優(yōu)點(diǎn): 哈弗一直是國人選車的首選，畢竟H6的銷量擺在那里，有了神車的光環(huán)，選擇的余地就更大了！初戀是入門級的，赤兔是運(yùn)動(dòng)型的，大狗能帶你看得更遠(yuǎn)，神獸是科技的化身，是我最理想的代步工具！ 缺點(diǎn): 內(nèi)飾采用了大量的軟包材料，但中控臺氛圍燈的亮條按下去會(huì)吱吱作響，中通道的亮條接合處有階差，細(xì)節(jié)方面需要優(yōu)化。

優(yōu)點(diǎn): 最讓人滿意的當(dāng)然是外觀了，不得不說，哈佛的設(shè)計(jì)還是很有創(chuàng)意的，外觀設(shè)計(jì)的很有科技感，也很時(shí)尚，走在大街上都會(huì)吸引很多人的目光，第一眼看到車的時(shí)候，就被吸引住了。 缺點(diǎn): 油耗有點(diǎn)偏高，有點(diǎn)飄忽，哈哈，可能跟我的駕駛習(xí)慣有關(guān)。

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優(yōu)點(diǎn): 首先，車內(nèi)的配置讓我很滿意，尤其是智能配置。第二點(diǎn)，動(dòng)力表現(xiàn)讓我很滿意，就像它的外形一樣，動(dòng)感十足。 缺點(diǎn): 現(xiàn)在還沒到磨合期，我對目前的油耗并不滿意，最好是8.5升左右。

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優(yōu)點(diǎn): 1、外觀。走到哪里，都是萬眾矚目的焦點(diǎn)。2、豐富的配置。哈弗神獸的智能配置非常豐富，比如這個(gè)語音識別系統(tǒng)，就非常好用，非常實(shí)用，非常好玩。 缺點(diǎn): 可能是他用車的時(shí)間不長，還沒到磨合期，所以油耗有點(diǎn)高。

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優(yōu)點(diǎn): 首先，他最滿意的就是外觀，吸引了所有人的目光。其次就是內(nèi)飾了，國產(chǎn)車的內(nèi)飾用料還是挺舍得的，我個(gè)人覺得設(shè)計(jì)還是不錯(cuò)的。2.0T的動(dòng)力很足，過年回家爬山路都沒問題，油門也很給力。底盤的調(diào)教更偏向于舒適度。這款車的流暢度毋庸置疑，有8155芯片，導(dǎo)航、音樂、視頻都很流暢，智能配置也很實(shí)用，一般情況下，兩個(gè)人輪流開車，座椅記憶和后視鏡記憶非常方便，省去了很多調(diào)整時(shí)間。座椅非常舒適，軸距2米8，前后空間都非常寬敞，全景天窗一直延伸到后腦勺，非常震撼。習(xí)慣了用懷擋，也就習(xí)慣了。門板和中控臺都有豐富的儲物空間，并提供了不同區(qū)域的使用說明。 缺點(diǎn): 1.耗油量高，目前已經(jīng)行駛了上千公里，但油耗依然居高不下。2.車機(jī)功能較少，采用8155芯片和超大屏幕，但功能開放的很少，展車有 K歌功能實(shí)車都沒有3.自動(dòng)空調(diào)不太聰明，有時(shí)候突然開到最大風(fēng)量，不是很理解它的判斷邏輯4.儀表盤總里程平均油耗數(shù)據(jù)只能切換菜單才能看到，不太方便，希望后續(xù)升級能改改5.后視鏡記憶功能有時(shí)候會(huì)失靈，目前還找不到原因6.抬頭顯示的內(nèi)容太少，畫面模糊。

優(yōu)點(diǎn): 這輛車，各方面都很均衡，應(yīng)該是它最大的優(yōu)勢。 缺點(diǎn): 試車有缺點(diǎn)，現(xiàn)在減震有點(diǎn)硬，這是我最不滿意的地方。不過只要減速就可以了，不影響日常使用。

