也很亮堂，車身流暢。 這款車的尾部設計不是特別好看，可能是不太符合我的審美觀念，覺得有一點短了，后背的空間也就不是很充足 現在的車在駕駛操作方面越來越人性化，這款車之前沒有自駕班，所以也不是太考慮，智駕版也是最近才出，這款車出了智駕版后，銷量也挺好，現在的年輕人會更喜歡一些國產品牌，主要是國產的質量和人性化方面，設計師總會考慮到人民群眾更喜歡的，尤其是最近幾年國產崛起。AITO問界M5這款車是有智能駕駛的，不用白不用， 有時候在城市中遇到堵車的情況，我直接開啟自適應巡航，在堵車的路段，一點也不用擔心開車的問題，手握方向盤就可以了，其他的配置該有的都有。 續航方面，純電續航534千米，只能算中等偏上的水平。好的地方是充電速度比較快，續航都是真實續航，沒有虛標，顯示多少續航就能跑多遠，可以提醒我及時補電。 總的來說，車是好車，外觀也很漂亮，車的智駕方面很多功能很好用，尤其適合停車技術或者開車技術不太好的朋友，至少在開車的過程中可以省心很多。 買了這臺車以后，到現在還沒有后悔的感覺，越開越喜歡，每次停車后都忍不住多看兩眼

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AITO問界M5智駕版提車一個月。 定車當天送了一塊華為的手表、6次保養，還有20寸輪轂和座椅通風，補貼方面的話先提車后補貼，提車辦好行駛證材料給交付專員，他會直接去幫你走流程。充電樁選的公牛不到4000，華為原裝8000性價比不高，沒選。 駕駛感受 我的話舒適模式就夠了，實際上這車是有幾種模式，其他模式對于我來說還有點激進，動力太猛暫時還不好把控，舒適模式好操控一點，等車開熟了再嘗試其他模式。電車響應真的非常快，開起來很舒服，底盤調教的也比較好。方向盤不像一般電車比較輕，還是很好把控的，從油車到電車并沒有不適感。上高速最好提前打開燃油優先模式，高速上電掉的比較快，我反正是提前調整好，把電留在市區里面開。續航上，純電續航標注180，確實可以開到200，有點虛標，不過是反向的，這個讓我萬萬么想到，可能是工況的原因吧，具體的不太了解，反正知道這車續航方面沒虛的就對了。 自動泊車非常好用，解放雙手，特別是側方位停車，座椅通風和按摩在夏天救了我，駐車休息模式還是很香的，終于可以放心的關上車門，打開空調在車上休息了，以前在油車上休息的時候總是有不少的顧慮，窗戶打開又熱，不打開窗戶有擔心缺氧，現在有了問界M5智駕版，問題迎刃而解。車機就不說了，非常流暢，全景天幕晚上還是很漂亮的，視覺上增大空間感，露營神器，晚上開著這車去山上看星星再合適不過了。 缺點： 軟件過少，除非使用超級桌面，而超級桌面只對華為手機生效，其他手機特別是蘋果就不要想了，聽歌連qq和網易都沒有，只能用華為的音樂軟件，多的不說，歌單轉移就是問題，還有就是以前充的會員，反正挺麻煩的。顯示屏右側本來是顯示藍牙歌曲基本信息，但是偶爾會消失一塊。總的來說，缺點方面主要都是軟件系統的一些小瑕疵，這車硬件方面并沒有什么問題，只是希望以后OTA升級能盡快解決這些小問題。

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剛提的純電后驅智駕版，選這款的理由很簡單，我覺得這款性價比最高，用車場景就是城市代步，雙電機的動力在城市里面也施展不開，單電機可能更合適，最關鍵的是有智能駕駛，車機跟另外幾個版本也沒有區別，感覺很合適。提車后第一時間升級了車機，以前的車機感受不太了解，反正現在用著很順手，流暢、智能。360全景影像經過電腦處理后看起來像是游戲里面的第三視角，可以隨便調節從任何角度看這臺車。HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛體驗不錯，最開始很緊張，后面越來越放心，自己開在城市里面非常方便。總的來說比較滿意，享受到了很多不一樣的東西。23款純電后驅智駕版，坐標成都，裸車價29.98萬，沒有現金優惠，贈送了幾萬塊的權益，還不錯。

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