1.車子用起來還不錯，但是記得該防護(hù)的地方做好應(yīng)對 一個是門把手和下圍 貼上防踢墊和tpu或者所謂碳纖維的貼紙，因為實在太容易臟和刮花。說個簡單的，手機(jī)習(xí)慣性放座位上，駕駛位右側(cè)方很容易掉進(jìn)去，每次去撿，戒指 手環(huán)這些東西 能在中央扶手和座位空隙那里，把它內(nèi)飾塑料直接刮了泛白。 2.市區(qū)開還好 速度80以下 胎噪 風(fēng)燥也感覺有些大，上高速100-120直接無法 覺得玻璃沒關(guān)緊的感覺。上150 直接無法直視 哪怕120，周圍空曠一點，此其他車子外部內(nèi)部噪音都很大，弊端！ 兩邊后視鏡隨時反光左右兩邊的通風(fēng)口， 擋風(fēng)玻璃反射中控和中控前出風(fēng)口 很影響視線，弊端之二 3.所有應(yīng)用軟件別一次性打開三個或以上，別設(shè)置下載文件或者第三方下載登錄， 否則容易卡屏 并且造成中控延遲，我說的延遲是永久性的 不是你熄火以后再用就恢復(fù) ，完全不會恢復(fù) 并且在昨天，高速上 出現(xiàn)了ev受損，車速120 失去動力 然后把老子嚇得連續(xù)踩了10多次油門，然后運動模式和普通模式來回切換，最終車速能40-70左右的繼續(xù)行駛，雙閃在貨車道開了8公里 進(jìn)了服務(wù)區(qū) 進(jìn)行常規(guī)檢查和自己感覺可行的操作后，重新發(fā)動試驗后再熄火再發(fā)動， 車子恢復(fù)供電正常使用。 4s店讓開去查修 沒來得及去，昨天又開了30公里暫時沒問題。 對了 高速200公里路程 我120的全程 單邊耗電40%

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這款車顏值是高的，操控方面的配置也比較齊全，車子的整體實力是比較強(qiáng)的，而且價格也便宜，很適合做年輕人的代步工具。

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買車的理由，很多車子的價格便宜，后期的用車成本也挺低的，而且買的時候免購置稅，還享受國家的補(bǔ)貼，總結(jié)一下，就是車子的實力夠強(qiáng)，價格也很實惠。

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這個車的話各方面發(fā)展的都比較均衡吧，比較也是打算開了蠻多年的，顏值高，空間夠用，配置豐富，續(xù)航能力比較強(qiáng)。

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續(xù)航的表現(xiàn)很不錯，一般的小出游啥的都不要擔(dān)心續(xù)航方面的問題，外觀也算不錯，設(shè)計的比較時尚吧，新能源的創(chuàng)新展現(xiàn)出來了。

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一開始是被它這個帥氣的顏值所征服，后來到店里去試駕看車，發(fā)現(xiàn)它的動力操控也都不錯，而且優(yōu)惠力度還比較大，性價比超高，所以就毫不猶豫地將它拿下。

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外觀很耐看。越看越好看，尤其是前臉特別喜歡；配置該有的都有。國產(chǎn)車。配置必須拉滿。唯一缺的自動泊車功能目前還沒有；空間很大。完全不像4.4米車長的空間。后排空間很不錯。后備箱空間由于沒有備胎，顯得挺大。

車內(nèi)空間比同級別油車，本田xrv大多了，后備箱還是魔術(shù)空間，雖然不能完美露營模式，但是，畢竟露營是少的，實用才是大多數(shù)買車人的終極用途。當(dāng)前油價電車的香就不用贅述了。

元Plus EV開起來的體驗非常爽快。Eco模式加速感覺已非常強(qiáng)，加速非常平穩(wěn)。感覺像傳統(tǒng)的燃油車。BYD調(diào)校得非常不錯。在時速60km前速度感已經(jīng)很好了。而令我沒想到的是，過了60km每小時以后，整體的加速度一直能持續(xù)到120km還是很有力，在高速超車后段的加速也完全夠用；在人機(jī)交互方面，小迪在開窗，開空調(diào)等一系列操作，響應(yīng)速度不錯。尤其是在行駛中通過人工智能開窗，車機(jī)系統(tǒng)還會主動提示車速過快，只給你開一半，但是小迪的一個缺點是并不是太智能，在連續(xù)說出指令的時候，小迪只能執(zhí)行第一個指令。

買了半個月，目前非常滿意！買車主要是媳婦上班通勤，9月女兒上小學(xué)了，也要兼顧接送孩子，7月19日廊坊盛世新景提的，1月份漲價前下的訂單，等車不易，裸車全款151800+保險4000+自己去車管所上牌50，全部的費用，使用感受一個字，香，真香！起步提速快，輕踩一下就60+的速度，語音控制方便，開窗，開空調(diào)，還有好多都可以語音操控，充電省錢，院里有7千瓦交流充電樁，5毛一度，滿電才30元，非常好的車，怪不得比亞迪現(xiàn)在這么火?

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