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優(yōu)點(diǎn): 買了也有一陣子了，現(xiàn)在感覺那個(gè)地方還不錯(cuò)，總體來說還算滿意。 缺點(diǎn): 在使用的過程中，他已經(jīng)很滿足了，暫時(shí)還沒有什么不滿意的地方，如果不出意外的話，以后應(yīng)該不會(huì)再有了。

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優(yōu)點(diǎn): 我想說的是，這輛車的速度實(shí)在是太快了，現(xiàn)在的年輕人都喜歡飆車，我也不例外，這輛車的動(dòng)力從來沒有讓我失望過。 缺點(diǎn): 外觀上可供選擇的顏色稍微少了點(diǎn)，但目前為止，我并沒有發(fā)現(xiàn)其他缺點(diǎn)。

優(yōu)點(diǎn): 神獸的外觀打破了以往的設(shè)計(jì)，占據(jù)了大部分面積的星軌格柵，讓整輛車看起來充滿了攻擊性，讓人過目不忘。這樣的外形，走在大街上，絕對會(huì)引起無數(shù)人的注意。神獸的車頂采用了類似于“小溜背”的設(shè)計(jì)，讓它看起來不像傳統(tǒng) SUV那么僵硬，再加上車門把手的設(shè)計(jì)，讓它看起來更加時(shí)尚，同時(shí)也降低了風(fēng)阻。側(cè)面的主腰線從前大燈一直延伸到車尾，給車身側(cè)面增添了幾分霸氣。車尾的設(shè)計(jì)并沒有前臉那么夸張，反而更加的精致，尾燈呈現(xiàn)出了伽馬的形狀，采用了分體式的設(shè)計(jì)，下方是豎立的剎車燈，上方是流水式轉(zhuǎn)向燈，尾部的尾翼則是一盞高位剎車燈。下包圍是鏟形的，兩側(cè)有兩個(gè)排氣口作為裝飾，排氣隱藏在車底，看起來更有運(yùn)動(dòng)感。神獸的語音功能很好，只要是電子類的東西，它都能被召喚出來，而且識別率很高。駕駛艙的設(shè)計(jì)非常簡單，對于我這樣的人來說，這簡直就是一個(gè)福音，當(dāng)然，這需要一段時(shí)間才能適應(yīng)，神獸的內(nèi)部設(shè)計(jì)理念和內(nèi)飾設(shè)計(jì)都是延續(xù)了家族的風(fēng)格，而智領(lǐng)版的12.3英寸液晶儀表盤和中控屏都是雙屏設(shè)計(jì)。值得一提的是，這臺中控屏幾乎可以實(shí)現(xiàn)所有的功能，中央控制區(qū)只有啟動(dòng)按鈕和車燈警告，換擋系統(tǒng)采用懷檔設(shè)計(jì)，所以中央控制區(qū)的空間利用率得到了極大的提升。實(shí)用空間主要是后排，空間很大，地面平整，坐三個(gè)人也不會(huì)覺得擁擠。動(dòng)力：家里至少開一臺1.5自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，每次超車都很費(fèi)勁，發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴，但是動(dòng)力不足；開了神獸之后，果然不愧是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在爬坡的時(shí)候不用加油，都能感覺到發(fā)動(dòng)機(jī)的推背感！ 缺點(diǎn): 新車的味道有點(diǎn)重，放滿活性炭后一天沒開，再打開車門進(jìn)去，味道有點(diǎn)難聞；車身太大的話，轉(zhuǎn)彎半徑太大，雙車道的轉(zhuǎn)彎根本過不去。

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優(yōu)點(diǎn): 最讓人滿意的還是神獸的外觀，星軌式的進(jìn)氣格柵和分體式的 LED頭燈。一眼就能認(rèn)出來。 缺點(diǎn): 缺點(diǎn)就是，在高速行駛的時(shí)候，車內(nèi)的噪音會(huì)比較大，尤其是在高速行駛的時(shí)候。

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